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文 | 十一情报局

编辑 | 十一情报局

老话说得好，搬起石头砸自己的脚。这话正是如今菲律宾的真实写照。

众所周知，在国际上，一向亲美的菲律宾，经常会围绕着南海问题与中国打交锋，给中国找麻烦。然而，前些日子，菲律宾在1999年用来“恶心”中国的一艘沉船，却让菲律宾人好好体会了一把什么叫做自食苦果。

那这又究竟是怎么一回事？

1999年的菲律宾碰瓷事件

提起1999年，大多数人可能都会有印象，在那一年，中国可谓惊喜不断，麻烦不停。澳门回归，举国欢庆。

然而，也正是在那一年的5月7日，南联盟大使馆被美军用导弹轰炸，令中国人群情激愤！也正是在这一年，菲律宾人趁着中美两国剑拔弩张的机会，玩起了无赖。

就在中国大使馆被轰炸的第二天，菲律宾海军就将一艘名为马德雷山号的废弃军舰，非法开进了中国的南海海域，而后趁着中国海军还没有反应过来的机会，一头撞在了仁爱礁上。

之后，菲律宾政府就以所谓的需要维修做借口，频繁地派出船只向马德雷山号，运输各种物资和人员，试图用这艘“破”船，强占仁爱礁。

彼时，美国在日本和韩国的驻军动作频频，使得中国海军不得不集中于东海地区，以防不测。再加上，也是在那一年，新加坡同意美军于本国驻军，印度又在安达曼群岛上修筑了一道所谓的海上阀门，使得中国的南海海上运输线，受到了极大的威胁。

正是由于此时的中国分身乏术，于是对于菲律宾非法强占仁爱礁的行为。中国解放军虽然极为愤怒，但也只能迫于形势，生生忍下了这口气。

不是中国脾气好，而是因为当时的中国政府非常清楚，菲律宾强占仁爱礁的背后，绝对离不开美国人的怂恿。想想看，美国前脚炸了中国大使馆，后脚菲律宾就强占了仁爱礁，两件事情的相隔不到24小时，其中没鬼，鬼都不信。

美国人想要做什么？无非就是趁机把中国也拉入战争之中罢了。

在1999年，美国可是为中国打造了一张天罗地网啊！

美军控制了新加坡，扼住了马六甲海峡的咽喉。印度又在安达曼群岛修筑基地，在中国南海运输线上设下了闸门。而南海运输线对于中国意味着什么？

即使在2020年，中国已经铺设了大量的陆地油气管道设施，但是在当年，中国从外国进口的5.06亿吨原油中，至少仍有63％以上需要通过马六甲海峡！

而在2015年之前，中国80%以上的进口原油都要走南海海上运输线！

中国一旦因为仁爱礁而和菲律宾翻脸，那么紧接着美国和印度就会立刻以此为由，切断这条对中国至关重要的生命线。

因此，中国只能忍了。毕竟，明知道对方给自己设了套，还要一头往里钻，那就不叫勇气了。当然了，一时的忍让，可不代表中国就任由菲律宾的肆意妄为，不是不报，时候未到。

中国的反击

菲律宾在南海侵占的岛礁，可不仅仅只有一座仁爱礁，以前是因为中国力有不懈，所以只能暂时忍让，而伴随着中国的不断发展，有些旧账，也就应该逐一清算一番了。

不过，最先引起中国反击的地方并不是仁爱礁，而是黄岩岛，相比于仁爱礁，黄岩岛被菲律宾强占的历史更加久远。

早在1992年的时候，菲律宾政府就公开叫嚣黄岩岛是菲律宾的领土，要求中国给予承认。

1997年，当中国的无线电工作组前往黄岩岛考察时，菲律宾政府还勃然大怒地在国际上痛斥中国的行为，是非法入侵本国领土的举动。属实荒唐！

要知道，在1997年，黄岩岛上可还竖着五星红旗和中国界碑，怎么就成了菲律宾的领土了？

而说来也是有趣，菲律宾对黄岩岛的实质占领也是在1999年，而且手段和对仁爱礁一模一样，都是随便找了个由头，就把一条船故意搁浅到了黄岩岛上，再打着所谓维修的名义，以这条船为基点修筑各种基础设施，配备人员，并长期驻守，以试图在实际上控制黄岩岛。

可菲律宾似乎忽略了一个问题，靠着一艘“破”船，就想要占据中国的领土，这种想法是不是多少有些异想天开了？

中国人是不想惹事，但不代表中国人怕事啊，如果不是考虑到美国这个“幕后黑手”，菲律宾何时能够让中国忍气吞声？

因此，在2012年，当菲律宾拿着所谓的南海仲裁决议，要求中国割让仁爱礁黄岩岛在内的南海领土时，中国对此的反应是，海军出动。

在2012年的4月10日，菲律宾在黄岩岛附近海域非法游业的海军舰艇，在发现了中国渔民的船之后，照例上前驱赶，然后，中国渔船立刻呼叫海警，在附近巡逻的中国海上警戒船只也飞速杀到，隔绝了黄岩岛与外部的联系。

之后，中国海军也不打，也不走，就是画地为牢，摆出了一副要困死黄岩岛上菲律宾人的架势。

至于之后闻讯赶来的菲律宾海军，面对中国海军，好似“小猫”撞见“大老虎”，最终，菲律宾人败走中国，成功收复了黄岩岛。

中国敢动手收复黄岩岛的原因有两个，第一是中国的辽宁舰正式上岗，中国的海军进入了航母时代，远洋作战能力大大加强。

第二点，那一年，美国流年不利，一场超大飓风“桑迪”，让美国包括纽约在内的东部地区，几乎陷入了瘫痪之中，实在没有什么心思，在南海问题上为菲律宾出气了。

而在收复黄岩岛的同时，仁爱礁那里中国也没有落下。2012年的3月6日，中国的海巡局就决定对仁爱礁地区进行常规化的巡逻，并阻止了三艘试图登上仁爱礁的菲律宾舰艇。

面对中国船只的阻拦，之前还叫嚣的菲律宾政府，却紧急通知了中国外交部，表示为了缓和仁爱礁局势，所以菲律宾不会率先动手，也希望中国也能够保持克制。

同时，菲律宾又在完全不和中国打招呼的情况，下写了一封所谓的仁爱礁主权归属报告，上交给了国际仲裁法庭，指望通过国际压力，来逼迫中国放弃收复仁爱礁的打算。

对此，中国表示：所谓的国际仲裁，管不了中国的内政。但是中国也没有再继续刺激菲律宾，直到2023年。

搬起石头砸自己的脚

或许是受黄岩岛的刺激，为了能够确保自己在仁爱礁的控制，所以从2012年开始起，菲律宾开始不计成本地对仁爱礁进行了海量的基础设施工程，为仁爱礁的开发和建设做出了不小的贡献。

可惜的是，现在菲律宾这些投入都算是给中国做了嫁衣。

在2023年2月，中国海军和菲律宾海军在南海地区又发生了冲突，面对着严阵以待的解放军，本想要偷偷登岛为马德雷山号进行维修的菲律宾舰艇，只得无奈返回。

那这又是怎么一回事呢？

原来，当初中国一直都没有驱赶仁爱礁岛上菲律宾人的一个重要原因在于，根据国际法，如果外国的船只在海上遭遇了意外后，是可以紧急停泊在他国的领地上进行维修的。

但问题在于，被菲律宾人拿来占地的马德雷山号，本来就是一艘行将报废的船只。而当它被拖到仁爱礁上后，哪怕菲律宾政府每年都花费了巨量的人力物力对其进行维修，可是20多年的风吹日晒之下，船体依旧不可避免地发生了严重的开裂现象，在2017年的时候，就有菲律宾记者忧心忡忡地表示，这艘船很有可能会自行开裂。

时间来到了2023年。据一些专家估测，这艘船可能在未来的两年内，因为腐蚀严重而彻底崩裂。而一旦这艘船只因为自然原因掉落到海洋里，那么菲律宾，就再也没有继续抢占仁爱礁的法理依据了。

之后，中国解放军就可以名正言顺地收复仁爱礁，顺道还能接手菲律宾在仁爱礁上的填岛造陆成果。

据非官方统计，为了经营仁爱礁，菲律宾从1999年至2020年间，前后砸下了至少60亿美元！

这也就意味着，这些年来，菲律宾在仁爱礁上的一切经营，纯粹是给中国打了“白工”，本想恶心中国，却送了中国一份大礼，也只能说一句自作自受。

当然了，虽然在2023年的南海冲突后，中国的海军实际上已经控制了仁爱礁附近的海域，可是至今仁爱礁上依旧有菲律宾的军队驻守。而且，需要小心的是，菲律宾政府一直都试图再故技重施，再用一条沉船赖上仁爱礁。

毕竟，为了抢中国在南海地区的资源，菲律宾这些国家可是什么都干得出来的。

不过，即使菲律宾有心想要玩些小手段，也得问问中国愿不愿意，如今的中国，可不是1999年，那个要忍气吞声的中国了。

如今的中国直面美国，或许力有不足，但是收拾一下“上蹿下跳”的菲律宾，还是没什么问题的。不要忘了，在2023年，中国解放军可是已经装备了三艘航母，拥有了仅次于美国的世界第二强海军。

结语

守护祖国领土，这是每个中国人义不容辞的责任。维护国家领土主权的完整，这是中国绝对不会退让的底线。

然而，血淋淋的历史教训再三告诉我们，弱国无外交，想要守住祖先留下的土地与遗产，我们就必须坚持独立自主，自力更生，不断增强自己的实力。

中国绝不争霸，中国也绝不会主动侵略欺辱其他国家，中国更愿意以其他国家合作共，但中国也绝对不会任人欺凌，更不会放弃属于自己的土地！

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