福特电马降价4万，21万可入手，还选比亚迪宋PLUS新能源吗？

汽车市场迎来了降价潮，但没想到的是这股风竟然刮到了福特电马身上，在前几日，福特官方表示：直到2023年4月30日止，电马都将给出4万元的优惠幅度，其目的是清理库存。而 从这个信息中我们也能得知，过去的电马在市场上并不怎么受待见，才沦落到今天要清理库存的地步。其实电马在去年10月底也进行过一次2-2.8万的降价，再加上这次优惠4万之后，价格一下从原来的24.99-36.99万元，降至了20.99万-32.99万元，如此一来，综合性价比确实瞬间飙升。虽然跟燃油版的Mustang在定位上完全不同，前者为经典的美式小跑，而电马则是定位于中型SUV，不过电马也使用了Mustang相同的马标，可以满足一些人的情怀。

而在设计上，电马的风格与福特Mustang也有一定的相似， 整车运动气质非常明显。车头的使用了封闭式设计，表明自身电动车的身份，底部是三段式的前包围，配合犀利的大灯组设计，视觉冲击力强。

电马的背部是十分典型的溜背结构，线条优雅而具有力量感，呈现出一副跃跃欲试的姿态。尾灯的造型很经典，三柱造型与Mustang上面的设计很相似，但电马的中间还结合了横向灯带更富辨识度。另外，电马车顶上方配有扰流板，而尾灯上方则设计了小鸭尾，后包围还有扩散器来增强下压力，提升操控性能。

电马的中控台使用了对称式布局，这一设计理念其实还是与Mustang不谋而合。不过作为新能源电动车，电马的内饰更为简洁科技，车内正中央是一块15.5英寸的悬浮式大屏幕，还有一块10.2英寸的全液晶仪表盘，物理按键极少，视觉上科技氛围很强烈。

车身尺寸方面，电马长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2972mm，得益于平台的优秀的空间整合能力，电马内部空间还算优秀。

在配置上，电马同样毫不含糊，降价后20.99万元的标准续航版本即标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前后碰撞预警、主动刹车、全速域自适应巡航等在内的Co-Pilot360驾驶辅助系统，同时后视镜加热、手机无线充电、SYNC+车载智能系统、语音识别控制、自动空调、车载空气净化器等也为标配，入门款即可满足大部分消费者的用车需求。 中高配的多了方向盘加热、感应后备厢、驾驶位电动座椅记忆、前排隔音玻璃、感应雨刷、矩阵式LED灯光等。它们的配置差异其实主要体现在电动机与电池上面。

入门款电马搭载273马力的电动机，续航为513公里。而中配搭载305马力的电动机，续航为619公里，高配搭载488马力的电动机，续航为492公里。

21万左右的电马不仅仅直指Model Y，价格甚至与宋PLUS新能源相当，如果不介意它还是2021款车型，确实还是比较值得一看的。