央视评选年度最佳SUV，为何偏偏钦点本田，难道只是因为开不坏？

最近几年，人们只要提起燃油车，恐怕大多数人第一个想到的还是日系车，作为国内汽车市场中为数不多的六边形战士，凭借着皮实耐用、毛病少以及省油保值的标杆调性，在国内汽车市场中长期占据主导地位，因为要经济也要稳定的除了德系能扳手腕，还没有那个品牌能够颠覆这一格局。

然而随着近两年来汽车工业蓬勃发展，群雄逐鹿的汽车市场催生出了不少好车，人们对于品牌与品牌之间的优劣产生了不同的态度，有的认为本田镶入骨子里的运动基因，无论是可靠性、经济性还是动力性能都做到了完美平衡；而有的认为日产经济舒适，家用调性更为浓郁；也有的认为丰田综合了前者优势，质量管理体系做的更好，“丰田开不坏，一车传三代”就是经济适用的典范。

可诡异的是，虽然丰田、本田、日产作为“日系三强”，从本质上来说都有着整齐划一的产品调性，丰田更是在市场簇拥率上拔得头筹，但今年中央广播电视总台评选年度最佳SUV，却偏偏钦点广汽本田全新皓影。这不由得让人深思，为什么不是丰田也不是国产车？难道只是因为本田开不坏，更耐用？

从客观角度上来讲，对于全新皓影能够获得央视钦点其实个人也比较意外，因为要想获得此称号，不仅要从全国676款乘用车中凸显消费者认可性、市场指导性、体现未来趋势，而且还要经过中汽中心盐城试验场为期一周的严苛测试，对于汽车的品质以及车企针对未来技术发展导向提出了极高要求。

那么在这脱颖而出的背后，本田全新皓影究竟做对了什么？

对于这个问题，我经过一番探究后发现，其实就在前不久的8月28日，中保研发布的新一批中国保险汽车安全指数测试结果中，全新皓影获得核心3项全优的结果就比较明晰了，在人们对于安全尤为看重的车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数三个核心项目中，均获得了最高等级（G）的优秀评价。

细化到实际测试结果上，在主驾正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、座椅和头枕以及车顶强度等四个细分项目测评中全部优秀（G）。而这其中表现比较突出的莫过于车顶强度，载荷质量比SWR高达6.7，用通俗的话来讲，即便有6.7台皓影压在车顶上，也无法将皓影的车顶压垮车侧变形，哪怕遇到意外翻车事故也能保留车内成员生存空间。

而在车辆辅助安全指数方面，虽然满分是114分，但皓影在众多测评车型中含金量也是比较高的，达到了102.81分，得分率高达90.2%，同时针对车外行人安全三个细分项目也全部获得（G）评分，尤其是在腿型试验中还取得满分9分的成绩，最大限度的保证车内安全的同时也保护车外行人的安全。

其实从市场的角度来看，虽然日系车的安全一直被老一辈人侃侃而谈，认为“皮薄馅儿大”，德系车恰是象征安全的得主，但从这次全新皓影的测评结果中可以看出，安全的不一定是德系车，日系车同样也不错，在研究车身安全这件事上，甚至比起部分德系车以及国产车还要扎实。

单单从结构用料上来讲，车辆安全主要分为两个部分，一个是设计理念，另一个是用料，有的车型虽然设计非常出色、美观，按照理论来讲生产出来的车型不会差，车辆的安全性有着绝对保证，但放到实际测试中，一个不敢，另一个测试出来达不到理想状态，其问题的根源莫过于选材和用料。

就拿全新皓影来说，之所以能够打破人们的偏见，在安全方面脱颖而出，这和它的选材用料密不可分，首先在车身结构上，全新一代皓影诞生于本田最新基准的Honda Architecture新架构，在先端制造以及尖端装备技术的基础上，以ACE承载式车身结构支撑，运用50%以上高强度钢作为骨架，从高刚性和轻量化的用料中实现内外兼修。

同时抗拉强度达1500MPa以上的热成型钢板，还细致到整车核心部位，譬如A/B柱，车底外边梁，加上整车用到超18.7%的980MPa以上超高强度钢板，包括车底内边梁、车顶边梁以及前围支柱等，也都构筑了高强度骨骼躯干，在发生碰撞时可充分吸收、分散能量，从实际意义上全方位保护人员安全。

此外一款好的车型，除了核心架构扎实外，出色的被动安全也很重要，全新一代皓影在“软装”上尤为凸显，10安全气囊不仅全系标配，涵盖了前排主副驾及膝部，而且前后侧气囊以及侧安全气帘也配备齐全，相比其它同级别车型，皓影几乎是做到了包裹式的贴身保护。

而在主动安全配置上本田也是毫不吝啬，基于本田领先的Honda SENSING 360安全超感系统，不仅为全新皓影提供了多达9项辅助驾驶与5项安全感应功能，而且配备的5个毫米波雷达和先进的摄像头，通过智能化运作和大数据分析，也从现实中规避了行驶时的潜在危险，比如ACC Cornering Speed Assist弯道智驾、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾、FCTW穿行先知、CMBS防撞智护等都为减轻驾驶员行驶负担提供了多方位的舒适安全感。

这些软硬配置虽然放在当下，也许对于部分人来说不算多高深的技术，但具体到在实际生活中，它的应用性确实能够带来不错的便捷性与安全感，就拿CMBS防撞智护来说，如果你的车子开到人流量和车流量较大的十字路口，这时有车或行人正在接近有碰撞危险，此时CMBS功能就会全方位自动检测，通过系统智能运作及时发出提醒，减少不必要的意外发生。

基于此可以看出，中央广播电视总台在众多品牌车型中，之所以钦点本田全新皓影，其中很大部分原因，离不开它在安全性能方面的出色表现，对于汽车安全的独到见解，全部优秀的（G）级评价足以见得本田不只是耐用还抗造。

当然本田皓影除了在安全方面表现出众外，其实在空间、驾控以及智能化表现方面，在同级别中也是不错的存在，尤其是继传统燃油车后，全新皓影e:PHEV（插混）和e:HEV（油混）的出现，为看重性价比的消费者带来无惧冷热、无惧路况的全场景出行解决方案之时，还带来了油电同价的核心竞争力，可谓是省钱省心两相宜。

实际上，从市场的导向来看，全新皓影作为本田旗下的主力车型，其硬核实力早已奠定，自2019年上市以来，凭借着本田信仰以及领先同级的实力，不仅稳居月销过万俱乐部，销量已经突破50万辆，而且在《2020年中国汽车用户满意度指数测评》中，皓影还斩获2020年市场关注较高的新车，A级SUV满意度第一名，加上这次在中保研测试中获得核心3项全优，可以说荣获年度最佳SUV是实至名归。对此，大家怎么看呢？#安全硬实力！全新皓影中保研核心3项全优#