我国解决了重型卡车电动化动力性能和续航里程两大难题

来源：环球网

【环球网财经综合报道】从中国航天科技集团六院获悉，其下属的101所在重型车辆液氢储供关键技术领域取得了重大突破，完成了车载液氢储供系统7项关键技术攻关。

据悉，该项目优化了车载液氢储供系统—燃料电池动力系统—重型车辆底盘结构的构型，在国内率先研制了80千克级车载液氢储供系统工程样机；完成了液氢储供系统和燃料电池及整车的匹配性测试，通过了试车场公路实况考核，在质量和体积储氢密度、单位能耗、供氢速率等方面比肩国际同等先进水平；研制了车载液氢储供系统测试装置，建立了车载液氢储供系统检测方法，为技术研发和产品测试提供必要的标准依据。

在技术研发过程中，攻关团队还完成了液氢储供系统与燃料电池及整车的匹配性测试，并通过了试车场的公路实况考核。测试结果显示，该系统在质量和体积储氢密度、单位能耗、供氢速率等方面均达到了国际先进水平，充分展现了我国在该领域的研发实力。

值得一提的是，该项目还研制了车载液氢储供系统测试装置，并建立了相应的检测方法，为技术研发和产品测试提供了必要的标准依据。这不仅有助于提升我国液氢储供技术的整体水平，还为后续的技术推广和产业化应用提供了有力支持。

通过本次项目的实施，攻关团队成功实现了液氢储供系统与重型车辆燃料电池动力系统及整车的集成应用，有效解决了重型卡车电动化过程中的动力性能和续航里程两大关键问题。这一技术的突破将有望推动我国汽车行业向更加环保、高效的方向发展。

据介绍，一辆49吨柴油重卡排放的二氧化碳相当于40辆小轿车的排放量。与49吨柴油重卡相比，每辆液氢重卡每年可减少碳排放140吨，可实现长途重载车辆零排放。