名义上属溥仪，实际受日本控制，有海军性质的伪满洲国海上警察队

本文部分文字内容由陈悦/海军史研究会授权发表

伪满洲国给海边警察队队旗

1932年伪满洲国成立后，日本海军和关东军在原东北江防舰队所有权和指挥权的问题上争执不下，不甘心和关东军扯皮下去的驻满洲国的日本海军决心另辟蹊径，成立完全由自己控制的水上力量。

早在1931年9月19日，关东军大石桥守备队第三大队一部占领了营口，扣留了原东北渔业商船保护局的六艘炮艇，三艘机动艇和十二艘巡逻帆船，日本海军原打算利用这批舰艇，但让他们始料不及的是：利用日本关东军看守不严的机会，东北渔业商船保护局的四艘炮艇和三艘机动艇在局长李安人的率领下趁机突围而去。只留下“安海”和“瑞辽”两艘老旧的炮艇和没有自主行动能力的巡逻帆船而已。

海边警察队装备的巡逻帆船

懊恼不已的日本海军对此也毫无办法，只能在1932年4月22日利用这批“破烂货”在营口成立“沿岸监视警察队”，日本海军驻满机构推荐的海军预备役军官宫部光利（日本海军兵学校31期，在日本海军现役官至海军大佐）出任首任队长。

宫部光利随后根据伪满洲国民政部对其下达的建设黄、渤海海域沿岸警察机构的训令，开始着手编成沿岸监视警察队。警察队的干部人员主要从日本海军预备役人员中挑选，警员则招募中国人，1932年6月15日，沿岸监视警察队更名为海边警察队。

伪满洲国渔业商船保护局旗

1932年7月1日，伪满洲国将渔业商船保护局中具体承担海上警卫任务的保护科并入海边警察队，“安海”和“瑞辽”二艇以“靖海”、“快马”的新名字连同十二艘帆船一并编入，又新编入了“骏通”、“荣安”和“九重”三艘武装机动艇，被称作“警备船”。关东军随后将一部分缴获的原东北军“施莱克”水上飞机移交给海边警察队。这支规模初具的队伍于1932年8月在辽河下游举行了首次观舰式。

伪满洲国海警最初装备的原东北海军施莱克水上飞机

不过，区区五艘机动船和十二艘帆船根本无力让海边警察队绥靖渤海湾，为了封堵伪满洲国境内的抗日武装的海上补给通道，1933年1月，伪满洲国内阁会议批准了宫部光利提交的旨在加强海边警察队海上警备能力的“第一期充实计划”的预算。内容包括新建两艘200吨级、四艘45吨级、五艘10吨级的警备船，以及购买一艘800吨级的商船型警备船。建成后分别命名为“海龙”、“海凤”；“海光”、“海瑞”、“海华”、“海荣”；“第一海边”、“第二海边”、“第三海边”、“第四海边”、“第五海边”。800吨海警船购入改造后改名为“海王”。

随着这批新式舰艇的加入，宫部光利又从日本海军预备役人员中挑选了一批聘用进入海边警察队（其中包括一批受“五一五”政变牵连而被强制转入预备役的海军军官）。

1934年7月，原隶属于奉天省的辽河水上警察局并入海警，其拥有的七艘木质蒸汽巡逻艇（“第一辽河”至“第七辽河”）也成为了警备船，其后又陆续编入了“海祥”、“第三号巡船”、“第八号巡船”、“第七海边”和“第八海边”等小型警备船。

1936年7月，日本海军预备役大佐若木元次（海军兵学校36期）接替宫部光利成为海边警察队第二任队长，在其任上除了大力扩充海警航空分队，还通过和日本海军的交涉，1937年正式改名为海上警察队的原海边警察队获得了日本海军退役的老旧驱逐舰“樫”号，撤除了鱼雷武备后增加航空设施改作具备搭载水上飞机能力的海警船，成为海上警察部队战斗力最强的旗舰。

在海上警察队的绞杀下，东北抗日武装从海上获取军火和补给的道路几乎完全被掐断，东北境内的抗日武装也在关东军的绞杀下陷入沉寂，海上警察队的任务也逐渐“清闲”。另一方面，太平洋战争的爆发也使得日本海军缺乏二线护航舰艇，逐步从伪满洲国海上警察队中抽调人员（海上警察队中本身就拥有大量的日本海军预备役军官，太平洋战争爆发后这批人员大多恢复了日本海军的现役）和装备充实自身的护航实力，当然也不可避免的成为盟军的合法攻击目标：作战能力最强的“海威”（“借”给日本海军）和吨位最大的“海王”分别在1944年10月10日护卫船团和1945年8月7日运送军粮时分别被飞机和潜艇击沉。

日本宣布无条件投降后，由于海上警察队中日籍人员较多，对部队的掌控能力较强，因此海上警察队并没有发生像伪满洲国江上军那样的格杀日籍军官后大规模起义的现象，而是安静的停泊在旅顺和营口两处心怀惊恐和不安的等待苏联的接收。

1945年8月22日，苏军在旅顺的土城子机场空降，接收了停泊在旅顺的海警船；8月24日，苏军第39集团军一部进驻营口，接收了停泊在营口的海警船，至此，伪满洲国海上警察队作为一支独立的军事力量已不复存在。部分海警船编入了苏联海军服役，其后下落不明。

伪满洲国海边警察队/海上警察队所属舰船

“靖海”、“快马”号警备船

本厂长绘制的“靖海”号炮艇

该级两艇原为中国奉天渔业商船保护局的炮艇“安海”、“瑞辽”，1907年载江南造船所开工，1931年9月19日两艇被日军俘虏，编入海警部队后改名为“靖海”和“快马”。1933年8月22日起，两艇以旅顺为基地，和“海龙”等警备船一起负责渤海海域的巡逻，1945年8月22日苏军接收旅顺时，两舰都停泊在旅顺，立即被苏军俘虏，后编入苏联海军。其后下落不明。

排水量：标准150吨

主尺度：长32.3米，宽6.09米，吃水1.71米

动　力：一座蒸汽机，单轴推进，320马力

航　速：11.25节

武　器：50毫米舰炮1门，九二式7.7毫米机枪3挺（“快马”号1挺）

“荣安”号警备船

该船原为南满铁道株式会社铁道部的拖轮“宗谷丸”，1933年移交给伪满海警，更名“荣安”，1933年8月22日起该船以营口为基地负责黄海海域的巡逻。1945年8月24日，苏军第39集团军一部进驻营口，该船停泊在营口，也立即被苏军俘虏，后编入苏联海军。其后下落不明。

排水量：标准126吨

主尺度：长28.04米，宽5.79米，吃水3.14米

动　力：不详

航　速：不详

武　器：50毫米舰炮1门，九二式7.7毫米机枪1挺

“骏通”号警备船

该船原为中国奉天盐务署所属小轮船，1920年竣工，伪满海警成立时编入，1933年起该船被配属在旅顺基地负责渤海巡防。1944年载辽东半岛复州湾遭遇风暴触礁损毁。

排水量：标准60吨

主尺度：不详

动　力：不详

航　速：不详

武　器：35毫米舰炮1门，九二式7.7毫米机枪3挺

“九重”号警备船

该船原为日本朝鲜总督府所辖木浦水上警察队警备船，伪满洲国海警成立时该船被移交给伪满海警，1932年抵达营口入列。8月22日起配置在营口基地负责黄海巡逻，此后下落不明。

排水量：标准45吨

主尺度：不详

动　力：不详

航　速：不详

武　器：九二式7.7毫米机枪1挺

“海龙”、“海凤”号警备船

本厂长绘制的“海龙”级警备船

两舰为1933年伪满洲国海上警察“第一期充实计划”中列入的2艘200吨级的警备船，相当于日本海军驱潜艇级别。1933年3月24日在日本川崎造船所同时开工，6月12日下水，生产编号577、578。建成后直接行驶到营口交付，主要用于黄、渤海的护航、反潜任务。1933年8月22日起“海龙”号配置在旅顺基地；“海凤”号则被配置在营口基地，分别负责渤海和黄海的警戒任务。1945年8月22日苏军接收旅顺时，两舰都停泊在旅顺，立即被苏军俘虏，后编入苏联海军。“海龙”改称CKP-701，“海凤”改称CKP-702。其后下落不明。

参加阅舰式的“海龙”级警备船

排水量：标准184吨

主尺度：长45.27米，宽6.2米，吃水1.38米

动　力：两座柴油机，双轴推进

航　速：14节

武　器：三年式76毫米高射炮2门，九二式7.7毫米机枪2挺

“海光”、“海瑞”、“海华”、“海荣”号警备船

本厂长绘制的“海光”级警备船

该级四舰为伪满洲国海上警察“第一期充实计划”中列入的4艘45吨级的警备船，用于配合“海龙”级执行护航、巡缉等任务，1933年3月24日四舰载日本川崎造船所开工，“海光”号于4月13日下水、4月26日竣工；“海瑞”于5月29日下水、7月4日竣工；“海华”、“海荣”于6月24日下水、7月6日竣工；生产编号579、580、581、582。建成后直接行驶到营口交付，1933年8月22日起“海瑞”、“海华”号配置在旅顺基地；“海光”、“海荣”号则被配置在营口基地，分别负责渤海和黄海的警戒任务。1945年8月22日苏军接收旅顺时，“海荣”、“海华”停泊在旅顺，立即被苏军俘虏，后编入苏联海军。8月24日，苏军第39集团军一部进驻营口，“海光”、“海瑞”停泊在营口，也立即被苏军俘虏，后编入苏联海军。其后下落不明。

排水量：标准42吨

主尺度：长25.81米，宽3.85米，吃水0.9米

动　力：不详

航　速：15节

武　器：50毫米舰炮1门，九二式7.7毫米机枪2挺

“第一海边”至“第五海边”号警备船

本厂长绘制的第一至第五海边警备船

该级五艇为伪满洲国海上警察“第一期充实计划”中列入的5艘10吨级的警备船，用途类似武装交通艇，母型为日本海军15米内火艇，1933年，“第一海边”、“第二海边”竣工于日本横滨工作所，“第三海边”竣工于日本墨田川工作所，“第四海边”、“第五海边”竣工于日本大连船渠工场。建成后曾用于搭载伪满警察进行辽河和沿海的围剿反日游击队的作战。1945年苏联出兵中国东北后，该级艇被苏军俘虏，之后下落不明。

排水量：标准9.4吨，满载12吨

主尺度：长15米，宽3米，吃水0.69米

动　力：一台汽油发动机，单轴推进，80马力

航　速：9.5节

武　器：九二式7.7毫米机枪1挺

“第一辽河”至“第七辽河”警备船

该级艇原为伪满洲国奉天省辽河水上警察局水警船，其中“第二辽河”号于1933年10月载加油时发生火灾全船焚毁，1934年7月，辽河警局被并入海警，剩下的六艘该级艇被并入海警序列，负责辽河的巡防，曾参与配合伪满军警进攻抗日游击队的作战，此后下落不详。

排水量：标准35吨

主尺度：长21米，宽4.5米，吃水2米（“第一辽河”）/长15米，宽3.7米，吃水1.2米（“第七辽河”）

动　力：不详

航　速：不详

武　器：九二式7.7毫米机枪1挺

“海王”号警备船

本厂长绘制的“海王”号警备船

该舰原为日籍沿海商船，1906年竣工，1933年根据伪满洲国海上警察“第一期充实计划”被海警购买，更名“海王”，是伪满洲国海上警察队中吨位最大的海警船，武装成军后主要用于执行运输任务，1945年8月7日该舰载向旅顺运输军粮的过程中载旅顺外海被苏军潜艇发射的鱼雷击沉。

“海王”号警备船

排水量：标准758.8吨

主尺度：长55米，宽8.2米，吃水4.6米

动　力：不详

航　速：不详

武　器：三年式76毫米高射炮2门

“海威”号警备船

本厂长绘制的“海威”号警备船

该舰原是日本海军“桃”级驱逐舰“樫”号，1917年3月31日在日本舞鹤海军工厂开工，1937年5月1日从日本海军除籍，在拆除了鱼雷发射管后前往营口移交给海上警察队，更名“海威”，由于海上警察队对该舰的武备情况很不满意，随后将该舰于1938年7月送回日本由佐世保海军工厂进行增加航空设施和反潜武备的改造。完成改造后该舰主要在黄、渤海执行护航、反潜等作战任务。确保伪满通往朝鲜和日本的航路安全。1941年太平洋战争爆发后，该舰于1942年6月24日被日本海军“借”走，归为日本海军使用，舰种设置为驱潜艇，作为为运输船队的护航舰使用。1944年10月10日该舰在冲绳那霸附近海域被美军飞机炸沉。

“海威”号警备船

排水量：标准755吨

主尺度：长88.4米，宽7.7米，吃水2.4米

动　力：两座舰本式直连透平机，四座口号舰本式水管锅炉，功率16700马力，双轴推进

航　速：31.5节（新建时，接收时只剩20多节）

航　程：2400海里/15节

武　器：三年式120毫米舰炮3门，三年式76毫米高射炮2门，三年式6.5毫米机枪2挺，八一式深水炸弹发射炮2具，九零式一号水上飞机1架