海川品车50行也

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关于长马的这台新车表现如何，大家可以看视频，我当中有详尽的测评感受。这里说点视频中没谈及的东西。

大约是在2019年初的时候，我曾经到访过马自达中国在上海的办公室，和两个从日本过来的技术人员进行了一场面对面聊天。谈话的内容主要就是集中在中国年轻消费者对于越野车的态度和认可度，也包括国内越野圈层的现状和国内越野生活方式的状况。

​当时的我就隐约感觉，马自达可能想要开发自己的越野车，或者说是偏重越野性能的SUV，但似乎又没有下定决心。因为以往的马自达一直专注于赛道和运动型车款，而越野品类的产品，似乎并不符合品牌一贯的方向，以及既有受众。

​不过，直到三年后，当我看到CX-50亮相后，我知道，那一次在上海的谈话，确实是有的放矢。为应对年轻消费主族群的变化，马自达开启了自身的“越野”之路——山系产品。“山系”确实是非常日系表达的形容词，当然，这个词用在CX-50身上，确实也很贴切。而且，这台车最难得的是，在保有马自达一贯操控精髓的基础上，还带入了不一样的“野”性，确实是一款很用心的产品。

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​而最最重要的，其实还是它的价格，15.98万元的入门价，确实震撼到了我，而且，2.5升的顶配版价格，也仅仅是21万不到（20.68万元），这在几年前，简直不敢想象。所以真心建议，大家去到4S店，去试驾一下这款车，因为马自达的产品，是需要你亲身试驾后才能感受到它的魅力所在的。

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