余承东牛！问界M7+M9，赛力斯有600亿营收，华为收入多少？

1、2月份，连续两个月，华为问界成为了造车新势力销量榜的第1名，销量和排名比2023年风头正盛的理想还要高。

为何问界这两个月这么牛，当然是两大新车的功劳，其一自然是新M7，其二则是M9。

新M7就不用多说了，自余承东表示，花了5亿重新研发，重磅升级，并改款在9月份上市之后，就一直一车难求，订单量飙升，目前大订量超过14万。

而M9自发布之后，就一直以“遥遥领先”震惊车圈，大订数也是不断创新高，目前大订数量已经超过5万辆。

而根据M7大订超过14万辆，M9大订超过5万辆，再根据最近几个月的销量来看，接下来几个月，问界都不愁销量，愁的是产能跟不上。

而因为这两台车，赛力斯也是赚大了，按照M7的定价，平均一台汽车25万元左右应该是有的，14万大订数量，就相当于贡献了350亿的营收。

而M9的话，从销量反馈的情况来看，大部分有加装，平均一台50万左右的价格，应该也是有的，5万台大订，就相当于250亿的营收。

合计起来，M7+M9这两台车的大订量，就已经给赛力斯贡献了600亿元的营收，随着销量增长，创造的营收，还在不断增长，难怪赛力斯在资本市场表现这么猛，市值达到了1400亿元左右。

赛力斯营收增加600亿，那么作为赛力斯的合作方，华为又能大中间赚多少钱呢？其实还真不多。

除了技术、零部件这一部分的收入之外，据称帮赛力斯销售汽车，华为要拿走车价的10%，而这10%中，8%是给销售渠道的，华为自己只拿这中间的2%。

这样算下来，600亿营收，华为在销售这一块上面，实际上只有12亿元收入，只占2%，其实已经是相当低了。

对于渠道而言，8%的收入可不低，大家想一想，销售一台50万的汽车，能够赚到4万块，卖一台车，堪比卖上百台手机。

目前M7、M9这么火爆，卖1台车，应该比卖100台手机容易，所以这也是华为卖车渠道越来越多的原因，估计更多的渠道，都想能够卖车呢。