新能源冬测结果出炉：L9未开测就趴窝，飞凡R7制热吹冷风

近年来，新能源汽车涨势迅猛，但由于冬季续航一直是新能源电动车最大的痛点，大多数北方用户对新能源汽车依旧持保守态度。近日，懂车帝针对新能源汽车进行了一次冬测，测试覆盖34个品牌60余款主流车型，从几万元到几十万元，从国产品牌到合资品牌，检验了各大品牌产品在寒冬下的表现。

此次冬测地点位于内蒙古呼伦贝尔牙克石市与根河市，分别对用户关心的基础性能、低温充电续航、冰雪爬坡等六大维度进行测试，多样化展示新能源车的可靠性和极限性能。但在零下30度的环境下，一些车型的“底裤”也被扒得一干二净。

电池系统异常：堪称“500万以内最好SUV”的理想L9，运输后小电瓶亏电，还未开启测试就出现趴窝的情况；出现同样情况的还有奇瑞QQ冰淇淋，元PLUS；另外还包括而阿尔法S HI版充电后自行掉电、无法继续充电；SMART精灵#1充电速度过慢、丰田bZ4X低温快充失效等。

空调异常：飞凡R7热泵故障、空调不制热反而制冷，车内的空调温度比车外低10度；问界M7纯电模式下空调完全派不上用场，而拿铁DHT-PHEV纯电模式下也出现了同样的状况；此外，元PLUS空调功能也受到了限制。

行驶系统异常：岚图梦想家PHEV直接出现了动力中断的情况；智己L7无法挂挡；而以操控著称的蔚来ET5则出现了防抱死故障、制动故障；蔚来ET7则仪表死机，主动安全相关故障码全亮。

此外，还有一些其他的小故障，包括宋PLUS DM-i自动紧急制动功能受限；飞凡R7左后门把手无法回缩；极氪001有水电吸门结冰关不上；问界M7左侧车门开闭异常；SMART精灵#1左后门把手异常；零跑C01车门受挤压破裂；闪电猫后视镜镜片冻掉。

最后，新能源汽车冬测表现的背后，无疑会影响消费者对其的认知。事实上，在车企的重视以及技术进步的情况下，今年的新能源冬季续航测试相比于去年还是有了一定幅度的提升，相信未来新能源汽车的发展会有更大的可能性。