今天，贵州新一座世界级大桥主体贯通

“旧说天下山，半在黔中青。”贵州，是名副其实山的王国，因山而名，居山而爽，向山而生，越山而进，凭山而贵。独特的喀斯特地貌造就绚丽多彩的山地景观。

但作为中国唯一没有平原支撑的省份，交通建设困难重重——为了将天堑变通途，将藏于深山的壮丽景致呈现给世人，贵州不断挑战极限，创造出人类桥梁史上的工程奇迹，打破了无数世界纪录。

乌江特大桥位于贵州省铜仁市思南、石阡及遵义市凤冈三县交界处，是全长1834米、主跨504米的钢管混凝土拱桥，是目前世界上最大跨度的上承式钢管混凝土拱桥之一。该桥采用了全固接、全栓接设计和粗骨料高性能混凝土，施工难度极大，堪称世界同类型桥梁中的佼佼者。

建设期间，项目团队在大桥结构、材料、工艺等方面进行了大量科研攻关与创新，实现了主拱肋高精度合龙、拱上结构顺利安装，通孔率达100%。此外，项目团队还研制出低成本、高性能、免预混蒸养的粗骨料UHPC，并将多项技术工艺达到行业先进水平，促进了世界拱桥设计理论发展和高质量建造技术革新。

乌江特大桥的建设对于贵州省区域交通通行能力和服务水平的提升，以及推进贵州交通强国西部示范省建设、促进乌江沿线产业结构升级、资源开发利用、旅游产业发展具有积极意义。此外，该桥的建设还为德余高速公路通车奠定了坚实基础。

德余高速公路是贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案重点实施项目之一，也是贵州巩固和拓展武陵山区脱贫成果的重要交通建设项目。整个项目跨越铜仁市、遵义市五县（德江、思南、凤冈、石阡、余庆），全长104.207公里，双向四车道，设计速度每小时80公里，总投资估算149.58亿元。

因此，乌江特大桥和德余高速公路的建设对于贵州交通事业的发展以及当地经济社会的进步具有重要意义。