为什么全球航司都喜欢去美国申请“破产”？

美国最近遭遇银行业危机，资产2000亿美元的硅谷银行破产，引发动荡。很多人对这件事感兴趣，但是与河南村镇银行不一样，没有人挨打，联邦政府也承诺说大家都能拿回存款——美国的存款有保险公司兜底，咱们就别替人家操心了。

美国是老牌的资本主义，把钱的事情玩的很明白。关于资金与资本，美国法律描述的十分详尽。甚至从某种意义上说，与《独立宣言》相似，这些规章制度和法律法规，也是全人类最宝贵的财富之一呢。

图：菲航在美国破产法帮助下已走出困境 摄：拉上窗帘

以美国的《破产法》为例，它至今已经帮助约100家航空公司度过了难关。疫情期间全球航空业不景气，众多航司纷纷向美国法院申请“破产”。这其中包括墨西哥航空、拉美航空、哥伦比亚航空，也包括印尼鹰航和菲律宾航空——现在，它们都已经走出了困境。

为什么全球的航空公司都喜欢到美国去申请“破产”呢？那肯定是因为美国的制度最高明。美国能有今天的成就，靠的就是高明制度，包括政府制度、货币制度、法律制度和企业管理制度等。在它的企业管理制度下，电影、面包和洗头膏都能成为风靡全球的品牌。

图：连喇嘛都爱百事可乐 摄：拉上窗帘

美国的《破产法》受到全球企业追捧，主要是其中的“第11章”，这是一篇关于企业重组的规章制度，美国人设计的规则主要包括四项：

一、债主暂停追债，以使企业不中断经营。因为这样对双方都有利，免得一哄而散；

二、管理层留任，避免空降领导浪费时间；不实行政府接管，让最熟悉企业的人来想办法；

三、允许企业与员工或供应商就此前协议重新谈判，在当时形势下找出最优方案；

四、以上方案须对债权人保持透明。

图：债权人激进往往适得其反 网络图片

这四项内容看似简单，但却十分合理。它避免激进的债权人拆台；以“放手一博”的方式，鼓励企业自己寻求良方，摆脱困境。在执行中，它既关注了债权人“紧盯事态”的需求，也鼓励他们审时度势，放弃部分利益，避免一地鸡毛。

不是所有企业都能在美国《破产法》第11章的保护下完成重组，还是有些企业倒闭了，比如迈阿密航空和合众国航空等。但不可否认的是，它“双方劝和”式的宗旨最接近利益平衡点，最容易实现，最科学，因此最受欢迎。

图：合众国还是完蛋了 网络图片

美国的《破产法》不仅保护本国企业，也可以保护外国企业。它规定说所有在美国有经营活动的公司，或者在美国有资产的公司，只要涉及美国人的利益，都可以申请使用这部法律。其中只要企业有继续存在的价值，就可以申请按照“第11章”的内容进行重组。

图：涉及美国利益的均可使用美国破产法的服务 摄：zhangmx969

美国《破产法》的具体内容大家可以自己下载研究，它规定的极为详细。例如它并非完全阻止债主讨债，而是说可以用营业收入还债，但不能变卖资产还债。美国各种管理制度的核心都是“细”，例如电动自行车的铅酸电池不着火，就不必像锂电池那样禁止回家充电。

在这种用心的管理制度下，经营困难时不必惊慌。放宽心，把一切交给制度：不会有债权人挨打，欠债老板也没有必要带着小姨子半夜跑路。

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