常泰长江大桥主航道桥钢梁启动双悬臂架设

来源：【交汇点新闻客户端】

交汇点讯 7月26日，国内起重量最大的双主桁架梁吊机开始为常泰长江大桥主航道桥架设大节段钢桁梁。由中国中铁大桥局施工的常泰长江大桥6号主塔高度已达300米，主墩两侧架梁“利器”——BL1700t架梁吊机已安装完成，它们将用于1176米主跨斜拉桥大节段钢桁梁架设。

常泰长江大桥是在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥，主跨1176米，主塔高352米。为确保1176米主跨的大节段钢桁梁吊装的安全性和精准度，中铁大桥局“量身定制”了2台BL1700t架梁吊机，它们将为6号主塔插上“双翼”。

当天，6号主塔南北两侧BL1700t架梁吊机顺利完成空载、额定载荷和1.1倍额定载荷试验，最大载荷达到1870吨。随后架梁吊机继续提升重约1544吨的大节段钢梁，同步起升至约80米高空设计位置，与已架设的墩顶7个节间钢梁进行精准对接。至此，常泰长江大桥主航道桥大节段钢桁梁双悬臂架设正式开始，预计2024年5月主航道桥将实现合拢。

据悉，2台BL1700t架梁吊机，由机架结构、锚固装置、走行机构、顶升系统、卷扬机、起升系统、吊点纵横移机构、吊具、电气系统、液压站、走道栏杆等组成，整机自重850t。该装备采用对称双主桁设计，受力明确；前支点翻转，后锚点平转，便捷过索；天车走行可液压插拔销；吊具液压调平，横撑及立柱平联预留改造接口可适应不同桁宽钢梁等，为国内起重量最大的双主桁架梁起重机。

常泰长江大桥跨江正桥范围总长5.299km。大桥主梁采用”N”型钢桁梁，标准节间距14m，桁高15.5m，桁间距35m。为保证钢梁焊接质量，提高施工效率，减少航道占用时间，减少高空作业风险，常泰长江大桥采用大节段钢桁梁整体制造架设工艺，2台BL1700t架梁吊机机将架设33块大节段钢桁梁，重1385吨至1549吨。

为确保主航道桥双悬臂架设安全顺利进行，在吊装前项目团队多次召开协调会和桌面推演会，制定了工作清单和责任矩阵。为确保钢桁梁精准吊装，架梁吊机上布置了全方位监控监测系统，接入监控指挥中心。项目团队与海事部门通力协作，办理水上施工许可，确保了主航道桥双悬臂架设的航道安全。

通讯员 伍志飞/文 孙璐/摄

编辑: 张宇熠

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