12条非高铁线路的最新进展！分布在山西、新疆、内蒙古等省区

无论是在建铁路还是拟建铁路，高铁都占据了大部分比例，它们吸引着大家的目光，享受着聚光灯下的荣耀。尤其是在高铁开通和开工的年底，高铁的消息更是吸引着大家的眼球。其实，在高铁的“热闹”之外，一些非高铁线路的新进展也很重要。

这些线路有部分新建普速铁路，还有少部分铁路专业性，但更多的是一些扩能改造项目。它们虽然没有高铁的舒适、快速，但同样承担着重要的铁路运输职能，是我国铁路网的重要组成部分。本文就带大家看看12条非高铁线路的最新进展，分布在山西、新疆、内蒙古等省区。

朔山联络线

比如山西省内开工近10年的朔山联络线就即将开通，目前已完成接触网热滑实验。这条铁路位于朔州市境内，是朔准铁路与韩原线的联络线，建成后，将对进一步完善区域铁路网布局、增加煤炭外运能力。

而该省内的阳涉铁路开办客运服务工程的初步设计也获得批复，有望在明年正式开工。工程范围为阳涉铁路河坡线路所至左权段(K2+293~K127+800)。其中平定站新建客运站房2000平方米，昔阳站新建客运站房2000平方米，和顺县站接建后客运站房2000平方米，左权站新建客运站房2000平方米。

湖北省内的三峡枢纽茅坪港疏港铁路预计明年底将建成。目前，九里村特大桥桩基已全部完成，正在进行下部结构及连续梁施工。陈家坪隧道、十里坪隧道、冀家坡隧道等3座隧道也已贯通，明年底将完成所有的土建工程施工。这条铁路线路全长39.59公里，设宜昌南站、十里坪站、秭归站、茅坪港站等4座车站，建成后可提升三峡枢纽的翻坝转运速度和运输效率。

巴楚至莎车铁路

新疆则有多条铁路取得新进展。其中新建巴楚至莎车铁路已通过可研评审，这条铁路位于新疆喀什地区，由南疆铁路三道班站至莎车西站，线路全长约212.48km。新建老爷庙至三塘湖至淖毛湖至烟墩货运专用铁路也通过了可研评估。这条铁路全长约620km，其中新建线路长约542km，利用骆驼圈子工业园专用铁路40.7km，利用兰新铁路37.6km，为单线电气化铁路，设计速度120km/h，是一条以运输煤炭为主的货运专用铁路。

另外，新疆还有准东至克拉玛依铁路的可研也已通过评估咨询。这条铁路西起奎北铁路克拉玛依北站，沿途经古尔班通古特沙漠南缘，最后引入乌将铁路五彩湾站。新建线路长341.42公里，全线分布车站21处（含接轨站），近期开站9处。

而罗布泊至若羌铁路则已启动施工招标，计划12月底正式开工，2026年底建成。项目投资估算总额82.35亿元，未来建成后将有利于促进沿线钾盐等矿产资源开发和“公转铁”运输。

滨洲铁路

此外，内蒙古的滨洲铁路大兴安岭越岭段落坡改线工程也已开始施工招标，计划明年4月正式开工，2027年底建成。线路位于呼伦贝尔牙克石市，起自滨洲线博克图站，终至西岭口站，改建后正线长度38.3公里。

内蒙古境内另外一个铁路项目——乌兰浩特至阿尔山铁路扩能改造的可研已获批，计划2024年4月开工。线路全长254.8公里，项目计划总投资30.6亿元，工期2年。改造完成后，将实现全线提速贯通运行。

同样是内蒙古的铁路，临哈铁路临河至额济纳段扩能改造工程已开始首次环评公示。项目将增建二线正线长度677.499km，为国铁I级铁路，正线及相关联络线开站(改扩建)26处车站，新设车站2处，关闭既有车站4处。

大瑞铁路

云南省内在建的大瑞铁路全线控制性工程——高黎贡山隧道全面转入正线施工，通过8年的掘进，这条隧道已经掘进近半。而它的进展，也将关系到大瑞铁路的全线贯通时间。按计划预计该隧道2027年底贯通。

另外，位于贵州、广西境内的黄桶至百色铁路已开工。线路全长312.62公里，设计时速160公里，为国铁级单线电气化客货共线铁路，将于2028年12月底建成。

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