微型车销量谁强？3万的五菱爆款卖了43万台，零跑杀进赛道

过去在乘用车市场，微型车经常被调侃成能上牌的“老头乐”。尽管具备易上手、耗能低、好停车、价位便宜等优点，但它们似乎总有点上不了台面，口碑也两极分化。

新能源车时代的到来，给了微型车们一个打翻身仗的机会。伴随着销量碾压特斯拉的宏光MINI EV出现的，是一大堆跃跃欲试想要进场的车企。外形的花样翻新、三电系统和智能硬件的加成，让它们蜕变为潮流出行神器。使用成本低、能上绿牌的优点，又让它们成了许多家庭购买第二辆车的首选。

纵观市面上几十种微型车款，哪些才是车主们用真金白银票选出来的爆款呢？

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奇瑞追赶五菱，零跑思皓齐发力

2020年上市的五菱宏光 MINI EV，是毫无悬念的榜一大哥，销量远超其他竞品。它打着“人民代步车”的旗号出场，以城市短途出行为主要应用场景，当年不到3万的起售价极具诱惑力（2022年指导价为3.28万-9.99万），推出不到一年就打破了中国新能源车的单日和单月销售记录，中止了特斯拉Model3在销量上的霸榜历史。

宏光 MINI EV的成绩，靠的不仅是性价比，更是由于它摆脱了五菱以往棱角分明的形象，变得更加时尚和年轻化。洋气的配色、花样繁多的车身贴膜，让它在社交媒体上大刷存在感，一夜之间变成网红潮车，吸引了许多原本对这类车不太关注的人群。

然而，不少人对微型车的认识，其实是从奇瑞开始的。这家国企早在2003年便推出了第一辆微型车QQ，销量一日千里，从此有了“中国小车王”的美誉。位于今年销量榜Top2的小蚂蚁，指导价7.39万-9.4万。三门四座设计，外观兼具动感与萌感，后驱设计还提供了一些驾驶乐趣。四轮独悬、全铝车身、智能大屏、快充等都有配备，算是比较高端的款式。

位于Top3的QQ冰淇淋则延续了QQ的亲民价位，指导价3.99万-5.75万。它前脸端庄简约，车身敦厚中富有动感，笼式车身和前置吸能盒提升了它的安全性，车内的储物空间也比较人性化。主驾驶安全气囊、后驻车雷达等配置、终身质保（营运车辆除外）服务都很有诚意，因此成了宏光MINI EV的有力挑战者。

奇瑞QQ冰淇淋价格亲民。南都·湾财社记者 梁罗喆摄

零跑T03是近年来比较受关注的新势力车款，指导价7.95万-9.65万元。它外形较为圆润温和，五门四座设计，进出比较方便，后窗可降，因此在空间感和舒适度上的口碑不错。它的动力较强，中控系统比较易上手（但中控屏会被方向盘右侧遮挡），快充功能、自动泊车和L2辅助驾驶都很实用，虽然品牌知名度还不算高，但随着零跑其他车型上市，辨识度和价值感应该会渐渐上来。

思皓E10X昵称“花仙子”，从名字就知道是偏向女性的。它指导价是6.69万-9.09万，经常被拿来对标奇瑞小蚂蚁。五门四座的设计方便进入，尾门比较大，取放物品更轻松。在配置上，中控大屏、液晶悬浮仪表盘、电子手刹、智能语音系统等都有配备，科技感是比较不错的，因此也得到了许多年轻人的青睐。

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颜值配置双赛道拉开，优缺点都很明显

科莱威Clever是上汽荣威旗下的，昵称“超长待机小钢炮”，2022款指导价6万。它的外观比较圆润低调，内饰的塑料感虽然强，但大触控屏、仪表盘、空调区的精致做工都拉升了价值感。一键启动、主副驾双气囊等配置都有，慢充5.5个小时也属于比较快的，动力感和续航里程上也超过了不少同级车，因此获得了不小的关注。但网上有些车主诟病其过坑时踩刹车会踏空往前冲的Bug，不知后续新款有无修正。

长安Lumin昵称“糯玉米”，外形圆润中带有科技感，颜值和回头率都比较高。尽管指导价在4.89万-6.39万之间，但丝毫没有廉价感，内饰做工、配色的细节也比较有设计感。虽然是两门四座设计，但它空间非常大，后排车顶高度比较足，不会有压迫感。它的缺点也是比较明显的，动力较小，不支持快充，三连杆整体桥的后悬挂比较落伍，3年8万公里的整车质保也不太够意思。因此，到底要买颜值还是配置，就见仁见智了。

宝骏Kiwi EV同样是一辆外形很辨识度的微型车，硬朗前卫，喜欢的很喜欢，不喜欢的则完全接受不了。7.78万-10.28万的指导价，是部分微型车的两倍，因此全靠智能配置拉高价值感：大屏液晶仪表、大中控屏、车联网、自动驻车、蓝牙钥匙等都有，由五菱和大疆研发的灵犀智驾系统也很受关注。四轮独悬带来的舒适性比较高，快充功能也能带来爽感，适合对价格不敏感且喜爱“黑科技”的人群。

凌宝BOX走的也是小巧圆润风格，尺寸比宏光Mini EV稍大。指导价4.18万-6.88万，配备了倒车影像、中控屏幕等，高配版也有安全气囊和多功能方向盘，而且是同价位中为数不多支持快充的。五门四座布局，后排地台平整，乘坐的舒适性还不错，内饰设计迎合了当下的流行元素，定位还是比较准确的。

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“老头乐”蓄力升级迭代，抄作业能否抄出未来？

作为一家主打纯电微型车的企业，朋克入场的时间较晚，是2020年才带着新车亮相的。它的前身是河北御捷，主营低速纯电动产品（亦即俗称的“老头乐”）。朋克美美是它的首款纯电微型车，月销量一度突破8000辆，如今指导价3.48万-4.88万，可谓非常亲民。它是三门两座设计，提供一键启动、多功能方向盘等配置，700多升的储物空间是比较大的亮点。

朋克多多比美美高端些，指导价4.58万-4.98万，是五门四座设计，外形也比较洋气。它的整车尺寸、续航里程和电机功率都超过了宏光MINI EV，内饰的撞色设计也非常年轻化，结合这个价格，还是比较有竞争力的，唯一的槽点是全系不带安全气囊。

东风风光MINI EV，看名字和外型就知道，这又是一款与宏光MINI EV对标的车型，甚至连名字都照抄不误。它的指导价是3.26万-5.56万，三门四座设计，尾门有点小，取放东西不太方便。它的内饰配置走极简路线，和宏光MINI EV比较相似，部分车型会提供中控屏、倒车影像和手动空调。在动力和续航上，它和竞品没有拉开太大距离。慢充5小时是个优点，并且配备的是宁德时代的电池，配合这个价位，还是有竞争力的。但在微型车日益内卷、电池成本不可控的当下，靠价格取胜的策略还是有点危险。

江铃出产的易至EV3昵称“小雷达”，指导价为7.98万-8.48万。它的外型比较接近两厢车，五门四座设计。内饰设计偏动感时尚，有一键启动、触摸式中控屏、倒车影像、双气囊，还配备了抬头显示功能，配置还是比较齐全的。快充只需半小时、续航里程高达302km也是比较大的卖点。但它的动力不算高，而且仪表盘被挪到了中控屏的上方，被一些网友吐槽设计反人类，因此在市场上口碑不一。

采写：南都·湾财社记者 胡雯雯

出品方：南方都市报 湾财社 N视频

出品人：戎明昌 刘江涛 陈文定

项目策划：王莹

项目统筹：王卓江 伍静妍 关健明 范玉平

执行统筹：梁罗喆 黄露

记者：梁罗喆 胡雯雯 陈镜安

编辑：黄露 郭毓玲 李美钰

技术：郑冰蓉 梁秀霞

设计：张博 林泳希

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