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文 | 华生凭澜意

编辑 | 华生凭澜意

前言

2016年，有一种新奇的自行车，如雨后春笋般出现在大街小巷，只见它们车身大架银装素裹，轮毂和车筐皆为橙色，只需用手机轻轻一扫，就能为你所用，大大便利了人们的出行，这就是摩拜单车。

到了各式各样的共享单车层出不穷，大家都习以为常的2018年，摩拜单车再次引领行业，成了全场最靓的仔，而这次引人注目的不是别的，正是摩拜单车创始人——胡玮炜。

当时，美团用185亿元的价格收购了摩拜，而胡玮炜凭借手里9%的股权，成功套现15亿人民币。

一个农村出身默默无闻的北漂，凭什么能在短短3年时间狂揽15个亿？套现成功后她挥一挥衣袖，深藏功与名淡出了大众视野，如今又怎么样了？

早年经历北漂打工

胡玮炜是一位80后南方姑娘，原本出生在浙江东阳一户普通农村家庭，所以从她懂事起，就深谙一个道理——知识改变命运，然造化弄人，尽管她再怎么用功读书，成绩始终不温不火，在班里排名也是不上不下。

好在新千年伊始，胡玮炜还是成功考上了浙江大学城市学院，主修新闻专业，是一所由浙大和杭州市政府合办的独立院校，当时还只是一所大专，后来直到2012年才获得学士学位授权。

虽然自己学习成绩始终处在中游，好在还有擅长的科目，语文尤其是作文是她的拿手好戏，思路千回百转，笔锋刚劲有力，作品常常被当做范文在班里传阅。

顺利毕业后，他没有选择在熟悉的地方发展，而是毅然决然选择北上寻找机遇，成了一名北漂，经过数次投简历、面试，《每日经济新闻》看中了这个年轻人，她也如愿以偿在北京有了立足之地。

后来经过数次跳槽，辗转各大新闻媒体公司，但她始终没有忘记自己的专业，并深耕了整整十年。

十年磨一剑，经历了各种酸甜苦辣，胡玮炜那犀利独到的眼光，也在无形之中练就而成，还与一帮科技圈大佬结识，为之后的创业之路奠定人脉。

创立摩拜借贷续命

然而，天下事岂可尽如人意，北漂十年的胡玮炜，车房都还没着落，所以她就面临一个抉择：是卷铺盖回老家，还是做出一个大胆的决定？

一番深思熟虑后，32岁的胡玮炜拿出仅有的15万存款，一手创办科技媒体“极客汽车”，由于资金受限，她就把办公地点设在胡同里的民房，聊了一圈发现，共享单车有搞头！

蔚来汽车创始人李斌告诉她，智能自行车虽然也有可行之处，但从商业角度出发，即使成了规模也不会太大，毕竟在智能领域，汽车才是主流。

胡玮炜听李斌介绍共享单车，立即就被打动了，因为自己确实感同身受，有次在上海出差，她想骑政府部门提供的自行车，细心的她发现使用率并不高，一是因为办卡还得去相关部门，而是因为指定停车区域太少，想及时归还特别麻烦。

所以两人一拍即合，胡玮炜拿着李斌投资的146万元，创立了摩拜单车，但着手于批量生产时，发现需要考虑的问题真不少：安装智能锁、卫星定位装置、车不能爆胎、掉漆、掉链子、4年内免维修……

只有做到这些，才能保证投入使用的单车不会轻易出现故障，既节省维护成本，又提升客户体验，可谓是一举多得，但要想实现谈何容易。

设计师陈腾蛟得知后，就一度打起了退堂鼓，好在“光杆司令”人脉广，胡玮炜又找到了开云创始人之一王超，还有两位从日本归国的工程师，三人联合于2015年底，算是把第一代摩拜单车设计了出来。

得知单辆造价比预估成本高了3倍，足有2000块，胡玮炜来不及高兴，就又头疼了起来，好在李斌见多识广，拉来了好友又投了300万。

后来经过几代的研究方案都不理想，天使投资基金在一次次的试错中，也已消耗殆尽，胡玮炜一度靠借贷，维持摩拜的正常运营。

一路飙升风靡海外

2016年初，摩拜单车在上海正式试运营，过了不到一天后，投放的几百辆单车抢骑一空，虽然也遇到过停放地五花八门，客服电话打不通，无法退押金等问题，好在人多力量大，一一得到了解决。

经过几个月的试运营和调整后，摩拜也算是进入了正轨，一经正式投放，就收获了不俗的反响，胡玮炜借此大力宣传，在平台上说“它是解决人们最后一公里的全新交通工具”。

同时研发团队也没闲着，多次改进性能，节约成本，最终把造价控制在了三位数，原先大批量投入的，经过大概半年时间就能回本，周期短了不少。

如果有骑过的朋友那就知道，每位客户在骑行前，都需要缴纳一个299元的抵押金，摩拜也因此得到了大量资金，再进行广泛投资，从而获得二次盈利。

这哪是公共交通便利站啊，这分明是一个小型的“移动银行”！当时许多公司纷纷有所察觉，短短两年，膜拜深受资本青睐，先后完成十几轮融资，金额高达十几亿美元。

胡玮炜当机立断，把单车投放规模进一步扩大，一时间许多三四线小城市也纷纷出现“小桔车”的身影，公司估值一路飙升。

苦尽甘来，胡玮炜和她的摩拜，也终于迎来了春天，她更是一鼓作气，把业务拓展到了海外，试图把摩拜单车打造成国际化的大品牌。

于是，摩拜单车的轨迹，开始遍布世界各地，英国、日本、新加坡、马来西亚……此后，摩拜的全球用户注册量超过1亿人次，每天都会创造2000万次出行服务，成功迈入全球规模的行列，估值一度超百亿。

从2015年创立到2017年风靡一时，胡玮炜仅用了不到三年时间，不仅让公司完美实现从零到百亿的突破，还带动了传统制造业的发展。

胡玮炜也因此赢得诸多荣誉：荣获联合国颁发的“地球卫士奖”，登上新闻联播，摩拜被美国《财富》杂志评为“2017改变世界的50家公司之一”。

不过人算不如天算，2017年关将近，共享单车行业大洗牌，许多新的企业纷纷破产倒闭，独角兽企业摩拜也在劫难逃。

盈利困局套现15亿

因为前期网撒的太大，之后所需的投入越来越大，整个市场的监管也越来越严格，导致盈利越来越难，摩拜面临前所未有的困局。

与此同时，见摩拜越做越大混的是风生水起，一些其他新兴企业也想来分一杯羹，小黄车、哈罗单车在资本的迅速注入之下，不断地吞并着市场份额，摩拜的竞争压力也愈发强烈。

就在胡玮炜束手无策，不知道下一步该如何发展之时，美团王兴主动找了过来，正准备上市的他们，打算通过收购摩拜单车把饼画大，胡玮炜很是心动。

但CEO王晓峰第一个不答应，公司上下也有很多反对的声音，卖掉公司，意味着王晓峰多年来的付出付之东流，苦心经营才有今天，突然说卖就卖，谁也难以接受。

即使没人支持，但胡玮炜占的份额最大，也有绝对的话语权，摩拜的去留她可以一手决定，其他人也改变不了这个现实。

2018年4月4日，胡玮炜大手一挥，用185亿元的价钱，把摩拜打包卖给了美团，在这笔生意中，按照胡玮炜的持股份额，她成功套现15亿元摇身一变，一举成了福布斯最年轻的女富豪之一。

现状

有歌词唱“三分天注定，七分靠打拼”，而胡玮炜的故事正好体现了这点，除了时运加持外，更多的还是她慧眼独到，加上不断努力，善于利用资源，懂得审时度势。

摩拜被美团收购后，胡伟伟还在摩拜担待过一阵子，等到美团正式派遣接班人过来之后，胡玮炜这才放心把自己的心血交给他们。

胡玮炜从美团离开后，并没有完全淡出公众视野，据了解她和摩拜的另一位创始人成立了上海考瑞科技公司，胡玮炜在中间担任科技监事。

后来还用认缴出资的方式，入股WKUP单车，成了公司董事，据悉这个公司和摩拜有所区别，主要制造复古自行车、自行车配件等项目。

所以卖掉公司后的胡玮炜不仅没有闲着，反而看起来更忙了，同时在两家公司担任着不小的官职，此外她还在百忙之中抽出宝贵时间，投身公益活动，参与社会事务。

结语

有些人认为胡玮炜的成功，只是因为她是幸运儿，但在懂得的人看来，这绝对不是偶然，她有着超强的韧性和职业素养，思维也很敏锐。

正如“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”说的那样，如果没有一番艰苦卓绝的奋斗史，又怎能站在风口浪尖，成为时代的弄潮儿呢？

所以往往，运气也是实力的一部分。

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