高铁上“一碗好饭”的诞生记

春节的脚步越来越近。今年春运，列车上的餐食服务进一步提升，不仅能下单品牌外卖，还能下单点途经各站的特色热链餐食。这些热腾腾的饭菜是如何送进车厢的？一起来看——《“一碗好饭”的诞生记》。

上午9点，在嘉兴南站附近的华东印记嘉兴南主题餐厅内，厨师刘洪亮和同事们正忙……

我们今天有27趟车，总份量达到762份，今天中午最晚的一趟车是12：13，这趟车我们就需要在11:30~11:35左右烧出来。我们做菜是按照车次来的，每趟车开车前40分钟左右烧完装盒，所以从早上9点到中午可以说是不停在烧，来保证餐食的新鲜度和原材料的鲜味，让顾客吃到家的味道。

半小时后，店长王娜和同事们开始分装，餐盒里，先盛满米饭，接着盖上一层分装盒，再分别装上不同的荤菜、素菜、小菜等，时不时王娜还要拿夹子把菜品位置调整下，她说，摆得好看点，旅客的食欲也会变得更好。

春运期间人多，特别是务工人员多，他们更喜欢吃猪肉，我们就把菜单更换了，把40元的都更换成28元的。像红烧大排里面我们配的是青菜，番茄鸡蛋，还有酱菜，只要28元。其他主菜的还有红烧肉、干锅鸭，红烧狮子头等。

从餐厅到站台步行大约需要10分钟，等待列车抵达也要约15分钟，由于热链餐不能进行二次加热，为了保证餐食的温度，配送员刘聪和同事拉着推车几乎是跑着赶到车厢门口，保温箱里也装了多个热水袋来保证餐食温热。

列车停靠嘉兴南站，顺利将餐食交接给乘务员后，刘聪又赶回餐厅送下一趟。

速度你不能慢下来，因为这里都是过路车，停的时间很短的，你要是稍微晚点有可能送不上去，所以要不停奔跑。

春运的车厢里，旅客们打开餐盒，饭菜的香味散开来，让人顿感温暖又舒心。

刘先生：打开来热腾腾的，蛮可口的，咸淡包括色香味，他这个酱鸭比较脆，价格我觉得还是蛮便宜的，二十几块，性价比蛮高的。

虞女士：我儿子特别喜欢吃火车上的餐食，他觉得火车上的白米饭特别好吃。

为了满足旅客对列车餐食的新鲜感，王娜说，他们几乎每个季度都要想着怎么更新菜品。

其实我们也可以有好多种菜单，但是要想想当地这个菜是不是适合这个季节，比如10月份我们上过菱角虾仁，当时菱角是很新鲜的，现在过季了，就把这道菜下架了。

菜单想好了，接下来就是食材的选择。

“上次研发土豆牛腩时，有的牛肉炖了半小时，就很烂，很入味了，但再放一会儿可能就不好吃了。有的牛肉炖好长时间，味道口感保持的时间比较久，但时间太长可能会影响我们出餐。光牛肉我们就选了三家供应商，到底哪个符合我们烧制时间，送到旅客手上味道也能保持。一下午的功夫，试吃了十几次，才选到合适的。

让旅客们“回得了”，更要“回得好”，铁路12306网络供餐矩阵也在不断扩容，截至目前，已有上海虹桥、千岛湖、南京南、扬州东等21个车站加入。同时，上海、南京、嘉兴等城市的高铁站还建成投用了6家“华东印记”主题餐厅，上线供餐商家超过60家，每天提供百余种高铁餐食，上海华铁旅服副总经理潘强说， “长三角一小时热链圈”已初步形成。

大众化普惠化的要求实际上就是老百姓都喜欢的东西，目前我们餐食的品种大概在42~46种之间，我们把研发出来的菜单放入到我们的产品库，根据季节不断地更新，也让老百姓可以常吃常新。同城同质同量同价肯定是我们未来追求的方向。

高铁上的热链餐你吃了吗？

可以直接到餐车点单
或扫座位扶手二维码下单品尝哦~

作者：上海电台记者车润宇