交广会客厅｜慢火车把“年味”带出大山

1月17日，10时55分，随着一声悠扬的鸣笛，从“红城”遵义开往重庆的5630次“慢火车”发车。这趟“慢火车”途径娄山关、红花园、桐梓等23个站点，单程运行7小时54分，平均时速不到50公里。从1993年开行至今，它在蜿蜒曲折的川黔线上站站停，是川黔铁路仅存的一趟旅客列车，也是沿线村民最重要的依靠。

列车即将驶出桐梓站

11时27分，列车停靠松坝站，10多位村民早已在站台等候，他们背着自家种的红薯、白菜等农作物，一起搭乘这趟列车前往桐梓县。

“老样子，到桐梓7块，冯大姐你身份证给我一下。”列车长江银拿着手持售票设备正在为冯光莲出票。“我值乘这趟车很多年了，这些沿线卖菜的居民我基本都熟悉。”江银说。　　

“这趟慢火车的票价和公交车一般，一直深受沿线村民的青睐。”遵义车务段桐梓站站长段业斌说。7元、9元、10元……公交票价一般的价格，让沿线村民对这趟运输及时、运量大的“慢火车”十分依赖。

51岁的冯光莲干劲很足，背着100余斤的背篓，丝毫不觉得累。冯光莲家住泗渡镇小溪村，年轻时在浙江务工，2011年回到家乡，和丈夫一起卖农作物。“这趟车我坐了十年，我三个女儿，就靠我和丈夫卖菜拉扯大，这趟车帮了大忙了。”冯光莲笑得很满足，这次她带着自家腌制的咸菜到集市上，准备卖了钱就带着小女儿买点干果、糖果回去过年。

冯光莲正在站台整理背篓

像冯光莲这样的“背篓客”是这趟“慢火车”上的常客。他们背着新鲜的瓜果蔬菜、自家腌制的咸菜、自制手工艺品等从家门口坐“慢火车”前往集市，然后带回一笔可观收入。

“好吃的腐乳，有人要买吗？”车厢尾部传来吆喝声，快70岁的丁显芳正卖力推销自己做的豆腐乳。“‘慢火车’很像集市，鸡鸭青菜柴米油盐，一应俱全，不少坐这趟车出去玩的旅客，也可以在车上买到心仪的东西。”段业斌介绍到。

放寒假的阮青青带着小伙伴们乘慢火车外出游玩

“我们刚放寒假，就想坐着‘慢火车’欣赏沿途的风景，顺道去桐梓县买点好吃的。”遵义医科大学大二学生阮青青带着自己同村的小伙伴，在车上有说有笑，一起回忆着小时候跟着父母坐火车出来赶集的场景。“那个时候我最喜欢和妈妈一起赶集了，她每次都给我买糖，很甜，这趟车承载了我很多回忆。”阮青青望着窗外闪过的风景有些出神，青春的气息夹杂着陈旧的回忆，眼里铺满了过去的故事，显得幸福而美好。

对很多人而言，“慢火车”已经成为一种记忆。但深山里的“慢火车”，仍在改善山区村民的出行环境，助力乡村振兴。12时27分，列车到达桐梓站。车站工作人员帮村民们把背篓扶下车，大家拎着东西、背着货物快速地下车出站，迫不及待赶往市场，把“年味”带出大山，把“年味”带回家。

通讯员：肖珊