文 | 清墨史纪

编辑 | 清墨史纪

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中国的历史总是能够在朝代更迭中得以延续，当一个国家从统一走向分裂，从强盛走向衰弱的时候，物流也会随之发生改变。而这也是历史发展的规律之一。

隋朝的统一以及经济的发展，为物流行业提供了良好的社会基础。而在隋炀帝时期，不仅物流行业迎来了黄金发展时期，物流行业在经济上的发展也是极为迅猛的。

隋朝在历史上仅存在了200多年，但却创造了一个强盛繁荣的时代，这背后自然少不了经济上的支持，而这其中很大一部分便是物流行业所带来的益处。

在隋朝时期，不仅仅是在交通、信息技术、仓储、商业等领域取得了巨大成就，还在一定程度上促进了经济的繁荣与发展。

一、隋朝的交通运输网络

隋朝在建立初期，并没有完善的交通运输体系，但其对物流的发展却起到了很大的推动作用。

隋文帝时，都城长安已经是中国最大的城市了，人口众多，经济繁荣，“关中自高祖以来，以是富庶，民物殷阜”。

隋炀帝即位后，虽然继承了隋文帝的政策和制度，但是也很重视对交通的建设和发展。

为了加强对交通的管理和控制，隋炀帝在首都洛阳设立了三省六部制，其中有一部专门负责对交通运输的管理。

隋朝在京畿地区设立了广阳门、通化门、左掖门等4个大型城门，在关中地区设立了弘农门、少阳门等2个大型城门，并且还在洛阳、长安两大都城外修建了12座大型驿站。

在这些交通要地设立驿站不但可以满足商队往来的需要，还能够有效地保证军粮和军用物资的运输。

为了加强对各大城市和交通要地的控制和管理，隋朝政府还设立了很多专门负责管理交通事务的机构。

比如在京城设立有驿长、驿丞等职位，专门负责管理京城内外各种道路、桥梁和渡口；而在地方上则有驿丞、驿尉等专门负责地方交通事务。

除此之外，隋文帝还设置了很多有关运输方面的官吏负责管理运输工作。

这些官员都是由朝廷直接任免和考核的，也代表着朝廷对地方交通的直接管理。

这些官吏不仅可以将各地收集来的物资运到京城附近集中存放，而且还可以对运输线路进行定期或不定期地检查和维护。

二、隋朝的驿站

驿站是一个重要的物流中转站，其作用非常大。

最早的驿站，是为军情、边事、情报传递而设置的，但随着战争形式的改变，这些机构已难以满足需要了，于是便产生了各种类型的驿站。

据《隋书》记载，“天下三大驿……有北驿、西驿。”

这是我们所见的最早出现的驿站名称，它们分布于中原地区和西北地区，而南方驿站则分布在东南和西南。

唐朝时，中原地区的驿站数量已经达到了100多个，西北地区也有70多个。

但是在全国范围内，还没有出现一个集军事、经济、文化、政治于一体的综合型驿站。

唐朝以后，中原地区和西北地区驿站数量急剧增加，在全国范围内都有分布。

这些驿站不仅负责传递文书和军事情报，还负责对外交流和商贸。

宋朝时期开始出现了“路”的概念，其涵义是指“从一个城市到另一个城市之间所经过的道路”。

这就把道路分为了五级：

第一级为高级道路——京师道、河北道；第二级为中级道路——广平道（今北京）、陈仓道（今陕西西安）等；第三级为低级道路——蒲津道（今山西永济西）、阳曲道（今山西阳曲）等；第四级为低级道路——津关道（今河北正定）、常山路（今河北正定）等；第五级为低级道路——深沟桥。

由此可见，宋朝时期的道路是由五个等级构成的。

但要注意的是，宋朝时期的驿站管理并没有我们想象中那么严密，很多时候是有“走行”和“驻站”之分。

并且驿站的主要运力还在牛、马，驴等牲畜。隋炀帝在远征高句丽时，便曾利用驿站，增加了军队的运输能力，保障后勤补给。“人马皆给百日粮，又给排甲枪稍，并衣资戎具火幕。人别三石以上，重莫能胜致。下令军中士卒有遗弃米粟者斩。军士皆于幕下掘坑埋之。只行及中路，粮己将尽。”但这种方法容错性较低，一旦遭遇意外，便会导致军中断粮，引发灾难性的后果。

隋朝邮政系统的建设在中国邮政史上具有开创性，这是我国历史上第一个建立了邮政系统的朝代，也是我国最早的邮政网络。

在隋朝以前，我国没有形成比较完善的邮政系统，当时交通工具也很落后，所以政府为方便各地区的联系，在各地区都设有邮驿机构。

但是各个地区所设置的邮驿机构并不相同，这就造成了当时信息传递速度非常慢，不仅传递速度慢而且传递范围也小。

这对经济发展有很大的影响，所以隋朝建立后为了解决这些问题，在全国各地建立了邮政系统。

当时各个地方设置了驿馆，也就是我们所说的驿站，这些驿馆大多在一些交通便利的地方或者是偏远山区。

当时政府为了方便各个地方的信息交流和传递都会设立驿站，这些驿站除了负责传递信息以外还负责传递军情。

当重要事情或者是紧急情况发生时会使用专门的交通工具进行运送。

隋朝时期所建立的邮政系统主要是为军事方面服务。

因为当时隋朝统治者经常发动战争，所以需要保证军队随时能够得到后勤保障和军情情报。

当时政府为了更好地保障军情安全就在各地设立了军驿作为军事通信工具。由于军驿具有传递迅速、速度快等特点，所以当时各个地区都设立了军驿机构。

当时各个军驿机构主要负责传达军事情报和运送紧急物资等重要任务。

而在这些军驿机构中主要有两种类型的机构：一种是“行人馆”，另一种是“驿楼”。

行人馆就是由当时政府专门为军队服务的邮驿机构，他们负责传递军队中需要传递的文件或者是需要传递紧急任务等重要信息。

三、隋朝的商业

在隋朝商业的发展方面，当时出现了不少大城市，其中最为著名的有洛阳城。隋文帝曾经在洛阳城中进行了一次大型的商业活动，并对洛阳城中的一些道路进行了扩建。

隋朝在都城洛阳的四周地区都建立了规模较大的商业中心，其中以洛阳最为著名，也最为繁华，成为当时国家的经济中心。隋文帝杨坚曾经在洛阳城中举办过一次大型的商业活动，为了促进商业发展，当时专门设立了管理商品交易的机构--市舶司。

市舶司就是负责管理海外贸易以及海上贸易的机构，其主要职责是为国家和朝廷进行海外贸易活动提供相关的政策、法令等服务。市舶司可以为政府进行商品交易提供便利，因此对于发展经济有着很大促进作用。

在隋朝时期，国家还对一些重要港口进行了扩建和调整，其中位于洛阳东北方向的洛阳港就是一个重要港口。洛阳港是当时国家对外贸易的一个重要港口，而隋文帝杨坚也曾在洛阳设立过市舶司。

市舶司除了主要负责海外贸易以及海上贸易之外，还负责管理和维护国家的对外贸易。当时隋唐时期的国力强盛，对外贸易也非常活跃，因此隋王朝在都城附近设立了专门的市舶司以及管理海外贸易等相关事务。

隋文帝时期还在洛阳城中设立了专门管理粮食和手工业产品以及货币等相关物品的机构--仓廪院。仓廪院主要负责国家仓储物资管理以及保管工作，而仓廪院中所存放的物品都是国家所需要使用到的物资，因此仓廪院还负责监督国家仓库中各项物资的管理工作。

作者观点：

隋朝物流的发展成就不仅体现在其物流的发展方面，同时还体现在当时隋朝的社会经济发展方面。

隋朝建立之后，国家社会经济得到了长足发展，并且在农业、手工业、商业以及运输业等方面都有了一定成就，并且还出现了不少管理机构。

这些管理机构的设立为国家经济社会的发展提供了重要的保障和支撑，而隋朝时期物流事业的发展也是在这些机构的管理之下得到了很好地发挥。

隋朝物流事业的发展不仅促进了当时国家经济社会的发展，同时也对后世产生了很大影响，为后世留下了宝贵的财富和经验。

参考文献:

1《隋书》：“天下三大驿，有北驿、东驿，盖以四方之路通，而天下之物得致矣。”

2《隋书》：“凡四方之物得致，皆令出使，以通其往来。”

3《旧唐书》：“诸军府置有行人馆、驿楼……又在天下之要地，于京师设行人馆。”

4《旧五代史》：“诸州及诸道置行馆凡一百二十所。”