《三国演义》中第一百二十回中，诸葛亮六出祁山，七擒孟获。能有此收获，最主要是依靠诸葛亮所研发的新型运输工具——木牛流马。

这种运输工具，成功解决十万大军的粮草问题，且改运输工具十分先进。

有人这时传说，根本不存在？有人认为是黑科技——永动机？

六出祁山，解决粮草

传闻诸葛亮想要引出司马懿，进行交战。要先将敌人打退，必须要抓住敌军的命脉。而诸葛亮想到能控制司马懿的方法就是，先对司马懿的粮草进行控制。

然而，当时诸葛亮也面临诸多问题，且最主要的问题就是，自己军队中的粮草的运输。

从我们看的众多电视剧中，我们会发现，古代人打仗最紧缺的就是粮草，而且当时的粮草运输十分困难。尤其在战事紧张阶段，朝廷都会不予余力的进行粮草的运输。

我们都听过诸葛亮六出祁山的故事，而每一次出祁山都是为解决粮草危机。

诸葛亮六出祁山的原因很简单，那就是关羽未能守住荆州，导致军队粮草，无法从荆州直接获取，需要源源不断的从更远的地方运输粮草。

而这在一定程度上，让诸葛亮甚是头疼。将粮草从后方运输到前线，距离远不说，可能到前线时，粮草已所剩无几。

于是诸葛亮绝处逢生，想到了制造运输工具——木牛流马。

巧妙机关，孔明智慧

据说，三国时代，诸葛亮所创的木牛马流，可以做到在崎岖无比的山路上进行粮草运输，不仅不耗费人力，牛也不用饮食。

真有这么神奇？也有人怀疑，木牛马流可能并未是诸葛亮首次发明的。

而根据《三国志 ·诸葛亮传》中记载：诸葛亮是个善于思考的人，而他发明的木牛马流，都是出自他自己巧妙思考。

在《三国志 ·后主传》中也有记载，诸葛亮曾数次进出祁山，利用木牛马流运输军粮，与司马懿在渭南交战。

由此可见，木牛马流确实为诸葛亮首次发明。

司马懿在得知诸葛亮的运输神器后，还特意抢来几辆。对木牛、流马进行拆卸，并根据实物，描绘设计图纸，以此来仿造。

士兵们跑去找诸葛亮，急忙说道，“诸葛大人，司马懿已在模仿我们的神器，这岂不是便宜了魏军？”

能在战场上发挥大作用的神器，要是被司马懿临摹去，岂不是给自己军队增添麻烦？

然而诸葛亮毫不担心，心中自有打算。

不到半月时间，司马懿军中就已制造出木牛马流。进过试用后，发现与蜀军所制造出的使用效果一般无二，进退灵活。

随后魏军便开始使用此运输工具，大量运输粮草。洋洋得意的魏军，岂不知，这恰恰是诸葛亮的设下的计策。

当诸葛亮发现魏军已开始使用木牛流马时，心中暗自欢喜。立即派遣大将王平，装扮成魏军士兵，潜入运输队伍，转动木牛、流马口中的舌头，致使牛马无法行动。

正当魏军士兵疑惑时，诸葛亮立即命令五百余名士兵，装扮成神兵，穿兽衣、戴鬼头。一边燃放烟火，制造迷雾，混淆魏军视线，另一边将魏军牛马推走。而此时魏军惊慌失措，认为诸葛亮有神兵相助，一时之间不敢轻举妄动。

以此，诸葛亮轻而易举将魏军的粮草，成功运输到自己军中。

木牛流马可以被魏军轻易模仿的别无二致，从中可以看出，木牛流马的设计也并非很难。

表面上看，魏军制造的木牛流马与蜀军一般无二，但在这些牛马口中，诸葛亮设有自己的巧妙机关。

在木牛流马上面有个很小的端口，只要将端口稍稍调整，无论如何用力推动，木牛流马丝毫不动，这个小端口里面的转动按钮，如同当今的刹车器。

那被人们描述的如此神奇的木牛流马，究竟是何模样呢？

木牛流马

南北朝时期，裴松之曾在《三国志》上作标注。而他所依据的正是，现如今失传已久的《诸葛亮集》中，有关木牛马流的记录，并对木牛马流的一部分尺寸进行记录，但因没有实物留给后人观摩，致使后人对木牛马流的认知始终是一知半解。

多年来，对于木牛、流马，人们常常进行揣测想象。有人说木牛流马是自动机械原理，有人说木牛马流是四条腿的，有的说是带轮子的。

而对于自动机械原理这一说法，唯一可参考的就是祖冲之造出的木牛马流。三国时期，齿轮制造机械较为常见，所以我们后世所说的木牛马流，有很大可能是利用当时的齿轮原理制造出的自动机械。

严格来说，应该是半自动的机械。正如前面所说的人不用废过多的体力，说明机械本省具有一定的运转能力，但还是需要人才能够让它运转。

诸葛亮曾在八年北伐征战中，共三次使用木牛马流，其中有的路线甚至超过二百五十公里，它的耐用性是值得关注地方。

而从我们现在角度来看，有时机械运输最主要的并非机械本身，而是机械走的路况。

古代有句话叫，想要富先修路。这就话充分说明交通的重要性。那诸葛亮制造的木牛流马走的是什么样的路呢？

是栈道。现代有人复原了木牛马流的设计，先不说是否真的类似原物，或许三五成的相似也可用来进行考证。四条腿的木马如何能在栈道上行走？

栈道是用木板拼接而成，路况不同，两块木板之间的缝隙也会有所不同。更重要的路况不可能都是平路，也会遇到爬坡和下坡这种情况。

士兵在推都动爬山走栈道时，甚是一不小心就会崴脚，显然四个腿的木牛马流运输难度太大。

如果如果不考虑这个问题，难道木牛马流真的有这么智能？

前面已经提到《三国演义》中记载，木牛马流上面有个端口，一旦移动，便无法行驶。

那么问题来到木牛马流究竟是木腿制的，还是轮制的？

北宋的陈师道有记载，蜀国有小车，一人推动可承载八旦石头，四人可推动十旦石头，前面看此小车像头牛。

再来看清朝的麟庆，当时修建水利工程中用的土车，就是用独轮制的小推车载土，轻巧便捷。而且就是根据诸葛亮的木牛流马仿制而成。

如此看来，木牛是有前辕的独轮车，而流马则是无前辕的推车。我们再依据相关史料的记载，木牛马流是独轮车的可能性最大。

并且从古人常走的栈道上来看，木制腿的显然不如轮制的更加高效，并且独轮车在转弯时更加灵活。

对于四条腿的木牛流马想想就知道是个错误，四腿制的虽然可以增大小车的承载能力，但如果畜力一旦无法使用，应付支将会发生侧翻。试想一下，如此聪明有谋略的诸葛亮也不会，制造出这中小车。

而独轮木牛流马不仅节约制造时间，还可以节省制造材料，况且无论是转弯的灵活性，还是轻便性，都比四条腿的木牛流马更为便捷高效。

综上所诉，木牛流马无疑是真是存在的，且是机械原理。

在现在的高楼大厦建造中，我们都可以看到，一种独轮的，后面有两个腿的小推车，结构简单，而且也十分轻便，无论在什么地方都很适用。