自驾西藏，是一次比较辛苦的旅行，路远，耗时长，麻烦事多。

而且在旅行时，存在着一些风险因素。

你知道都有哪些危险因素吗？有些你能想到，有些恐怕你想不到。

【第一个风险】

就是山路多，路窄，坡多，弯多。

许多路段一边是峭壁，一边是深沟，一旦操作不当，后果将是万劫不复的。

不过丁是丁，卯是卯，我不想夸大这个风险。

因为318是国道（它是山路最多的入藏线路了，别的入藏线路还要好一些），国道在修筑时是有硬性标准的。

所以：1路确实窄，没路肩，但两个车道的宽度还是足够的；2坡又多又陡也不假，但不会陡得离谱，正常的家用车都爬得上去。

好多自媒体人写文章、拍视频，说318多难多难，其实都是套路，吓唬小白的。

只要你有了一些驾驶经验（最好去过山区），驾驶技术这方面不用担心。

——当然，刚拿驾照你可别来，容易慌神的个别女司机也别来。

我觉得开车这方面，最难的地方是持续专注。

因为有些坡长达几十公里，正常通过需要几个小时，你需要一直保持注意力在线，不能看美女走神。

【第二个风险】

就是地质灾害多。

山区道路多，就容易发生地质灾害。

进藏旅游的旺季，也正好是雨季，山陡峭的地方特别容易发生塌方事故。

但也别太怕。是有一些倒霉蛋被石头砸中，或者被泥石流冲走，但发生这种事情的概率是极低的。

地质灾害造成的真正的麻烦，是断路、拥堵。

几乎每个自驾者，都得经历几回堵车。谁要是能顺顺利利地从成都自驾到西藏，那他可能真是拜多了菩萨。

【第三个风险】

是车发生故障。

那边人烟稀少，万一车子坏在无人区，那可是相当棘手的。

即使你成功叫到救援，费用也会高得让你咋舌。

所以说，出发前一定要对车子进行彻底检修，大保养一回。

入藏的这个自驾路程，足够一次保养周期了。

这个风险，应该说也不大，只是指不定谁倒霉呢！

【第四个风险】

是健康风险。

最直接的健康风险，就是高原反应。高海拔地区，不论是气压、温度、阳光还是空气的含氧量，和内地都有着巨大的区别。

人一旦贸然进入这种环境，很容易产生难受的感觉，这就是高原反应。

高原反应的症状，一般是头痛、胸闷、失眠。

高原反应的强度因人而异，有的人只是稍有不适，有的人则像大病一场，严重的甚至需要入院治疗。

因高原反应而丧生的人，其实也不少了。

这里有个一般性（但不准确）的规律，就是经常锻炼身体、强壮健康的人，更容易发生高原反应。老年人却普遍反映说症状不明显。所以，千万不要以为自己身体好就不怕。

原因是什么呢？这是因为经常锻炼身体的年轻人，基础代谢高，需要氧气多。到了高原上，氧气供应不足，他就蔫得比别人更厉害。

但也不是说老年人就可以不拿高原反应当回事了。

举个不恰当的例子，就说眼下的新冠感冒，为什么老年人要做好防护呢？难道是这个病毒“歧视”老年人吗？当然不是，真正的原因是老年人承受能力差，有不少老年人有基础病，甚至有的患重病正在抢救呢，这个病毒过来推一把，人就给送走了。

高原反应也是一样的道理，老年人确实普遍反应不那么强烈，但老年人承受能力也差呀！所以，老年人也应该严肃对待。

怎么个严肃对待呢？这就要说说高原反应本身，并不是高原环境带来的，而是环境变化太快带来的。

像我，高原反应就挺重的，可是当我在高原上生活了两个月后，我去阿里，有几天住的地方海拔高达4600米，我没一点儿问题。5300多米的红土达坂，我没上去之前也担心，结果到了那儿，我爬上爬下去拍照，不汗不喘。

那你要是早上从成都出发，中午就上到折多山，那滋味一准好不了。

这说明，上高原要慢慢地上，不能走太急。你不让环境变化太快，就没什么高原反应了。

以上是进藏的几种风险，也是人们第一时间能想到的风险因素。

我进藏好几趟了，在我看来，上面这些都不是最严重的风险。

最大的风险

最大的风险，是来自人——其他的交通参与者。

那边地广人稀，很多事物都是粗线条的。你不要以为在那片土地上，什么都是依着法律，规规矩矩地办的。

就说开车，你规规矩矩、一板一眼地开车，绝不违反任何交通规则，但你能阻止别人撞你吗？

想想川藏线上都有什么人？

有的是当地老司机，路熟，胆大，开车野，有时候会抢个灯、压个线，稀松平常。你不敢的事，他敢，他做了，还很可能不被交警罚，因为他清楚哪里不会被拍。

有的是长年在路上的货车司机，脾气大，保险上得全。你看路上全是风景，他却看着路上全是让他不好走的沟坎，说不定正窝一肚子火呢！

至于来旅游的自驾者，来自全国各地，什么样的人都有：有行事张狂的富二代公子哥，有类似“三和大神”的摆烂旅行者，有脸皮贼厚的自媒体人……

野性的土地，配上野性的人，有时候路上真没什么规矩。

当然，我不是专门吐槽这个的。他压不压实线，那是交警的事；但那种弯道超车的人，可真是碍着我的事了！

没错，我所感受到的川藏线上最大的危险，就是来自那些弯道超车的人。

曾经有一次，我都以为是要撞上了（因为我是下坡，真心刹不住了，当时的第一反应是：啊！要叫拖车了！），结果那辆车还真从我和一辆大货车之间的夹缝里将将冲过去了。我觉得这次离撞上，顶多几公分的事。

类似的危险，我还遇到过很多。总是有那么一些胆肥的人，在车流里穿来穿去。要说让他弯道别超车，那也难为他了，因为山路确实多，这咱理解；但你好歹找个视野好的地方再超啊！超车前，你总得看清楚对面没车吧？

但他就要赌这一下，赌赢了，他肯定还会赌第二下、第三下……一直到赌不赢为止。川藏线就两个车道，一旦对面有车，真的没有避让空间！

这种害人害己的人，真是“野火烧不尽，春风吹又生”，我看是教育不完了。

川藏线发生过的事故，其实不少了。“怒江72拐”底下的八宿县，多拉神山自驾营地旁边，不知道大家注意过没有？那里有一大片空地，停的全是撞得稀烂的事故车，多得让人触目惊心。

还是奉劝那些鲁莽开车的人：别侥幸，那些事故车的车主，肯定大多数都不在了！

关于在川藏线上遇险的事，你有过吗？