12.19万买雪铁龙C6，本田UR-V降至17.88万起，湖北打响车市价格战

2023年月1日，特斯拉打响了车市降价的第一枪，自此之后一众新能源车企纷纷选择跟随，小鹏、AITO问界、零跑、埃安等车型纷纷给出了自己的降价方案，不愁卖的比亚迪仿佛也感受到了车市的含义，新款秦PLUS DM-i的起售价大幅调低至9.98万元。一时间，降价好像成了今年车市的主旋律。

相比新能源汽车，传统燃油车本身在终端市场就有着不小的优惠幅度，不过就在近日，来自湖北的“东风系”车企用一窜窜惊爆眼球的价格让广大群主又震惊了一把：原来车子可以这样便宜！

下面咱们依照车企品牌来看下具体的优惠情况：

东风本田

东风本田旗下优惠最大的车型是UR-V，降幅高达6.8万元，入门版的240TURBO两驱致悦版售价降至17.88万元；其它的像CR-V插混版车型优惠6万元，CR-V混动版优惠4.4万元，CR-V燃油版优惠2万元，艾力绅优惠5.4万元，英仕派插混版优惠5万元，英仕派燃油版优惠4万元，紧凑型轿车思域优惠2万元，XR-V优惠1.6万元。

东风日产

东风日产旗下优惠最大的车型是上市不久的纯电车型艾睿雅，让利高达9.8万元。中型SUV楼兰也不遑多让，给出了6.8万元的优惠。新款奇骏优惠4万元，奇骏荣耀版优惠3.5万元，硬派越野车途达优惠3.8万元，中级车天籁的优惠也有4万元，畅销车型新款轩逸优惠较少，只有1.5万元。

东风标致

标致此次只有2008、408以及508L三款车型参与活动，2008和408的优惠幅度为2万元，而508L的优惠高达4万元，入门本的360THP先锋版优惠过后售价为11.97万元。

东风雪铁龙

雪铁龙旗下优惠最大是C6共创版和舒适版两款车型，降幅均为9万元，优惠后终端售价分别为12.19万元和13.68万元，售价比紧凑型轿车速腾还要便宜，其余三款配置的优惠幅度在4-4.6万元不等。指导价11.39万元的小型SUV C3-XR更是直接优惠了5.6万元，几乎是打了个对折。

东风风神

东风的自主品牌风神系列也有着不小的优惠，指导价为13.99万元的皓极敢爱版优惠了4万元，终端售价来到了9.99万元，其他车型根据配置的不同，优惠幅度在2万至3万元不等。此外，AX7马赫版优惠2万元，奕炫MAX和2021款奕炫也优惠了2万元，2021款奕炫GS则优惠了3万元。

本以为只有湖北本地的车企参与的“价格战”，没想到一汽丰田也参与了进来。旗下的卡罗拉全系车型优惠幅度高达4万元，锐放优惠3万元，RAV4荣放燃油版优惠4万元，RAV4荣放双擎版优惠5万元，凌放汽油版和双擎版优惠幅度分为为4.5万元和6.5万元，亚洲龙优惠也有4万元，一向价格坚挺的皇冠陆放也给出了3万元的优惠。

历史罕见的降价幅度让一众消费者直呼疯狂。不过在我看来，大幅降价的背后其实是车企和经销商们已经感受到了生存危机。

首先，抛开“蹭热闹”的一汽丰田不谈，此次参与降价的东风旗下的合资品牌和自主品牌近期销量表现都很一般，甚至可以用惨淡来形容。

标致和雪铁龙已经逐渐边缘化。东风日产1月份销量为45623辆，同比下滑了59.02%，在刚刚过去的2月份，它又只卖出了55795辆，两个月加在一起销量刚刚突破10万辆，和去年同期相差甚远。这边东风本田的日子同样不好，前两个月总销量同比去年也有48.8%的下滑。

销量的急速下滑，带来的便是车企库存的高企以及经销商处资金周转压力增大，想要快速缓解，降价促销不失为最直接有效的办法。

其次，以比亚迪为首的新能源车企纷纷开始大幅度让利，某些品牌更是喊出“油电同价”的口号，这让本就销量承压的燃油车处境更为艰难。为了生存，近期已经有多家车企开启了官降，比如马自达的CX-5和起亚的狮铂拓界起售价均定在了14.98万元，售价相比之前大幅调低。在新能源品牌降价之后，燃油车的新一轮降价正在席卷而来。

写在最后：虽然此轮“降价潮”的时间周期仅有1个月，但它已经给今年的车市定下了基调。本田、日产尚且都开始以价换量，合资品牌力又有谁能躲得过去呢！一众国产车企这会儿心里会不会也慌着呢？对此，你怎么看？