史诗级途观烧机油大片，还你一台超低油耗、不烧机油的途观（上集

#头条创作挑战赛#修烧机油修出新高度，途观每隔500公里烧一升机油，油耗大到离谱，发动机声音跟拖拉机一样，这样的“极品”途观，不但恢复原厂性能，而且要求以后不能烧机油，排除各种原厂设计隐患，降低原厂油耗，你信不信？

说烧机油把车主折磨得痛不欲生是有点夸张了，但是确实很麻烦，基本上每隔三四天就要加一次机油，女司机也练成了一手修理工加机油不往外洒一滴的绝活。

这是最老的那批途观，也就是所谓的原版……2012年之后出来的是小改款，车主本来是要自己开过来的，但是这个开起来链条哗啦啦响，车主不敢开，非要我去嘉兴帮他开过来。

说走就走，虽然我不抽烟，但是我知道利群广告说，来一场说走就走的旅行。

看到和谐号，就让我想起了新千年的第一个十年，那个时候我们提倡建设和谐社会，和谐，知道不，要和谐！

对于车来说，烧机油就是不和谐的现象，一台好的车，就要像这列和谐号一样，不烧机油，跑得快，还省电……哦，不对，是省油！

坐着飞奔的列车，让我想起了铁道游击队，歌词怎么唱来着？唱起那动人的歌谣……爬上飞快的火车……那个时候估计是蒸汽机车吧，革命先烈估计做梦都没想到，如今中国已经发展出了高铁，想爬都难喽！

中间在杭州东站辗转了一趟车，终于到了嘉兴南站……嘉兴南站好像又和南湖有一定关系，记得一大就是在嘉兴南湖的游船上开的吧，看来这一趟来得很有意义呀。

再见了，和谐号！对了，还有个列车员小姐姐……忘记跟人家要联系方式了，算了，下次有缘再要！

到了国际会展中心，看到了这台玫瑰红的途观，看着颜色就知道，必须是美女的一手车……不过迎接我的不是嫂子，而是大哥，哈哈。

陪同大哥粗略看了一下车况，启动车子之后，眉头就皱了起来，这是啥情况？难怪大哥自己不敢开呢！驾驶室里都能听到哗啦啦的声音。

大哥是个有心人，常言道，好记性不如烂笔头，大哥把所有的问题都记录在案一并给我了，这让我感觉到沉甸甸的责任，也是压力。万一搞砸了，毁了名声事小，辜负了大哥事大。

开着车，从嘉兴直奔回永康，估计要开三个多小时，加上这个车链条哗啦啦响声，我不敢开太猛，因为链条大概率会在急加速和启动瞬间跳齿，所以我必须尽量稳住转速去开。

路上还遭遇暴雨，不是说杜苏芮台风已经走了吗，难道又来个回马枪？什么时候台风都开始玩套路了？这个世界太疯狂了！

快到永康的时候，油耗降低到了7.1，因为途观的变速箱是6速AT的，能开到这个数值很不错了，仪表上有灯泡报警，好几个灯泡有问题，这个都是小事，一次性搞定。

终于准备下高速了，天色已晚，舟车劳顿……哥不是小年轻了，开车超过三个小时就腰酸背痛，不做个按摩SPA是补不回来了。

第二天开始搞车，先不说发动机怎么样，就是这个雨刮臂的造型，他也对不起观众呀，都生锈成这样了，上汽大众是不是偷工减料少了一道防锈的工艺呀。

前减震器的套子也烂了……不过车主的大哥说过，减震器本身效果也不太好，如果不行就一起换了。

最搞笑的就是后面的减震器胶块，之前是被人换过的，你看，中间有一条被剪开的缝，知道为什么吗？因为修理工不想拆减震器换这个套子，想偷懒，直接把套子割开然后包上去……人才，绝对是人才[赞]

小哥们都是实干派，撸起袖子直接干，对于这款车，只能用熟门熟路来形容了……松开所有管路和线路……

刹车真空泵已经漏油了……这种泵分方形的和圆形的。如果是方形的，漏油了我还可以帮你换个密封圈，但是这种圆心的，拆了就容易坏，造成刹车硬，所以还是换总成吧。

底下漏油是一种常态，车主的大哥也说了，停在单位的停车位上，地上就有一滩油，搞的单位扫地的大爷意见很大，毕竟你车开走了，人家大爷就要给你洗地，挺麻烦人家大爷的。

横拉杆外球头已经破了，另一边也有很多裂缝，估计命不久矣……那就左右准备一起换吧。

拿下副车架，为等一下沉下发动机让位置，副车架上的摆臂，稳定杆啥的都没问题，估计车主之前换过吧。

放掉机油……你别说，还挺多的……原来是昨天刚补过……

举升机举起车身，发动机和变速箱就一起落下来了，这就是传说中的EA888发动机，也是当年的欧洲十佳发动机，我就纳闷了，烧机油这么狠居然也能评上先进？？？

算了，赶紧分解吧，这台机器的维修对于我们来说，具有划时代的意义，因为这是我们第一台做省油计划的机器。

先拿掉涡轮增压器……这玩意可贵了，4S店五位数一个，外面嘛也要三千多，宁波的博格华纳合资厂做的。

小哥一边拆进气歧管，一边拆涡轮增压……拆的不亦乐乎……可以看到，链条系统似乎动过，顶部的链条是短轨道，侧边的已经是三代的长轨道了。

曲轴皮带盘的这个位置已经磨出了一条很深的沟，有了这条沟就有可能会造成曲轴前油封漏油，别不信，哥吃过这种亏，以为是前油封有问题，结果是盘子有问题。

这个机油散热器估计是保不住了，为什么呢？以为被人打了胶水，而且发动机里面有油泥，散热器里面肯定也都是油泥。

每次看到这种不该打胶水的地方打胶水，心里就特别不舒服。而且这胶水还是那种五块钱一支的灰胶……

水温传感器插头破了，大众的插头都是带锁止的，一旦破了之后就会造成松脱，严重的会直接报故障。

还有这个汽油压力传感器的插头也破了，从尸体的痕迹来看，是被人暴力拆卸抠破的。

我们可以根据插头后面的零件号去订购插头，单独给他换插头，修车就要注重细节。

来吧，一二三，撬开链条下盖……这盖子漏油很严重呀……

为什么会漏油呢？很简单，用的胶水太差，这个是明眼看到的事实……同时打胶平面肯定没处理干净，在有油渍的情况下打了胶水，就会漏油。

链条盖板上一篇铁支架落在这里，还好没绞进去……如果绞杀了，估计链条肯定会扯断，然后就是发动机报废。

这套链条系统是被人动过的，轨道换了两片，张紧器换了一个，但是没有彻底更换，这样的维修是没有意义的。

水泵明显也是换过的，但是已经漏水了，泵头位置红色的印子就是防冻液漏出来的痕迹，按照我多年的经验，这个是副厂水泵。

拆开气门室盖……里面的颜色似乎不是很干净，车主后备箱里的机油我看了，是金美孚，不应该呀。

唯一能解释的是，之前没用金美孚，用的是一般的差机油，这是近段时间才开始用金美孚。

机油用得差，不仅仅是发动机里面脏一点的事情……油差就会造成润滑不好，就会磨损拉伤零部件，这个盖子的轴瓦就已经被拉伤了，容易造成发动机声音大。

拿掉气缸盖……这个缸盖是肯定要加强修复的，不然肯定用不住……

断开发动机和变速箱的连接，这款车的变速箱是日本爱信的09M变速箱，优点是稳定，缺点是油耗有点大。

撬开油底壳，旧的油底壳直接扔了不要了，放油螺丝都已经滑丝漏油了……

机油泵上写着德国字样……这批车很多都是德国进口件，质量不是后来国产化的可比的，不过那又如何呢，不是照样烧机油的吗。

曲轴上面的一串英文字母，表示大瓦不带孔的那一边的颜色分别是，黄蓝蓝蓝黄……每个颜色表示一个公差等级。

我们继续分解机器，准备拿掉曲轴……

曲轴大瓦其实是有一定的磨损和拉伤的，到时候就一起换了吧，严格按颜色来配瓦，油耗才能低。

这活塞直接就废了。本身设计就有缺陷，油环被积碳堵塞，同时活塞裙部也已经磨损，露出白白的一片，到时候我们要改用改进的活塞和活塞环。

发动机上也有一排英文字母，RRRRR，意思就是带孔的大瓦片，都是红色的。

另一边小哥正在分解气缸盖，这个气缸盖也有问题，也不省心呀……

首先，气门好几个拉伤了，虽然有的修理厂会用回去，但是我这里不行，感冒未必会死人，但是也不能放任不管。

原车的气门油封是国产合资福恩的油封，质量马马虎虎，加上这么多年的摩擦，早就老化硬化磨损了。

这个活塞是肯定要换掉的，但是这次不一样，我们不仅仅要换活塞，而且还要多换点东西，因为我们想省油降油耗。

我手里拿了一把气门导管给小哥，让小哥带走，然后让镗缸的师傅把气门导管给我换掉。我们用的气门导管是顶级的天然气导管。

到了镗缸的地方……什么情况？镗缸的师傅居然在玩手机？这么空吗？？

先不管了，我这边比较着急，干净把气门导管给我敲了，我等着装发动机呢……

大众的车子，进气门导管是硅锰铜的，排气门是镍铬铁的。但是宝马的，进排气门都是硅锰铜的，非常耐磨。

小哥正在敲新的气门导管……

我们把排气门导管换成比宝马硅含量还要高的硅锰铜导管，直接就是天然气车用的导管。

千呼万唤屎出来，终于把东西洗好给我送回来了，这些东西拿回来之后自己还要进一步清洗加工。接下来就是换新活塞，看看，这个活塞和原车旧的有什么区别吗？乍一看无非就是新旧不一样嘛。

非也！这个是三代EA888的小尺寸活塞，比原车的小了三个丝，这样阻力更小，油耗也更省。但是，活塞的尺寸也不能任意缩小，如果和气缸之间的间隙大了，会有一系列的问题，比如活塞摇摆撞击气缸怎么办？？

厂家也不是傻得，既然能有方案，那肯定会有应对的办法。厂家把活塞销加粗了，这样活塞的左右摇摆就会减少很多，再通过活塞裙部导向部位的外观改动，就可以弥补尺寸缩小后的副作用。

既然活塞销加粗了，那对应的连杆小头的孔就要加大，不然销子穿不过去……这牵一发动全身，换了小活塞，对应的很多东西要改动。

原车的气门拉伤了好几跟，凡是有一点点问题的，就换新气门，该省的要省，该换的要换。

气门弹簧和气门油封也在加强件的范畴内。不信你去看看抖音，二代EA888断气门弹簧的案例多不多，而且断的都是进气门弹簧……改进方案就是使用进口的进气门弹簧。至于气门油封用进口的，只是为了能更好的密封。

之前说过要按颜色配大瓦，上瓦五片都是红色，下瓦三片蓝色两片黄色，配合间隙也会影响油耗的哦。

花开两朵各表一枝，这边另一个小哥正在安装气门弹簧，换了进口的进气门弹簧，估计以后就不会断了。当然了，国产气门弹簧断裂也是小概率事件，但是指不定点背的时候就遇到了呢。

机油喷嘴一般不会坏，EA888的机油喷嘴没啥缺陷，但是有一个喷嘴拧下来的时候滑了，敲过几下，怕散架，所以换一个新的机油喷嘴。

（上集到此结束，请关注下集）

因为头条每篇文章要求总字符控制在5万以为，发图文时夹杂了大量图片，导致字符数严重超标引起文章发送失败，所以特地分了上下两集，请大家看完上集后移步观摩下集，谢谢！