少帅的立身之战 却碰上了硬茬

张学良将军在执掌东北政权后，深感俄罗斯和日本两国对中国东北地区的强势渗透，这种局面让他深感危机重重。为了扭转局势，刚把团队搭建好的张学良，决定测试一下自己的上限，他选的对手并不是有杀父之仇的日本，而是选择了去和苏联碰一碰，收回中东铁路的权益。他分析此时苏联方面内乱不断，而南京政府也意图通过此举推行反苏反共的政策，天时、地利都在自己手里。在这种复杂的政治背景下，东北政府内部也对苏联采取强硬立场达成了共识。

于是，张学良将军召集了东北军的部分高级将领共同商议，决定于1929年5月，向苏联驻哈尔滨领事发出外交召会的同时，对中东铁路沿线的各个站点发起进攻。这一行动迅速展开，东北军果断出手派出部队占领车站和重要节点，逮捕俄国雇员以及中东铁路的员工。与此同时，一些被怀疑为俄国间谍的中国工人也遭到了拘留。

苏联方面对此反应强烈。他们认为这是对其在中国东北地区的权益和影响力的严重侵犯，决不能坐视不管。于是，苏联决定采取武力手段来解决这一问题，苏军沿铁路线向东一路平推。在扎赉诺尔和海拉尔两地重创东北军。

在扎赉诺尔战役中，苏联远东集团军司令官布留赫尔亲自指挥，以一个师以上的兵力，配备了大炮60门、飞机20余架，以及坦克、装甲汽车等现代化武器，对扎赉诺尔发动了猛烈进攻。东北军与苏军激战了整整两昼夜，最终因伤亡惨重而失利；海拉尔战役是这场冲突中的最后一场重要战役。海拉尔位于扎赉诺尔以东的中东铁路线上，是内蒙古北部一个具有重要战略意义的城市。苏军组建了由装甲列车和搭乘军列、汽车的步兵构成的快速集群，对海拉尔发动了突袭。最终，1929年在11月25日，苏军占领了海拉尔，标志着这场冲突告一段落。

中东铁路冲突从1929年7月开始一直持续到11月结束，期间双方进行了数十次大小战斗。这些战斗不仅给双方都带来了巨大的伤害和损失，也加剧了东北政府与苏联之间的紧张关系。对于东北地方政府来说，这场冲突更是暴露了其在处理涉外事务上的稚嫩和不成熟，以及部队战斗力的不足的巨大问题，这场冲突也为后来的九一八事变埋下了伏笔。

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