来源参考：【1】红星新闻—苹果放弃电动车项目，耗时10年投入数十亿美元，马斯克、雷军、李想回应

【2】大皖新闻—多家车企官宣降价 业内人士：新能源车市已走向“电比油低”

前言

上个月，汽车界发生了一件大事。

欧美结束研发了近十年的电车项目，比亚迪新车官宣降价，首次跌到7万区间，紧接着国内各品牌电动车也纷纷官宣降价。

那么欧美结束电动汽车的制造到底是及时止损还是韬光养晦呢？国内电动车降价的行为到底是预示着什么呢？电动汽车以后的趋势又会如何呢？

欧美纷纷退出电动汽车市场

2023年3月份，欧盟取消了原定于2035年的燃油车的计划，而这也意味着欧盟将会继续研发燃油车，新能源汽车或将放弃。

6月份，美国的车系福特，因电动车业务比遭遇危机，不惜大量裁员。

知情人士称，出现这样的问题是因为福特的新能源电车销售不理想，亏损严重。

而裁员是为了更好的调整架构，并不会退出中国市场。

但是没有退出中国市场的这一消息，福特相关部门却始终没有做出相应的回答。

由此看来，欧美退出电动车市场是早有预兆了。

今年2月27日，国际知名科技记者马克·古尔曼爆料称：苹果公司已经决定放弃电动车项目了，以后将会将重心放在人工智能上面。

马克·古尔曼苹果相关负责人早在当日已经向内部人员宣布了这样的消息。

这样的消息一出，负责该项目的2000多名员工都纷纷震惊不已。

毕竟这个项目美国已经偷偷努力十年了。

曾几何时，苹果手机的风靡程度可以说它敢称第一，绝对没有人敢称第二。

在手机上取得的巨大成就，也让美国高层有了想要造车的想法，并且早就跟各大车厂代表沟通交流过。

但后来由于种种原因，苹果停止了这个造车计划。

直到2013年，苹果推出了相关的车载系统，也许是得到了相应的启发，苹果宣布了造车计划。

2014年，苹果就开启了自动驾驶电动汽车的造车“泰坦”项目，或将投入资金数十亿美元，并于2024年或者2025年推出。

苹果公司造车的消息一出让不少苹果粉表示期待，纷纷表示苹果车出来后一定会大力支持。

有了苹果粉的支持，苹果公司对于这项造成计划更加的有信心了。

苹果为了能够完成这一计划，纷纷向奔驰、特斯拉等著名汽车厂商的高端技术人才发出重金聘请的消息。

在金钱的诱惑下，苹果很快就组建起了一支声势浩大的所谓造车精英团队。

这支团队在外行人的眼中确实是坚不可摧，但在内行人的眼里却只当是看了个笑话。

特斯拉CEO马斯克就曾经公开表示：“被苹果挖走的人才都将会走向平庸”。

在当时看来，不少人还以为马斯克说的都是酸话，但如今看来不得不佩服马斯克的远见。

苹果光是在造车路线和方向上就反复斟酌了许久，但迟迟都确定好最后的方案。

正是因为这样，苹果的造车项目人也曾多次频繁更换负责人，甚至还曾传出了苹果造车团队解散的消息。

直到2022年12月，据相关报道称苹果的这款新型电动汽车将会延迟到2026年或者2028年推出。

可见，苹果造车计划真的没有那么的顺利。

现如今还被曝出了停止造车计划的消息。

不过苹果并不是唯一宣布放弃造电动车，奔驰也放弃了全电动汽车的计划。

2月29日，奔驰CEO康林松在年度股东大会上发表了相关言语。

由于奔驰电动汽车的销售不理想，将会放弃原先计划的2030年全电动车计划，继续研发内燃机汽车。

欧美接二连三放弃电动汽车项目的消息，引发了不少国人的争议。

为此不少人开始觉得新能源汽车只是西方国家的一个阴谋论。

现如今新能源汽车在国内的普及程度肉眼可见的在增长，而就在这时国际各大欧美品牌汽车却宣布放弃了新能源电动车项目。

有人这次我们真的掉到西方资本家的阴谋论里了，那么事实真的如此吗？

国内电动车的集体降价

国外不断传出停止或者放弃新能源电车的计划，而我们国内的新能源汽车也发出令人匪夷所思的降价消息。

2月19日，比亚迪官宣了新车降价的消息，7万能够卖到一辆比亚迪是很多人都不敢相信的。

随着比亚迪打响国内新能源汽车降价的第一炮之后，国内多个新能源汽车品牌也发出了降价的消息。

其中就包括长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱等。

新能源汽车界降价的消息，吸引不少消费者购买之外，同时也引起了不少人的担心。

担心新能源汽车这次的反常操作，都是在做甩手准备，新能源汽车将会卷钱跑路。

为此哪怕是国产电动汽车纷纷降价，很多人也只是在观望和询问，并不敢出手。

但是结合近些年的国内新能源汽车的发展，就知道这些担心根本就是多余的。

首先可以确定的是，新能源汽车肯定不会被淘汰。

要知道跟燃油车相比，新能源汽车的可持续发展性更加被看好。

目前市场上的新能源汽车大多依赖的都是电力资源，而电是可再生的资源。

而且我国的电力生产技术也是越来越成熟，太阳能发电、风力发电还有水力发电等等。

所以说，我国在电力资源方面的供给绝对不会输于任何一个国家的。

不仅如此，跟燃油车相比新能源汽车更加符合我国的社会可持续生产计划，而且还符合当下保护环境的要求。

可还有很多人认为新能源汽车电池对于环境污染的问题，相信国家也早就关注到了这样的问题并已经着手想办法解决了。

同时还有人担心新能源的续航，毕竟在今年春节的时候很多电动车被堵在了高速路上，出现了大批回家困难的局面。

对于续航这个事，相信不少的汽车生产厂家也已经在努力克服突破了，只是时间的问题罢。

国外放弃电车项目研发、国内电车价格下降的问题，终究到底还是因为新能源汽车项目实在是太卷了。

根据2021年到2022年的新能源汽车市场趋势来看，中国市场的销售量不断在增长的。

也就是说，中国是新能源汽车发展最大的一个市场。

为此国内外基本都在争抢中国的这块蛋糕，但是国内新能源电动车以比亚迪为首的车却要比他们早早占据了市场。

当那些欧美大牌想要抢占中国新能源汽车市场的时候，却早就被甩出了好几条大街了。

由于他们的新能源汽车销量不理想，甚至出现了亏损的状态，没有办法他们只能是选择退出新能源汽车市场。

所以欧美停止新能源汽车计划生产的行为是及时止损还是韬光养晦相信已经是不言而喻了吧。

而国内新能源汽车的集体降价是为了国外不玩电动汽车围剿国产能源汽车的行为做出斗争。

可见国内新能源汽车的集体降价不仅仅是为了证明国产能源车站起来了，更是确定了国内新能源汽车在国际市场上的影响。

而面对国内汽车的降价，欧美系列的汽车更是直接公开叫嚣我国比亚迪的“电比油低”。

一汽大众的全新款宝来，只要6.8万元起，并还打着“油比电强”的口号。

结语

国产新能源汽车厂商跟欧美汽车厂商的商战说不定会就此展开，各大品牌车系也说不定还会继续往下降价。

那么你会怎么选择呢？