中国掉进新能源陷阱？

近日，网上突然出现了一种论调，说是中国掉入了西方设下的新能源陷阱，在中国投入巨资后，现在西方却不玩电车了，日本选择的氢能源才是未来。就像美国用星球大战拖垮苏联那样，现在他们新瓶装旧酒，打算用电动车拖垮中国。

用氢还是用电？

氢能有着能量密度高、转化效率高等有点，但目前阶段，氢能仍然有着难以克服的巨大困难，这也是导致氢能源汽车推广困难，丰田手握全球48%的氢能专利却也难掩尴尬。

首先，当下氢燃料电池的催化剂使用的是铂金，这种材质不仅产量低，而且价格大概是黄金的两倍，因此氢能源汽车的制造成本将非常高，以长安深蓝SL03为例，该车型的氢能源版本补贴后售价为69.99万元。降低铂的用量，是氢燃料电池发展必须解决的问题，但在催化剂研究方面，中国是落后的。

其次，用氢的成本高，还无法全面进入普通家庭。由于现在氢的提纯效率不高，导致氢的生产和使用成本很高。马斯克就曾说过，55度点用在电车上可以跑400多公里，而用来提纯的氢，只能让氢能汽车跑80公里。现在制氢效率最高、成本最低的途径确实化石燃料，这就与发展新能源初衷不相符。

再次，国内加氢站数量不足，到去年上半年，国内才建成加氢站351座，根本无法满足数量庞大的家庭车辆能源需求，因此，百姓买车的时候自然会将氢能汽车排除。

氢能汽车由于许多还无法客服的技术缺陷，在未来一段时间仍无法走进普通家庭。电车虽然有充电慢、续航短、易受环境温度影响等问题，但随着技术的进步，这些问题也都在慢慢改善之中。

因此，电车仍然会是未来新能源发展的主要方向。随着中国超越德日成为最大汽车出口国，随之而来的抹黑自然少不了，普通人加强辨别即可，相信国家的决策错不了。