上汽集团7月新能源9.1万辆：大众ID.3热销，别克领跑美系新能源

近日，上汽集团公布7月份新能源汽车销量：9.1万辆，继续保持月销正增长趋势，今年1-7月份累计销售46.3万辆新能源汽车。其中，上汽大众销售新能源汽车1.3万辆，上汽通用新能源汽车破万辆，同比增长138%。

上汽大众在上个月，针对旗下ID系列纯电车型开展了大幅度价格调整活动，其中ID.3由原来16.28万元起售价，调整为12.59万元，终端协商还有下探空间，最近我们咨询当地4S店，ID.3只接受订单，已经没有现车，最低裸车价在11万多，本周起已经开始限产，另外ID.4 X、ID.6 X也做出调整。

从ID.3等大众纯电动汽车的突然热销，可以看出市场并非抵触合资新能源产品，只不过价格还没有到位而已，消费者嘴上说着不喜欢，可一旦价格符合心理预期了，行动上就能说明一切。

上汽通用主要还是依赖于别克品牌，7月份新能源累计销售8692辆，其中E5交付3722辆，月销量逐渐稳定，E4交付1762辆，两款都是中大型纯电SUV，另外凯迪拉克、雪佛兰旗下新能源汽车也有贡献。

对于上汽通用来说，别克奥特能平台是一次成功的尝试，首批推出的E5、E4市场表现出色，主要胜在新车定价上，后续还会追加E5艾维亚四驱版本，继续巩固别克品牌中高端定位。

另外，上汽乘用车（含海外基地）销售新能源车2.8万辆，同比增长29%，上汽通用五菱销售新能源车3.5万辆。

五菱主要依赖缤果（20064辆）、宝骏悦也（5290辆）、宏光miniev（约1万辆）三款纯电小车的发挥，五菱也将凭借缤果和悦也实现产品向上走的目标，未来上市宝骏云朵，主打15万元价位纯电紧凑级轿车市场。

不管怎么说，上汽集团在下半年总算是实现了新能源“多点开花”的目标，除了上汽通用五菱在逐渐摆脱低端身份，其他几个合资品牌似乎都离不开低价策略，而像雪佛兰、凯迪拉克两个美系品牌，可能还需要拿出足够的诚意才能激活市场。