我国火星漫游车“祝融号”本来应该在2022年12月份从休眠中苏醒过来，与地球控制中心取得联系，但是祝融号却迟迟“未苏醒”——也就是对地球控制中心对其的呼叫没有任何回应。此事引发了国内外航天媒体的纷纷关注，美国媒体也对此事发表了大量的观点，其中最主流的观点是认为：祝融号大概率将会长期性或者失联，其原因是火星对于漫游车而言是一个非常“艰难”的地方，主要是因为漫游车需要足够的太阳能才能保持运转，在火星恶劣的沙暴环境下，太阳能是一件“奢侈”的事情。

但是外国媒体也普遍认为，即便天问一号和祝融号结果始终没法与地球控制中心取得联系，中国这次火星探索任务也算是取得成功了，因为祝融号已经达并超过了预期的三个月的火星漫游寿命，所以即便出现最坏的情况——也就是祝融号不再醒过来——也是中国这一阶段火星探测任务的正常结果。

美国知名科技媒体《CNET》将我国的祝融号火星车称为“极具魅力”的火星漫游车。其指出，从当前的情况来看，祝融号火星车的未来看起来充满不确定性，由于火星上常年存在强烈的沙尘暴，这一辆小型的太阳能火星漫游车在2022年5月份就正式进入休眠状态。当时世界科学家都普遍预计祝融号火星车会在2022年12月份，随着火星环境温度转暖，沙尘暴发生频率降低的时候苏醒过来，但是现在已经超过了预期苏醒时间，地球控制中心仍然没法与祝融号火星车取得任何有效联系。

美国媒体指出，作为天问一号火星探测任务的一部分，中国的天问一号火星探测器于2021年5月份降落在火星表面，该任务还包括火星轨道器和着陆器。美国专门研究中国太空计划的航天专家安德鲁·琼斯本周一在《太空新闻》上报道说，祝融号火星车的后续任务可能会遇到一些麻烦——其很可能会持续失联。香港媒体《南华早报》援引未具名消息人士的话说，中国科学家已经向祝融号火星车发送了多次信号，目前仍然在等待祝融号返回的应答信号，中国科学家还希望天问一号的轨道器能够从火星轨道上捕捉到祝融号的图像。

关于天问一号通信是否正常、轨道器工作是否存在问题，这些相关的问题，美国媒体则引用了上海航天技术研究院的一则简短的信息称，相关的航天器一切运行正常可靠。美国媒体称祝融号现在位于被称为乌托邦平原的火星平原地区，祝融号火星车还在这片区域拍摄了一张“可爱的”自拍，并在火星地表行驶了将近2公里，这一历史性的突破使得中国成为全世界除了美国之外，唯一能够在火星上运行漫游车的国家。所以，即使天问一号和祝融号后续再也无法与地球取得联系，那么这次任务也是圆满成功了。祝融号漫游车轻而易举的超过了最初的三个月的预期寿命并达成了所有既定任务目标，如果火星沙尘暴最终被认定是导致祝融号无法和地球联系的“罪魁祸首”，那么祝融号的遭遇和美国NASA的机遇号火星漫游车和洞察号着陆器当时碰到问题就是一样的。

机遇号火星车

美国的机遇号火星车是2004年到2018年在火星上运行的机器人火星漫游车。机遇号火星车在火星上总共运行了5111个太阳日（总计14年138天）。作为NASA的火星探测漫游者计划一部分，机遇号在2003年7月7日发射成功，并在2004年1月25日降落在子午线平原。此时，它的“双胞胎”火星车勇气号三周之前就已经在火星的另一侧着陆了。在NASA计划中，机遇号的活动持续时间为90个太阳日，这对于地球日而言，大约是92天半左右。

勇气号一直运行到了2009年，并在2010年停止通信；而机遇号在着陆之后一直都在持续运行，通过太阳能电池持续不断的充电，机遇号一直都保持着动力系统和关键探索系统的正常运行。在火星沙尘暴期间，机遇号就会进入休眠以节省电力，毕竟遮天蔽日的沙尘暴会让机遇号的太阳能电池板无法获取阳光来充能，这一点和祝融号的设计是一样的。这种谨慎的操作让机遇号火星车的运行寿命达到了设计寿命的57倍，比最初计划多出了14年47天。

到2018年6月10日，机遇号最后一次和NASA的地球控制中心通信的时候，这辆火星车已经行驶了45.16公里的距离。机遇号所承担的任务亮点包括一系列搜寻任务，主要是搜寻一些陨石，比如说变质岩等，以及花费超过两年的时间探索和研究了维多利亚陨石坑。机遇号火星漫游车在一次中等规模的火星沙尘暴中幸存了下来，并于2011年到达奋斗撞击坑。凭借远超设计寿命的探索时长，机遇号火星探索项目被认为是NASA最成功的项目之一。

在2018年的时候，火星上发生了大规模的行星级别沙尘暴。机遇号于当年6月1日正式停止与地球的通信，并在2018年6月12日进入休眠状态。原本NASA希望他会在天气晴朗之后重新启动，但事实上机遇号自此“一睡不醒”，这表明在沙尘暴期间，机遇号可能发生了灾难性的故障，也可能是强大的沙尘暴在机遇号的太阳能电池板上覆盖了一层厚厚的灰尘阻挡其通过太阳能继续充电。NASA一直都希望与机遇号火星车重新建立联系，他们推测出2018年11月到2019年1月，火星上会出现频繁的大风天气，这可能会清除机遇号太阳能电池板上的灰尘，但这个想法似乎也落空了。自从2018年8月以来，NASA朝机遇号火星车发送了1000多个信号，但是没有任何一个信号得到回应。2019年2月13日，NASA官方正式宣布机遇号的任务结束。

火星沙尘暴

火星沙尘暴学名叫做尘卷风，是一种充满沙尘的旋风，这在火星上非常常见，国外的研究通过火星漫游车记录到的火星上尘卷风的声音分贝大小，然后结合数学物理建模分析，通过这些声音特征最终证明这些火星上的尘卷风宽度达到了25米左右，高度至少有118米，相当于40层楼房的高度。

这种尘卷风的风速能够达到每秒钟180多米，如果按照地球表面的风力等级来说，这种沙尘暴的速度是我们通常所说的12级特大台风的风速的6倍，堪称惊人。火星的沙尘暴一旦吹起来，可以持续三个多月左右，如果在此时通过天文望远镜从地球上观测火星，就会看到它仿佛是一个暗红色的灯笼。

火星上之所以会发生如此大规模的沙尘暴，是因为火星基本上是一颗沙漠行星，地表遍布着砂砾和碎石，而且没有稳定的液态水。火星的大气层以二氧化碳为主，密度远远低于地表大气层（大概只有地球的六十分之一左右），加上火星的地心引力比地球小得多，所以大量的沙尘都悬浮在火星的空气中，一旦火星大气形成对流，就会导致各种规模的沙尘暴发生。