苏州冲出一只动力电池独角兽：估值150亿元，董事长是曹德旺胞妹

按照中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据显示，去年中国动力电池装车量387.7GWh，同比增长31.6%。其中三元电池126.2GWh，磷酸铁锂电池261.0GWh，同比分别增长14.3%、42.1%，占比分别为32.6%、67.3%（同比提升2.9个百分点）。

共计52家动力电池企业实现装车配套，同比减少5家。TOP10动力电池装车量达到305.5GWh，占总装车量比为96.8%。宁德时代依旧稳居第一，装车量达到167.1GWh，比亚迪以105.48GWh的装车量紧随其后，二者合计占比超过七成。中创新航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、LG新能源、欣旺达、孚能科技、正力新能依次排名3-10位。

与2022年相比，行业格局发生了不小的变化。其中，国轩高科、欣旺达、孚能科技分别下滑1、3、1个位次，亿纬锂能上升2位，蜂巢能源上升1位，LG新能源上升2位。

正力新能则成为前十名中唯一的“新面孔”，上升2个名次，挤下瑞浦兰均跻身前十，装车量达到5.39GWh，同比大涨128.4%；占比1.39%，同比提升0.59个百分点。

公开资料显示：正力新能成立于2019年2月，致力于新能源锂离子动力电池和储能电池的研发、生产和销售，具备电芯、模组、BMS及Pack的完整资源开发能力，在江苏常熟、江苏南京、广东东莞设立生产基地及研发中心。旗下拥有BEV（纯电动汽车）、HEV（混合动力汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）、储能、飞行器电池等多个产品体系，覆盖陆海空应用全场景。

根据《中国独角兽企业研究报告2023》显示，苏州共有17家独角兽企业上榜，同比增加8家，位居全国第六、江苏省第一。其中，正力新能首次上榜，以20.9以美元（约合人民币150亿元）的估值排在第105位，这也是常熟市首家独角兽企业，实现零的突破。

提起正力新能，自然绕不开董事长曹芳，虽然外界知名度不高，但提及她的哥哥可谓无人不晓，那就是福耀玻璃创始人、“玻璃大王”曹德旺。2013年，她和陈继程（03年加入福耀玻璃，历任集团商务总经理，副总裁等职务）一起创立了常熟新中源。

同年与丰田合资，成立了新中源丰田能源系统有限公司，为丰田的混动、插混车型提供电池系统。次年又与Primearth EVEnergy（丰田汽车和松下电池合资公司）、科力远、丰田等一起成立了科力美汽车动力电池有限公司，为丰田混动车型提供镍氢电芯。两人离开福耀玻璃后，进一步加码电池赛道，2016年4月发起成立正力投资，公司与蔚来合资成立正力新能源，投资入股塔菲尔新能源。

塔菲尔成立于2015年，是由宁德时代一批老员工创立，不过遭到宁德时代起诉专利侵权，业务发展困难。正力投资接手后，在苏州常熟成立了正力新能，全面承接塔菲尔的技术、产品和客户关系。

正力新能独家配套的一汽红旗E-QM5换电版出租车

经过短短五年的发展，正力新能已与上汽、一汽、广汽、东风柳汽、五菱、吉利、零跑、合众、神龙、宝马（提供高镍正极）等整车厂商及造车新势力建立了合作关系。

公司荣获零跑汽车“2023年度优秀伙伴奖”，截至目前已累计交付超过5万台纯电动车用电芯；作为广汽传祺MPV车型PHEV电池包的独家供应商，获得2023年“十佳供应商”大奖；连续三年获得中国一汽优秀供应商奖项，助力打造中国高纬度地区规模最大的换电出租车车队。

在储能电池领域，正力新能已与中国三峡、中国电建、东方电气等大型储能企业达成合作。在航空领域，公司正与欧美航空巨头及电动垂直起降飞机（eVTOL）头部企业开展面向大规模交付的产品研发和航空认证。

去年5月，正力新能在常熟举办了“25GWh软件定义电芯工厂投产仪式暨新技术发布会”，推出了乾坤电池（动力电池）、储能电池、钠离子电池、航空器用电池等多项新产品及新技术；同时首次对外公布了“3·2·1”研发战略，即3种化学材料（超高镍多元材料、复合型磷酸盐材料、新型碱金属材料），2种电芯形态（方形和圆柱型），1个电池系统。