凌晨俄军突然后撤，乌军纵队追击，天空飞来闪光，美战车瞬间爆炸

（炸毁的布莱德利战车）

根据多方开源情报数据，自从2023年4月美国向乌克兰提供M2布雷德利步兵战车以来，已经有三分之一的这种战车损失在了战场上（35辆）。有些是被火力击毁，有些是乌军自己弃车。特别是乌军精锐第47机步旅，在两个星期内就丢掉了30%的布雷德利，其中多数都被俄军卡-52武装直升机刷了战绩。

（乌军使用的重型美械里，M2步战车是冲在最前方的）

布雷德利步兵战车虽然是美国陆军的主力装备，而且在海湾战争期间曾经耀武扬威，但是从战斗车辆设计的角度来说，这并不是一个很成功的型号，他采用了钢铝混合装甲来实现结构强度与减重的双重目标，虽然看起来达到了目的，但是却削弱了装甲车辆最重要的战术技术指标，也就是防护能力。铝合金装甲理论上可以抵挡轻武器的子弹或者炮弹爆炸的破片，但是在战场上，步兵战车所要面对的敌方火力远不止这些。

从实战情况来看，第一个需要担心的就是反坦克导弹，然后还有各种各样的反坦克火箭筒乃至重机枪。在面对12.7毫米以上口径重机枪的时候，布雷德利战车的装甲往往是不堪重负的。另外，铝合金装甲容易起火，造成车辆不可修复。

（乌军M2步战车被打出大洞，可能是武器引信失效，捡回一命）

美军自己对于布雷德利战车的评价也不高，在上个世纪80年代末、90年代初，美军曾经评价出10大最差劲武器，M1A1主战坦克和布雷德利战车名列其中，按照美军当时的看法，M1A1油耗太高，而布雷德利战车的防护水平太差。士兵们与其坐在里面行军，还不如弃车步行。

当时五角大楼的采购军官詹姆斯·伯顿上校写了一本书《五角大楼的战争》，后来改编成喜剧电影，主角就是这款M2布雷德利战车。这本书指责布雷德利研发过程中耗费了上百亿美元，腐败和数据造假行为无处不在，结果却是参与腐败的将军和军官全都加官进爵，而举报真相的“清官”被边缘化甚至被迫退休。

（电影里的“主角”，其实是糟糕透顶的M2步战车）

虽然遭到揭露，但是历史一直没有提供机会，让布雷德利试一试自己的成色，美军参与的大规模战争不少，但是烈度其实并不高，都是一边倒的欺负弱国。例如在海湾战争期间，伊拉克军队根本没能组织起有效的地面战，所以布雷德利在多数时候都是运载着步兵在沙漠里长途追击，然后用25毫米机关炮和反坦克导弹打击毫无斗志的伊军士兵。

在这样的作战场景当中，布雷德利的缺点没有暴露出来，优点却比较出众。它车身高大，动力强劲，士兵们坐在里面比较舒服，至少比伊拉克的BMP步战车要舒服多了。在之后的许多局部战争当中，美国军队没有遇到强有力的抵抗，布雷德利战车甚至成了美国机械化步兵骁勇善战的标志。

（美军M2步战车集群进行实弹射击训练）

到了反恐战争期间，伊拉克武装人员用各种各样的路边炸弹来袭击美军。本应该保护乘车步兵的布雷德利，却成了路边燃烧的残骸，充分体现出防护能力差、生存能力低的弱点。美军迅速采取措施，用斯崔克轮式装甲车以及各种防雷反伏击车，把布雷德利换了下去。后两种类型的战车在地雷袭击面前表现不错，让大量美军士兵可以死里逃生。但是布雷德利战车的成色几何，美国陆军终于心里有数了。在叙利亚战争期间，武装占领产油区的美军，给自己的布雷德利加装了大量的附加装甲，就是为了提高防护能力。

（加装附加装甲的M2，依然没逃过被击毁的命运）

乌克兰战争爆发之前，美军就已经在讨论选择一种新的步兵战车，称为“可选的载人战车”。德国莱茵技术公司为此注册了一家美国分公司，打算用自己的新一代步兵战车“猞猁”竞标。美国奥什科什防务公司打算引进韩国的“红蜘蛛”步兵战车，这是一个基本上抄袭“猞猁”的型号。另外几家竞标方案，也拥有浓厚的德国风味。

上述型号都采用成熟技术，研制风险不大。正因为如此，当乌克兰战争爆发，美军才会出手大方，把大批布雷德利提供给了乌克兰陆军。这样一来，当年没有能够在东欧平原上打响的战斗，却在第聂伯河之畔爆发了。布雷德利终于碰上了等待几十年的对手，也就是俄罗斯军队。战斗结果毫无悬念，卡52直升机从8公里距离上发射旋风反弹的导弹，把铝制装甲的布雷德利打成了一堆堆燃烧的篝火。而没有野战防空能力的乌克兰军队，完全无力抵挡这样凌厉的攻势。

总体上来说，俄军对付乌克兰军队的美制布雷德利战车常常使用诱敌深入的战法，俄军会在夜间或凌晨从交火线一侧俄方阵地突然集体撤退，引诱正在执行攻坚推进任务的乌军装甲纵队实施追击，从而为俄军卡-52直升机发射旋风反坦克导弹制造比较好的时机，例如引诱乌军布雷德利战车纵队从灌木丛中进入开阔地，提高俄军红外传感器捕捉目标的能力。

（美军开始研发下一代步战车，老M2被当成顺水人情送给乌克兰）

那么布雷德里的遭遇，是不是意味着重型步兵战车走到末路了呢？下一步各国陆军应该怎么做呢？是像以色列那样，用坦克底盘研制超重型步兵战车，还是在现有车辆基础上做些什么文章呢？

首先我们要认识到，步兵战车不是独立作战的平台。像乌克兰那样在没有空中掩护的情况下，贸然把装甲分队送到对方的火力面前，是一种错误的战术。如果乌克兰方面拥有足够的野战防空火力，那么至少可以让卡52在攻击之前三思而后行。另外，步兵战车不应该贸然进入对方可能布雷的区域，特别是步战车这种装满了步兵、装甲防护也不算很强的型号，很可能导致全车覆没。

（乌军恰恰缺乏伴随防空火力，自己装备损失殆尽）

最重要的一个问题是，步兵战车应该用更加现代化的理念，来提高自己的防护能力。和坦克相比，步兵战车最大的弱点就是装甲比较薄，载人数量又比较多。如果按照坦克的标准设计防护方案，那步战车的重量就会上升到一个无法接受的程度，成为一个数十、上百吨的庞然大物。在这种情况下，积极采用主动防护技术来提高步战车的生存能力，是必由之路。

（相比坦克，乘员更多的M2步战车更需要加强主动防护能力）

主动防护系统可以用小型弹丸的投射，拦截对方的火箭弹或者是反坦克导弹，效果可能比几百毫米厚的装甲还要出色。主动防护系统的价格虽然比较昂贵，但与车内整整一个步兵班的生命相比，花点钱也是值得的。