ARJ21已成熟 商飞退出成都航空 或许更有利于大飞机发展！

当年，中国商飞生产的支线客机ARJ21还不成熟，国内没什么航企用户。这个时候，商飞参与重组了成都航空，从而让成都航空作为ARJ21飞机的一个试验田，这种做法是明智的。只有成都航空的ARJ21运营获得成功，这款国产客机才能够赢得其他航空公司的信任。

在成都航空的引领作用下，如今，ARJ21已经交付了一百多架，国内大量航企在运营，其中包括最重要的三大央企航空公司（国航，南航，东航），印尼的一家航企也在运营。显然，这种局面证明了，ARJ21飞机已经完全成熟。

此时此刻，商飞退出成都航空可能是件好事。有利于聚焦飞机研发制造的主业，可以把更多的精力放在C919的大规模量产，以及宽体客机929的后续研发上。要知道，商飞还有两个其他更重要的工作，那就是研发919的缩短版和加长版。

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