前言：

它被称为世界建桥史上无法逾越的鸿沟，就连老美都认为是无法完成的工程，最终却被我国建成。

他更是孟加拉人民口中的“梦想之桥”，孟加拉政府更是不惜倾全国之力建造这座大桥。最终成就了我国基建狂魔的名号。

这究竟是怎样的一座大桥，竟然让老美都望而却步呢？

大桥建成世界惊叹

2022年六月二十五日，位于孟加拉国帕德玛河道上的一座大桥正式开通运营，这则看似普通的消息，最终竟然引来了美国专家亲临现场。

当美国专家看到眼前这座宏伟坚固的大桥之后，严重流露出了难以言喻的震惊，因为在此前美国曾经说这座大桥是世界建筑史上无法完成的工程。

而在我国基建狂魔的加持下，这座大桥不仅如期交工，并且根据现场运营情况来看，这座大桥的可靠性也是非常的高。

除去美国专家之外，世界上其他以建桥技术高超而闻名世界的国家也纷纷表示难以置信，他们无法想象，就连他们都认为无法建成的大桥，竟然被中国建成了。

但是当他们身临其境之后，都纷纷对我国的建桥技术表示由衷的赞叹，同时也不得不甘拜下风。并表示这是世界建桥史上的奇迹。

那么这座大桥建造难度究竟有多高，为何以美国为首的建桥强国都认为我国建成这座大桥堪称神话呢？

公开招标花落谁家

2016年6月，孟加拉国在国际上发布了一篇招标公告，瞬间引起了世界各国的积极响应。

招标中表示，孟加拉国政府将倾全国之力，出资三百亿美元建设一座大桥，当得知孟加拉国的巨额投资之后，不少建桥大国都怦然心动。

因为哪怕世界上工程造价最贵的大桥旧金山奥克兰海湾大桥也才仅仅44亿美元，所以只要拿下这个工程，就可以赚得盆满钵满。

同时我国也想要参与此次竞标，但是相比与那些建桥经验丰富的大国来说，我国的经验与技术在孟加拉眼中并不是绝佳选择。

当然想要建大桥就要实地参考地形地貌，就当美国等建桥大国一众专家抵达预定施工现场之后，一下子就对这个项目失去了兴趣。

因为预定施工地点在孟加拉国帕德玛河，这条大河作为孟加拉境内最大的河流，水流情况错综复杂。

除去水流情况之外，经过专业地质研究人员勘探发现，河流底部泥沙量巨大，想要修建跨海大桥就要打好地基，而数量巨大而且极为松散的河床泥沙恐怕将会大大提高施工难度。

而且帕德玛河河面宽广，修建的大桥长度也很长，综合一系列不利因素，美国等一众专家一致认为这是一座不可能建成的大桥。

于是就纷纷表示退出该项目的招标，并且在美国的宣传下，其他对这个项目有想法的国家也不得不放弃。

就在这个项目即将流产之际，我国的出现带给处于困境的孟加拉政府。

当得知美国等一众大国退出竞标之后，我国随即向孟加拉政府表示愿意承接此次项目，对此尽管孟加拉对我国的建桥技术不是特别相信，但也只能选择我国。

而当美国得知我国拿下该项目之后，无尽的冷嘲热讽扑面而来，他们认为我国是绝对不可能完成这座大桥的建造，因为孟加拉国指定的施工地点根本不满足建桥要求。

殊不知孟加拉的不信任以及美国的嘲讽将会在八年之后沦为笑柄。

建造开始困难重重

在我国接下这笔价值三百亿的巨大订单之后，当地安排施工和技术人员奔赴孟加拉国。然而他们并没有因为订单的巨大利润而感到高兴，相反倒是有着很大的压力。

因为他们明白，在施工地点势必会有着难以想象的苦难，但是他们始终相信不论面对什么困难都能攻坚克难。

在他们抵达目的地后遇到的第一个难题就是环境问题，尽管在出发之前就已经做好了心理准备，但是到达实地之后还是被眼前的景象震惊到了。

帕德玛河水流湍急，想要在河中打地基是一项极为艰难的工程，而且孟加拉国属于热带季风和热带雨林季候带。

每年有着丰富的降水量，一旦到达预计帕德玛河的水平面与蓄水量都会大幅上升，无疑也给施工带来了巨大的阻力。

而且帕德玛河河床上充斥着大量的稀释泥沙，如果采用常规混凝土打桩，恐怕无法达到安全施工的标准。

而我国施工队面临的另一个难题就是巨大的工程量，由于帕德玛河面长达一千五百多米，又要考虑到特殊的环境，也无形之中增加了不少工程量。

但是我国工作人员并未因为遇到这些困难就选择放弃，而是选择埋头苦干迎难而上。而就在我国人员紧锣密鼓的展开动工准备的时候，美国却跳出来上演了一出跳梁小丑的戏码。

美国建筑领域专家表示：即便是中国拿下了这个订单，最终也只能是灰溜溜的撤走，毕竟能造出这座大桥的国家还没有诞生呢？

话里话外都表示着对我国能力的否认，更好像在嘲讽我国明知山有虎偏向虎山行的做法。而我国工作人员并没有选择和美国一样知难而退，而是选择继续逆流而上。

就这样这座被世界公认为无法完成的工程，就在我国工作人员紧锣密鼓的安排下悄然展开。为了打破美日等国的质疑，我国工作人员可谓是卯足了劲。

那么有一个问题出现在大家眼中，那就是为什么孟加拉国要建造这座大桥呢？

建桥原因令人心酸

其实孟加拉国想要建造这座大桥，与孟加拉国内的社会现状有着密不可分的关系。

众所周知孟加拉国境内有着广袤的平原，而且依仗着丰富多雨的气候优势，为国内的农业发展创造了得天独厚的气候条件。

但是由于国家内部缺少重工业发展，所以孟加拉全国的经济水平发展极为缓慢，而除去国内产业基础严重不足的因素，孟加拉国经济不景气还跟国内交通有关。

而造成孟加拉国内交通不便的一打原因也正是帕德玛河的存在，帕德玛河将孟加拉国国土分为东西两部分。

由于国内工业基础薄弱，所以在建造桥梁方面也一直没有突破，所以根本无法在帕德玛河上建桥。

这就导致帕德玛河东西两岸的交流变得极度匮乏，更多时候需要通过岸边的民船摆渡进行交流。

而帕德玛河流水量完全依靠气候，如果碰到雨季，就无法过河而且危险系数极高，久而久之两岸几乎行程了隔绝的现象。

为了能够促进帕德玛河两岸的交流，孟加拉政府下定决心一定要在帕德玛河上建造一座大桥，当面两岸经济的沟通往来。

而孟加拉国政府也明白，帕德玛河环境错综复杂，建桥难度极高么所以才会决定出资三百亿来吸引国外专家以及施工队前来帮助。

虽然孟加拉国梦想的施工国是美国这种基建大国，但是由于美国胆小怕事不敢承接这项工程，最终由我国接受，但是孟加拉国还是选择相信我国，并举全国之力支持我国施工。

而我国的表现，最终也没让孟加拉失望。

开始建造攻坚克难

在经过一个多月的设计与研究之后，我国施工队就展开了全方面的施工，而此时的美国对这项工程确实一直唱衰。

他们认为抛开施工进程不谈，就是保证大桥稳定性的难题，我国就无法解决，毕竟就连美国自己都无法完全保证大桥的稳定。

但是我国工作人员在一次用实际行动打了美国的脸，在此前的准备过程中，我国技术人员就已经解决了这个问题。

那便是使用地面钻孔机在河床上钻出一个深大一百多米的洞，再将桥墩管插入地下，然后再浇灌水泥就可以完全保证大桥的稳定性。

另外由于孟加拉工业基础薄弱，所以孟加拉有关部门生产的混凝土无法达到桥梁施工要求，所以我国在一次拿出杀手锏--减水剂。

这项技术可以极大程度上增强混凝土的黏稠程度，以此来达到桥梁施工标准，而这项技术就连美国苦心钻研十几年，都无法完全有效掌握，怪不得美国会认为无法完成该项目呢。

自此美国认为这座大桥最难得几个部分，在短短几个月的时间里就被我国轻松解决。不知道美国的桥梁专家知道后会作何感想呢？

在解决桥梁地基的问题后，就需要结果桥梁长度与用料的问题，由于帕德玛大桥长度达一千多米，普通的机械无法完成材料的运输。

最终我国决定将我国的国之重器天一号大型起重机派往孟加拉，帮助施工队将数千吨的桥梁钢架放在预定位置。

而这架起重机也是世界顶尖的存在，就连美国国内最强的起重机都无法与之相比。这也为我国完成桥梁建设奠定了坚实的基础。

当孟加拉国得知我国为了帮助他们修桥，不惜派出我国的震国之宝后，感动的都要哭出来了，激动之中也含着几分庆幸，他们明白他们的选择是正确的。

最终经过八年的紧张施工，帕德玛大桥这座被世界各国称为无法完成的工程，被我国轻松完成，更是比美国的预定时间短了很多。

也正是这次惊为天人的工程使得孟加拉国内的经济获得了很大的提升，帕德玛两岸的用时也从原来的摆渡十个小时，缩短为十几分钟。而且还不用担心天气影响。

自此之后，大桥带来的影响仍旧存在，不仅带动了孟加拉国内的经济，更是让我国多了一个值得信赖的贸易伙伴。

现如今我国与孟加拉国的贸易往来日益频繁，不仅使得孟加拉国的工业发展蒸蒸日上，也让我国的国际贸易得到了长足发展。可以说帕德玛大桥是一个双赢的项目。

而此前美日等国的嘲讽与质疑，最终也只能成为我国成功的陪衬，让他们的自以为是成为人尽皆知的笑柄。

结语：

我国基建之路的崛起，一直伴随着美国以及其他国家的质疑与嘲弄，但是我们并未受其影响，而是在质疑声中不断奋进不断创造奇迹。

而现如今我国早已竟成为世界闻名的超级基建大国，也逐渐成为世界各国信赖的伙伴，这与一代代我国基建人的不懈努力与辛勤付出密不可分。向他们致敬。