阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，方便您随时查阅一系列优质文章，同时便于进行讨论与分享，感谢您的支持~

2021年，萨摩亚新任总理菲娅梅宣誓就职，她将以萨摩亚第一任女总理的身份接过前任总理手中的职权，主要职责就是发展萨摩亚的经济。

作为和中国有着几十年建交史的国家，中国在菲娅梅上任后第一时间就发表了祝贺，期望萨摩亚在菲娅梅的带领下越来越富强。

但没想到菲娅梅上任之后第一件事就是撕毁与中国的港口投资合约，在让中国遭受了巨额损失之后更是口出狂言：同意中国建立港口是中国的荣幸！

谁给这个小国总理的勇气？

菲娅梅

多年交情一朝尽毁

萨摩亚位于太平洋南部地区，在地理上属于南半球国家，全国由八个小岛组成，陆地面积只有不到三千平方公里，却有着12万平方公里的广阔海域，是一个纯正的岛国。

这类太平洋小岛国都有着相似的命运，那就是成为帝国主义的殖民地，萨摩亚也不例外，在多个国家轮番殖民之后，直到1954年才开始内部自治，到1962年才正式独立。

而与中国建交的时间是在1975年，那几年中国和平外交的原则一经提出就得到了众多饱受大国欺凌的小国的认同，萨摩亚这个小国也是在那时候主动来与中国建交。

在1976年，中国便在萨摩亚建立了大使馆，派遣了驻萨摩亚大使前去处理外交问题。

建立之初萨摩亚就向中国求援，请求中国对萨摩亚进行帮助。

中国本着人道主义没有拒绝，先是援助了一批资金给萨摩亚进行基础建设，萨摩亚大部分现代柏油路都是在那时候建立起来的，之后还特别的根据当地的情况派遣了两名教师前去执教。

在中国的帮助下，萨摩亚确定了保护当地环境、以捕鱼业为重点、同时保持自己民族特色发展旅游业的经济发展基调。

该经济模式直到现在也是萨摩亚的主要经济发展手段。当时萨摩亚因为医疗手段极其落后，加上岛国潮湿的环境，几乎每个萨摩亚人都饱受皮肤病的折磨。

为了帮助萨摩亚人解决这个问题，提高萨摩亚的医疗水平，中国从1986年开始截止到2021年连续派了15批医疗小组前去萨摩亚。

一方面解决当地人身上的皮肤病问题，另一方面也在当地传授医疗知识，提高当地的医疗水平。

对萨摩亚做出了这么多贡献之后中国也没有要求萨摩亚做什么回报，毕竟只是一个相当于中国一个小县城的小岛国，中国也不指望他们什么。

萨摩亚也知道自己现在无以回报，只能在力所能及的地方力挺中国，当中国提出一带一路和亚投行之后，萨摩亚都第一时间积极响应。

萨摩亚前总理伊拉埃帕就曾多次在西方国家无理指责中国的时候站出来为中国发声，虽然作用不大，但是中国也将这份善意记在心中。

当伊拉埃帕求助到中国，希望能够在萨摩亚投资建设一个港口来满足萨摩亚的经济的时候，中国没有过多思考便答应了。

伊拉埃帕

原本伊拉埃帕的目标是对萨摩亚现有的最大港口阿皮亚港进行翻新，但是在中国的考察队查看之后，发现萨摩亚已经废弃许久的瓦伊乌苏港更为合适。

该港口有着天然的深水环境，曾经的不科学建设以及使用才导致这个港口废弃，如果能够将这个港口翻新重新投入使用，那么萨摩亚将会拥有两个万吨大港。

而且这个港口距离萨摩亚的首都只有不到10公里，到时候这个港口将会主要作为承载萨摩亚的旅游行业。

港口一旦建成对萨摩亚来说是百利无一害的，肯定能够帮助萨摩亚人民的经济更上一步，也将成为中萨友谊更进一步的象征。

但这本来美好的一切都随着菲娅梅的上任之后化为泡影，她直接叫停了中国累计投入超过一亿美金的瓦伊乌苏港项目，而给出的理由是“萨摩亚已经对中国欠债太多了。”

就在她说这些话的同时，她还在接收着来自日本和美国的大批经济援助。

甚至当着媒体的面，菲娅梅说出：“同意中国建立港口是中国的荣幸”的话语。这样的举动摆明了是要抛弃中萨之间多年积攒的友谊，要全身心的投靠美国。

但是在面对媒体的询问，她又说着：萨摩亚始终是一个中立国家，不会投靠任何一方。

之前行为和发言已经让中国彻底寒心，如今又想要树立自己中立国家的形象，又当又立的样子更让人恶心。

为何倒向美国

萨摩亚作为一个还存在着父系酋长制度的国家，菲娅梅能够作为女性出任国家总理这个重要职位，就能够说明她并不是一个空有名头的人。

所以她肯定是知道瓦伊乌苏港建成之后对于萨摩亚是极好的经济刺激效益的。而所谓的“对中国负债太多”该言论更是无稽之谈。

中国最多只能算是萨摩亚的第三债权国，并且中国的投资借债方式都是那借那用，一亿投资大部分用的都是当地工人和原材料，只有实在采购不到的才从中国运输。

这样的好处就是政府的外债很大一部分流回到了群众手中，而群众通过消费交税等方式又回到政府手中。除非萨摩亚自身出现严重的经济危机，否则不存在承担不了。

菲娅梅之所以如此反对，原因也很简单，这项原本简单的投资项目已经被她掺杂了浓厚的政治因素。

从上任第一时间叫停项目之后，日本、澳大利亚、美国就向萨摩亚提供了大笔的经济援助，这些都是作为菲娅梅高举反华旗帜而给予的奖励。

而她的发言都是西方国家为了打击中国“一带一路”战略而精心设计的。

西方媒体在中国一带一路提出之后就一直不惜余力的对这一项有利于发展中国家完成国内基础设施建设，与世界接轨的计划不断的展开抨击，以防止中国的影响力不断扩大。

中国的无私援助到了这些西方媒体的口中就变成了一场针对发展中国家精心设置的债务陷阱。一旦这些国家接受，那么中国便会利用最大债权国的身份压榨他们的资源。

这种无中生有凭空捏造一直是西方惯用的手段，而这次为了让这些手段看起来更真实，对中国一带一路的影响更有威慑力，西方国家就采取了“资金换话语权”的行动。

萨摩亚这样上台之后的领导人突然叫停项目，大肆抹黑中国一带一路的行为也不是第一次在这样的小国发生。

坦桑尼亚，是中国在非洲最早建交的国家之一，当时周总理还曾亲自前去访问坦桑尼亚，中国也曾不惜余力的对坦桑尼亚展开各项援助。

坦桑尼亚与中国之间的友谊更加深厚，甚至中国还全资赞助了对方一条长达1860公里的铁路用来便于其发展国内经济。

中坦之间的情谊更深厚吧，但是当坦桑尼亚的新总统约翰·马古富力上台之后，第一件事就是叫停了中国在坦投资近百亿美金的港口项目。

约翰·马古富力

近的，马来西亚，中国承接的马来西亚东海岸衔接铁道被马来西亚称为走向荣光的标志，是总理纳吉布亲自来到中国北京与中国签订的合作。

中国也为此做出了巨大努力，出具多种方案和超过项目总投入85%的低息贷款，就为了能够打响中国高铁的名声以及贯通马来西亚一带一路的建设。

2018年马来西亚新总统马哈蒂尔上台，先用破坏环境的理由要求停工，被中国揭穿之后也是拿出“负债太多”的理由来要求停工。

这几起事件都极其的相似，每次都是刚上任的领导人马上就推翻关于一带一路的建设，并且说出那句“负债太多”的话术。

马哈蒂尔

而无一例外的，坦桑尼亚说出之后英国插手港口，马来西亚铁道日本开始露面。而这次更是毫不掩饰，澳大利亚直接打款5200万澳元说是要援助萨摩亚的各个行业领域。

这些事情的背后全部带有着西方国家的影子，他们宁愿做出这种损人不利己的行为，也不能看到中国的影响力随着一带一路的建设和扩大。

但是有用么？马来西亚的铁路中国直接发出警告，如果毁约就扣押所有在华购买的军备，最终马来西亚也不敢让日本插手，中国继续建造。

坦桑尼亚的港口，英国人想要接手可惜实力不够，中国的建造基础已经打下，英国根本无力继续承担，最后还是由中国继续进行建造工作。

萨摩亚作为一个小岛国，在如今中美博弈结果尚未明确的时候选择与中国交恶，选择去盲信西方的经济援助，就不怕走上乌克兰的老路？

结语

多次的案例已经证明，美国为首的西方就是通过收买政客，强压干涉小国内政的方式来让他们调转方向破坏中国的形象。

他们就是认为中国一直秉持着“和平外交”的说法，不敢对他们展开制裁，认为君子可欺。

但是中国真的是逆来顺受？一再挑衅触碰中国的底线不是没有代价的，不是不报时候未到而已。