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2007年，强台风“海贝思”和“米娜”相继袭击南沙，凭着北斗星通系统，南沙渔船陆地监控中心，第一时间指挥了紧急撤离，成功保护了100多艘渔船、800多名渔民的生命财产安全，因此避免的经济损失，高达两亿多。

同年4月才上天，年末就做出这么大的贡献，本以为未来可期，可因一次失误，蓬勃的发展势头却好似被掐住命脉，北斗星通，它到底经历了什么？

垄断被撕，中国打破不可能

1978年发射第一颗卫星，1995年迎来全系统的正式运行，分军民两用，一向“抠搜”的美国，竟罕见大度，说愿意将民用方式面向全球开放。

“活雷锋”的背后，是不可小觑的动机，谁又能知道，都有谁在接收并使用信号，免费能将市场快速铺开，这一举动，完全是符合美国国家利益的。

民用还好说，军用绝对不能依仗美国，身为一个有抱负的国家，中国一直在定位导航卫星一事上发力，2000年，第一颗中国自行研制的导航定位卫星成功发射，双星定位系统在这一年构成，军事上迎来独立，民用上，中国也决定自己走，北斗星通这才顺利拿到北斗卫星导航系统第一块运营服务商的牌照。

董事长周儒欣很高兴，他出生在河北农村，2000年立志“要做卫星导航，参与进国际竞争”，质疑不看好几乎是所有的声音，当时的国际卫星导航领域，GPS有着不可被撼动的绝对地位。

但北斗星通做到了，它还为海洋渔业的生产和管理量身定制了一个动态信息管理平台，正因如此，2007年台风事件它才能力挽狂澜。

本被期待2020年就能与GPS平分秋色，至少要占到国内市场的半壁江山，谁料，充满潜力的市场，竟未给北斗星通留些余地，2019年直接净亏损6.51亿元，后虽有所盈利，比之始终保持增长的研发，却还是一个亏损状态。

就说2022年，净利润1.45亿，听着还可以，投到研发上的费用高达4.37亿，再说2023年上半年，净利润0.41亿元，研发费用2.14亿。

入不敷出的背后，原因出在2019年。

照耀世界，未来依旧可期

失误出现之前的2018年，中国国家博物馆收藏了一个只有笔尖大小的东西，它耗费了北斗星通无数人上千个日夜的心血，幸好，一切值得。

兼容全球四大系统高性能多频点的卫星定位导航芯片，用面世打破质疑，十多年来，北斗星通研发出了十多款导航芯片，市场因产品打开，用户遍布五大洲29个国家。

扶摇直上却被一个错误按下逆跌键，北斗星通的亏损，出在商誉减值上，而造成商誉减值的原因，还要从2015年的大举收购开始说起。

2014年，北斗星通觉得自己的发展已经初具规模，经营的策略知道，作为一个商人，紧接着要想的肯定就是通过并购做大做强。

疯狂的行为从2015年开始，东莞的云通、广东的伟通、杭州的凯立、德国和加拿大的某些公司，都成了北斗星通的囊中之物，因规模的扩大，北斗星通也确实迎来了盼头，净利润在2017和2018两年突破亿元大关。

对此，他们认定决策正确，然砒霜之外总裹着一层糖衣，商誉减值的问题随之出现，应收账款减值方面竟也出现了问题。

看好的智能网联业务板块也送来一击，汽车市场的是业态变化，在北斗星通的预料之外，本被看好的公司突然宣布业绩巨亏，爆炸程度不亚于“天雷”。

对北斗星通来说，这一次的打击实在太大，公司几乎可以说是从零开始，打拼了十年，净利润也达不到5亿，一赔就是十年的付出还不够，往后的时间只能用更大的付出填补失误造成的亏空也就不难理解了。

好在坐以待毙不是北斗星通的作风，确定商业模式为“云+芯”后，它在2023年的9月发布消息，准备剥离汽车电子业务，拟定出售北斗智联15%的股权给华瑞智联，价格拟定在2.53亿元。

2019年之后，北斗星通确实承受了不小的压力，但它初心不变，亏损状态在研发上依旧不吝出手，是它知道产品才能创造收益，技术领先才能经济领先。

虽然因为急切走出过一步错棋，但若是深耕埋身，北斗星通还是值得期待，相信它一定能走出困顿，推就导航系统再上新台阶。

参考资料：新华网：2020年A股第一大“雷”，从天而降！大基金也中招了

中国青年报：中国企业撕开国际卫星导航垄断天幕

长江商报：北斗星通拟2.53亿剥离汽车电子业务 聚焦“云+芯”战略两年半投逾9亿研发