大众7座MPV，油耗6L，优惠力度大却卖不动，比停产还难受？

在上汽大众推出威然之前，它已经有MPV了，那就是大众途安。不过途安只是一辆紧凑型MPV，而威然却是中大型MPV，它的级别更高，价格也更高。现在来看，途安在上汽大众旗下的车型中存在感很低，人们似乎很容易就把这款车“遗忘”了，不过在十几年前，这款车却很畅销，只是在产品更迭过程中，这款车却不被重视，更新换代缓慢、技术应用迟滞，造成了它的滞销。值得一提的是，途安是一款全球车型，它也是上汽大众旗下为数不多的全球车型之一。

从产品力来看，途安十分“大众”，它搭载了大众的1.4T+7DSG的动力总成，这套动力总成在帕萨特、朗逸、凌渡和途岳等车型上都有搭载，1.4T发动机的最大功率为150匹马力，最大扭矩为250牛·米，传动系统是7挡干式双离合变速箱。从大众的技术更迭进程来看，1.4T发动机已经处于“生命末期”了，因为大众已经有了全新的1.5T EVO2发动机，用1.5T发动机来取代1.4T发动机将是板上钉钉的事情，虽然现在它们还处于“共存”状态。

现在在售的途安还是2021款车型，售价15.28-19.58万元，这就说明它已经两年时间没有改款了，产品老迈不可避免，而市场能够接受“老车型”的唯一途径就是“大幅优惠”，如果优惠力度不大的话，消费者凭什么不买其他品牌推出的新车呢？至于途安的优惠力度有多大，这一点后面会说到。

尺寸上，该车的长宽高分别为4527毫米、1829毫米和1659毫米，轴距为2791毫米，整体尺寸要比别克GL6小一些。

途安的内饰设计确实很有年代感和陈旧感，给我的感觉就和老途观差不多，大众汽车最新的内饰设计采用了悬浮式中控屏幕，而途安还是内嵌式，屏幕只有8英寸，不支持卫星导航（可选装）、车联网和OTA升级等，功能不算丰富。它全系均不提供液晶仪表盘，内饰所营造的科技感也不强。

另外，该车全系均不提供LED光源，低配车型是卤素大灯，中高配车型是氙气大灯。

该车的6款车型中，有4款是2+3+2的7座布局，有2款是2+2+2的6座布局，主打车型是7座。第二排配备了3张独立座椅，空间还算宽敞，地板也很平整，座椅支持靠背调节和前后调节，舒适度可圈可点。不过第三排座椅就不是很舒适了，座椅位置低、坐垫短、靠背直、腿部空间局促，只适合短途应急。

如果座椅不放倒的话，它的后备厢余量并不大，好在是座椅放倒后十分平整，后备厢的拓展性不错。另外，很多选择MPV的消费者很重视电动侧滑门，很显然，途安并不提供。

价格方面，我们从山东济南了解到，途安全系均优惠3万元，它的实际入门价格为12.28万元，我个人觉得，它的价格还是稍贵，原先消费者的选择性较少，可能还会考虑途安，而现在呢？别克GL6、传祺M6和五菱凯捷等车型的出现，降低了途安的存在感。

销量方面，途安近半年的销量仅为292辆，它的平均月销量只有两位数，基本上处于一种“卖不动”的状态，比停产还难受？如果上汽大众想要放弃这款车的话，可能就不会再推出新款了，如果想要提升它的销量，可能会推出全新换代车型来提升它的竞争力，可是别忘了，途安是一款全球车型，德国大众从推出2016款车型后，就没有再推出过新款，而上汽大众“缝缝补补又三年”，把它的生命周期维持到了2021年，德国大众如果想要摒弃这款车的话，上汽大众又有什么办法呢？