第一季度销量下滑，比亚迪将电动车销量冠军头衔拱手让给特斯拉

美媒报道：比亚迪在周一晚些时候提交给深圳证券交易所的文件中称，今年第一季度共售出300,114辆电动汽车，低于前三个月创下的526,409辆的季度最高纪录，当时比亚迪的销量超过了特斯拉。

比亚迪第一季度销量同比增长 13.4%。

但是，比亚迪的季度跌幅意味着特斯拉夺回了销量冠军的宝座，特斯拉第一季度的交付量为386,810辆，比上一季度下降了20.2%，比去年同期下降了8.5%。

中国最大的电动汽车（EV）制造商比亚迪（BYD）报告称，2024年第一季度的销量与2023年第四季度相比下降了43%，将全球最大电动汽车销售商的头衔拱手让给了去年夺冠的特斯拉。

比亚迪在周一晚些时候提交给深圳证券交易所的文件中称，今年第一季度共售出300,114辆电动汽车，低于前三个月创下的526,409辆的季度最高纪录，当时比亚迪的销量超过了特斯拉。比亚迪第一季度销量同比增长 13.4%。

但是，比亚迪的季度下滑意味着特斯拉夺回了销量冠军的宝座，特斯拉第一季度的交付量为 386,810 辆，比上一季度下降了 20.2%，比去年同期下降了 8.5%。

特斯拉销量下滑的原因是整体需求疲软以及中国市场增速放缓，以比亚迪为首的本土竞争对手在中国市场大打价格战。中国乘用车联席会周二公布的数据显示，特斯拉 3 月份在华销量为 89,064 辆，同比增长 0.2%。

然而，特斯拉夺回销量桂冠表明其全球影响力不会轻易受到挑战，尤其是两家公司都预计今年中国电动车销量增长将放缓。这也表明，比亚迪昙花一现的霸主地位源于其国内降价。

证券交易所的文件显示，比亚迪第一季度各类汽车销量为626263辆，同比增长13.4%，但与第四季度创下的944779辆的季度最高纪录相比，下降了33.7%。

3 月份的销量为 302,459 辆，比去年同期增长了 46%，是该公司月度销量第二高的月份。比亚迪 12 月份的月度销量为 341,043 辆，创历史新高。

纯电动车型 3 月份销量达到 139,902 辆，同比增长 36.3%，插电式混合动力车销量增长 56.4%，达到 161,729 辆。

自今年 2 月以来，比亚迪对特斯拉去年初在中国掀起的价格战做出了回应，将其产品线最新版本的价格比早期版本降低了 5%-20%。

据路透社援引消息人士的话报道，比亚迪上周确定了2024年360万辆的销售目标，比去年破纪录的销量增长20%。