一般来说，我们认知中的发动机也就是一两米的大小。

但是，芬兰有一家公司，曾经打造出了一个篮球场那么大的发动机。

该发动机重2300吨，有将近27米的身长和14米的身高，像一个五层楼的堡垒。

如此庞然大物，到底是什么样的交通工具能用上呢？

世界最大发动机

该发动机的名字叫做瓦锡兰14Rt flex96C。

这款发动机拥有着夸张的参数，它由14个巨大的气缸构成，每个气缸的直径都达到了960毫米，一起发动的话，足以让功率冲破10万匹马力！

这些动力足以供得起一千辆小轿车，堪称工业奇迹。

当然，作为世界最大的发动机，我们不禁疑惑，他要应用在何处？

我们第一个能想到的，那就是海上巨轮。

一般来说，海上的货物巨轮排水量就可以达到十万吨了，要推动他们行走，那就需要将近30万匹马力的动力。

所以，这种巨大的海上货轮，至少要装两台96C，才能保证足够的动力。

然而，96C是在2006年问世的，当年的航运远没有现在这么发达。

这就意味着，并没有人为其买单。

瓦锡兰公司一度非常苦恼，想为这台庞然大物寻找合适的货轮。

功夫不负有心人，经过长时间的努力，96C终于找到了买家，那就是丹麦奥赛登造船厂。

能够装上这台巨大发动机的货轮，那更加得是巨无霸，于是奥赛登造船厂将这台发动机装在了大型E级集装箱船，艾玛·马士基号上。

这艘船足有170米长，满载的排水甚至达到了17万吨，这样一来，96C在它的身上，也变成了袖珍发动机。

可惜的是，这台发动机由于体积太大，难以应用在军舰上，毕竟一般的万吨级军舰，长度也不过200米，要是装这么大个发动机，会严重影响其他功能。

而且，军舰一般都会有两个发动机，防止坏了之后干瞪眼的尴尬，这样一来，96C就更加不符合要求，只能在巨轮上刷一刷存在感了。

那么，这么大的发动机，油耗又是多少呢？

“油老虎”

作为世界上最大的发动机，它的油耗当然也是非常惊人。

96C有14个缸，当这些全都运作时，每个小时能烧掉1.5万升的柴油！

当然，这种发动机也考虑到了船舶公司用不起的问题，所以也进行了改变。

96C烧的是重柴油，价格比普通的柴油还要低廉，每吨也就是在3000元人民币左右。

换算过来，平均航行一小时要花费45000块。

这对于一个远洋货轮来说，是完全可以接受的了，毕竟，96C还有很多其他的优势。

优点其一就是超高的动力，在远洋行业，速度和效率就代表着利润。

而96C能让巨轮以每小时31海里的速度，运输11000个集装箱的货物。

凭借此一点，就足以让船舶公司进行冒险入手。

当然，该发动机还有一个巨大的优势，那就是环保。

近些年，环保可是最热门的话题，热门到很多国家都开始打起了嘴仗，互相指责。

而在排放这一块，发动机肯定是逃不过被指点。

非常幸运的是，瓦锡兰当初在制造96C的时候，就已经考虑到了环保的问题。

它配备了先进的燃烧控制装置，使得发动机产生的废热不被浪费，而是被用于船上的其他过程。这种废热的回收利用，就像大自然的循环，为船舶提供所需的能量，降低了对环境的负担。

所以，这台发动机在同类对比中十分优秀，甚至被认为是污染最少的发动机之一。

在环保人士的施压下，各国政府也不得不开始限制船舶排量，这一措施对RT-flex96C系列发动机的销量产生了非常积极的影响。

在这个发动机的背后，隐藏着科技与环保的协同进化。对未来的海洋贸易提供了可持续的动力。

同时，也让我们关注到了这个毫不起眼的国家，芬兰。

芬兰的赌注

很多人对芬兰这个地方不太了解，这个国家位于寒冷的欧洲北部，全国总人口才557万多人。

但是，虽然芬兰人少，却非常的争气，自二战之后，芬兰开始了大跨度的进步，展现出了世界一流的技术水平。

就拿瓦锡兰公司来说，全世界一半的船舶动力设备，都是由他们提供的，而且在维修这一方面，也是在世界上有口皆碑。

目前，这台96C已经卖出去了300多台，而能搭载这种发动机的船，全世界也不过500艘左右。

可见，96C有极其出色的市场占有率。

而芬兰，也凭借这出色的成绩，让全世界刮目相看。