长江后浪推前浪，吉利银河L7全面对比宋PLUS DM-i

日前，吉利银河L7正式上市，新车共推出了5款车型可选，官方指导价区间为13.87-17.37万元。据了解，新车是基于e-CMA智能电混架构平台打造，全系车型均搭载了全新一代的雷神电混8488技术，纯电续航里程分别为55km和115km。

从产品定位来看，新车的主要竞品车型将是哈弗枭龙MAX和宋PLUS DM-i等车型。而其中宋PLUS DM-i热度较高，且曾经连续数月蝉联同级销量冠军。下面我们就选择了吉利银河L7和宋PLUS DM-i旗下售价相近的两款车型，来进行一下详细对比，看看谁更值得入手?

小编选取的两款车型分别为售价16.37万元的2023款 1.5T DHT 115km MAX 银河L7对比售价16.48万元的2021款 DM-i 51KM 两驱尊荣型 宋PLUS DM-i。先从售价来看，两款车型的售价相差了1000元。

外观对比

银河L7虽然是插电式混动车型，但其前脸依旧采用了封闭式中网的设计，并配备了贯彻式灯带和分体式大灯组，且前脸采用了一些折角造型的设计，看起来颇为运动。

这款车的侧面线条采用了上扬式的设计，呈现出一种俯冲的姿态，同时还采用了悬浮式车顶、黑色轮眉和黑色外后视镜的设计。车尾采用了贯彻式尾灯，并进行了熏黑处理，且两侧尾灯延伸到了车身侧面，同时尾部的品牌标识也采用了黑色涂装，提升了整车的运动氛围。

宋PLUS DM-i则是依旧采用了“大嘴式”设计，并在前脸依旧配备了贯彻式的银色饰条，看上去颇为不搭。不过前包围造型还算不错，提升了一些运动氛围。

车身侧面的造型比较常规，其腰线和裙线均设计的比较平直。车尾同样配备了贯彻式尾灯，并配备了运动尾翼，搭配下方两侧比较小巧的扰流板装饰，凸显了一些运动氛围。

在车身尺寸方面，银河L7的车身长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm。宋PLUS DM-i的车身长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。相比之下，银河L7的轴距更长，内部的乘坐空间也会更加充裕。

内饰对比

银河L7的内饰采用了和纯电动车型类似的设计布局，车内采用了实体按键较少，整体比较简洁。车内配备了平底式多功能方向盘、贯彻式出风口和怀挡设计，同时还配备了10.25英寸全液晶仪表、13.2英寸中控屏和16.2英寸副驾驶娱乐屏，内置了银河N OS车载智能系统，并标配了高通骁龙8155芯片，支持手机APP远程控制、语音识别控制、车联网、导航路况信息展示、可见即可说、Wi-Fi热点和多指飞屏操控等功能。

宋PLUS DM-i的内饰依旧采用了比亚迪品牌的“套娃式”设计，配备了平底式方向盘、12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏，内置了DiLink智能网联系统，同样支持语音识别控制、车联网、OTA升级和Wi-Fi热点等功能，并相比银河L7增加了数字钥匙功能。

配置对比

两款车型均配备了19英寸轮毂、主动刹车、车道保持辅助系统、6个安全气囊、全速自适应巡航系统、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、前排电动座椅、手机无线充电、仿皮材质座椅和双区自动空调等等。

另外，银河L7前轮和后轮制动器均采用了通风盘式，而宋PLUS DM-i前轮制动器采用了通风盘式，后轮制动器采用了实心盘式。至于实心盘式和通风盘式的区别，这里就不细讲了，只要知道通风盘式成本更高就行了。

动力对比

银行L7采用了由1.5T涡轮增压发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为163马力，最大扭矩为255N▪m；电动机总功率为107kW，总扭矩为338N▪m，系统综合功率为287kW，系统综合扭矩为535N▪m，同时匹配了3挡DHT变速箱。

宋PLUS DM-i采用了由1.5L自然吸气发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为110马力，最大扭矩为135N▪m；电动机总功率为132kW，总扭矩为316N▪m，同时匹配了E-CVT无级变速箱。

续航对比

银河L7采用了宁德时代品牌的磷酸铁锂电池组，应用了CTP平板电池技术，电池容量为18.7kWh，纯电续航里程为115km，并支持快充和外放电。

宋PLUS DM-i采用了比亚迪的磷酸铁锂电池组，应用了刀片电池技术，电池容量为8.3kWh，纯电续航里程为51km，仅支持慢充，但支持外放电。

写到最后

简单来看，以上两款车型各有优势，宋PLUS DM-i在智能安全和车机系统方面的体验更好一些，但在续航里程、发动机和刹车盘等方面都要比银河L7略差一些。那么，你觉得哪款车型更值得入手呢？

对了，还有一点，宋PLUS DM-i使用的是常压油箱，虽然成本低，但人家有“专利技术”，老N了......

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