中企给柬埔寨挖运河即将动工，被触及敏感神经的越南，提了个要求

一直以来，柬埔寨都受困于没有一个成规模的海运港口和陆运基础设施。这导致柬埔寨国内相当一部分的货物出口，都要借助湄公河将货物运送到越南再进行出口。

为了改变这种现状，拥有一条属于自己的水道，便成了柬埔寨人一直以来的梦想。

去年5月份，柬埔寨找到了中国，希望中国能够柬埔寨建造一条属于自己的运河，将国家的命运掌握在自己手里。

经过慎重考虑与实地考察之后，去年十月份，柬埔寨政府与中国陆桥公司签署了“德崇扶南运河”项目合作框架协议。

根据5月6日柬中时报发布的消息，柬埔寨副总理孙占托已经透露，该项目将于今年年底正式开工，预计用时4年完成。

在项目完成之后，中柬双方将按照“建设—运营—转让”的模式开始。即中方出资帮助柬埔寨修建运河，在运河完工之后中国获得40—50年的经营与管理权，并且有权利通过收取通航费赚取利润。

合约结束之后，中国会将这条运河的所有权利完全转移给柬埔寨。

按说这样一份双方平等互利的合约，本应该顺顺利利的推进，但没想到的是，此消息一经宣布，就引来了柬埔寨邻国越南的高度关注。

当然，反对需要理由，而越南给出的理由看起来也十分合理，就是越南认为柬埔寨此举会破坏湄公河下游河流水量，严重损害越南农业区的产出。

柬埔寨虽然是一个临海国家，但长久以来在越南的压力之下，几乎变成了一个“内陆国”，这也是他们急切的想要修建德崇扶南运河的原因之一，那么一旦这条运河建成，会给这两个国家造成什么样的影响呢？

湄公河作为东南亚第一长河，对于东南亚国家的历史与现实意义是十分重大的。

在中南半岛上，湄公河一共流经5个国家。

有意思的是，虽然流经越南段的河流长度是五个国家当中最短的，但却是流域内最富饶的一段。

因为湄公河的入海口就在越南，借助这个优势，越南在肥沃的湄公河口建造了大量港口城镇，受益颇丰。

但在18世纪之前，这片肥沃的三角洲地区，曾经是属于柬埔寨的领土。

早在公元1世纪，高棉族的祖先就在这里建造了柬埔寨历史上的第一个王朝—扶南，是当时中南半岛上最大的国家。

后来，随着越南与泰国的崛起，柬埔寨慢慢衰落，而对来说至关重要的湄公河三角洲也成为了越南的领土。

为了获得新的出海口，促进本国的经济发展，柬埔寨在上世纪50年代将目光放在了位于本国西南端的西哈努克港。

与其他地区相比，西哈努克港港口自然条件较好，确实是柬埔寨难得的良港。

但现实问题是作为柬埔寨经济中心的首都金边位于内陆地区，且由于山区的阻拦，金边与西哈努克港之间，并没有完善的公路相连。

既然此路走不通，那直接把西哈努克港打造成柬埔寨的经济中心，不也是一条可行的路吗？

上世纪90年代初，为了推动西哈努克港的建设，柬埔寨将此地定位为本国对外交流的门户，类似于我国的经济特区。

西哈努克港

西哈努克港开放之后，吸引的大量来自世界各地的外国资本和人员，但由于柬埔寨国内没有相关的管理人才，又缺乏经验，最后导致西哈努克港不仅没能成为柬埔寨对外交流的窗口，反而成了电信诈骗的重灾区。

兜兜转转，无奈的柬埔寨只得将目光投向了位于越南的湄公河口。

但既然是用别人的东西，那肯定不是免费的。

据统计，越南每年能从柬埔寨手中收取数千万美元的过境费。

柬埔寨虽然国力不比越南，但也不愿意一直在至关重要的贸易问题上长期依赖越南。

胡志明市

而要想摆脱这种依赖，修建一条从金边到“海边”的运河，就成为解救柬埔寨的唯一出路。

就像柬埔寨派驻东盟的代表纳罗说的

“我们对越南没有任何负面看法，但我们不喜欢过这种整天都被人卡着脖子的日子”。

在柬埔寨历史上，德崇是保卫柬埔寨的英雄，而扶南则是柬埔寨高棉人建立起来的第一个王朝。

以“德崇扶南运河”命名这个项目，足以说明柬埔寨国内对这个项目的重视程度。

但别忘了，这条运河一旦修建完成，越南方面的利益就会受到直接损失。

当中柬两国刚宣布这个项目时，越南方面就宣称这个工程会破坏湄公河的水王系统，造成湄公河三角洲海水倒灌、土地盐碱化等问题。

除此之外，越南和部分美国媒体还暗示这个项目由中国承建，将使柬埔寨掉入中国的“债务陷阱”。

关于越南的说法，柬埔寨方面就两个字“不信”。

事实上，修建德崇扶南运河，主要是打通湄公河支流巴塞河与沿海港口的水道，对湄公河水流的影响会控制在2%以内。

至于越南与美国口中的“债务陷阱”，柬埔寨首相洪马内则公开驳斥道：

“修建运河的钱是中国与柬埔寨一起赚的”。

此外，我国之所以答应帮助柬埔寨修建这个项目，也是看中了这个项目的巨大潜力。

此项目建成之后，我国可以通过“澜沧江-湄公河-运河”直达泰国湾，不仅能为我国大西南地区增加一条出海通道，还能为我国通过马六甲海峡的商船提供安全保证。

德崇扶南运河的修建是从中柬双方的利益出发，目的就是为了造福柬埔寨人民。

正如首相洪马内所说：“柬埔寨终于可以自由呼吸了”。

参考资料：

17亿美元运河料年底开建 孙占托：将带来巨大经济效益 —柬中时报；

洪玛奈：反对柬埔寨修建德崇扶南运河的人“注定会失败”—KhmerTimes中文网；

中国海军利用扶南运河接近越南？柬埔寨洪森：有些人没脑子—柬单网APP