凤凰路高架官宣之际，带你回顾济南高架建设历程（1）

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日前，官方公示凤凰黄河大桥南延（凤凰路高架）工程社稳分析，掀起济南市高架建设的又一波热潮。济南市目前高架桥两横（东西向）三纵（南北向）格局，共建里程112公里，详见之前的文章无缝衔接的济南高架桥——大却不全。要建的凤凰路高架也是南北走向，高架建设里程约为16.3公里，建成后形成“四纵”的高架格局，总建设里程也会来到128公里。借凤凰路高架官宣之际，带各位朋友一起回顾下济南高架的建设历程。

1、1997年-1998年，顺河路高架一期工程开工建设。由北园立交至玉涵立交，全长约5.2km,投资金额不详，每公里造价不详。据传当时很多有汽车的人参与集资建设，当时能有一辆汽车那可不是一般人物。

（为了显示效果，全部横屏显示，看官们顺便做下颈肩运动。）

2、2002-2003年，顺河路高架北园工程开工建设，由北园立交至济南北立交，全长4.12km，总投资10.56亿元，每公里造价2.56亿元。

3、2006-2007年，北园路高架一期开工建设，由匡山立交至全福立交，全长11.5km，总投资23亿元，每公里造价2亿元。

4、2007-2009年，二环东高架开工建设。一期由零点立交至燕山立交，全长9.5km，总投资

12亿元，每公里造价1.26亿元。

5、2012-2013年，二环西高架开工建设。一期由天桥立交至腊山立交，全长约10km,总投资20.3亿元，每公里造价2.03亿元。

单价最高的是03年建成顺河高架桥北延工程，不知何故如此之高，可能数据有误或者工程量较大。前期这几座高架建设时间较早，受限于当时经济发展水平，每公里造价在2亿元左右，后期建设的高架单价可就扶摇直上了，GDP见了怕是都要摇头。（未完待续）续篇请移步至合集查看。

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