美媒公开全球加油机总数排名：美国568架排第1，俄罗斯19架排第3

空中加油机在1923年由美国人发明，其主要用途是用于在飞机飞行的过程之中，给飞机进行加油作业，这种飞机最直接的好处的可以增加飞机的航程，但是，空中加油机的意义远远不仅限于此。

早期空中加油机，当时飞机发明也才没多少年

大家知道，飞机装载的油料越多，那么航程就更大。与之相对的，如果想要拥有更大的航程，就需要用更多的机上空间去装载燃油，这样一来，如果是战斗机的话，那么载弹量就需要降低。

而一旦有了空中加油机，就可以让战斗机携带很少的燃油起飞，同时满载弹药，然后在飞机飞行的过程之中再给它加油就行了，这样一来，战斗机就可以在满载弹药的同时还能够获得足够的航程，其意义不言而喻。另外，有了加油机的存在，战斗机就可以以轻载状态下，在跑道距离更短的机场起飞，然后一旦起飞成功后，就可以使用空中加油机加油。如此一来，战斗机部署的灵活性就会大大提高。

另外，空中加油机还可以提高战斗机的机动性。因为战斗机在巡航状态和加力状态时所消耗的燃油量是不同的。我们以F-16为例，当F-16以最大速度加力飞行时，其装载的燃料仅仅只能够维持8.3分钟。因此，如果没有空中加油机，F-16的最大飞行时间是非常宝贵的，但是有了空中加油机之后，F-16就没有了后顾之忧，可以放心大胆地在空中进行机动了。

不难看出，空中加油机对于现代空军而言的意义的确是非常大的，因此，装备空中加油机数量的多少，也就成为了衡量该国空中实力强弱的一个重要标志之一。

近日，美媒根据2023年最新的数据，统计出了全球主要空军的空中加油机排名情况。根据其统计数据，美国一共装备了568架空中加油机，数量上和性能上都位居全球第一。其中，美国空军装备了200多架空中加油机，其余的分别属于美国海军、陆军等。要知道全球现役的空中加油机总数也不过700-800余架，美国一家就占据了百分之七十左右，这确实是十分厉害。

目前美国主要装备的加油机是KC-135加油机，一共有多达370多架，这是用C135大型运输机改进而来的一种加油机。从1957年开始服役，至今已经超过60余年。该机起飞重量为146吨，载油量可以达到90多吨，虽然该型号空中加油机已经服役多年，但是其技术指标放在全球加油机之中依然可以排在前几位。此外，美国已经在2019年服役了更先进的K-46加油机，其载油量高达96吨以上，每分钟可以加油4500升。

令人意外的是，排在第二位的并不是面积广大的俄罗斯，而是沙特。根据，美国方面的统计，沙特一共装备了22架空中加油机。而且沙特的空中加油机也基本是从美国引进的，包括8架KE-3A型加油机（E-3预警机改进而来），8架KC-130H型加油机等。

沙特ke-3a加油机

而俄罗斯和法国则并列第三，都有19架空中加油机。其中，法国装备的空中加油机主要是空客研制的A330MRTT加油机，这是一款性能不错的大型加油机，载油量高达65吨，基于空客A330-200大型客机发展而来。

而俄罗斯的加油机主力就是大家非常熟悉的伊尔-78了。但是实际上，俄罗斯还有将近百余架空中加油机，包括图-16和米亚等，但是一来这些加油机很多都处于封存状态，二来这些加油机的载油量太少，美国不认。另外，根据美国的这个排名，以色列和新加坡则并列第四，都有11架。

那么按照美国的这个排名，中方的加油机要多少呢？结果，美国人统计时认为，我国的空中加油机总数只有四架，包括三架伊尔-78和一架运油-20.与美国相差142倍。

那么，很多人可能要问了，我们不是还有十几架轰油-6空中加油机吗？其实，美国人也知道这一点，但是美国人不认。其原因就是轰油-6输油量太低了，仅有18吨，而伊尔-78输油量达到了65吨，一架顶3.6架轰油-6。不仅如此，轰油-6的加油速度也比一般的空中加油机慢很多，因此美国人认为这不是一款专门的空中加油机，所以未将其纳入统计。

另外，美国人的统计数据还有一个误差，那就是我性能先进的运油-20的总数其实远远不止仅仅一架，已经公开的都有好几架了。这可能是因为美国人的统计数据比较早，统计的时候还没有或者说美国人还没发现有这么多运油-20.

不过，就算将这些运油-20加上，我们的空中加油机总数与美国甚至沙特还有一定的差距。而且，与美军的差距还是以倍数计算的。空中加油机对于现代空军的意义非常大，希望我军的加油机数量和性能可以早日赶上甚至超过美国！