南宋诗人杨万里的诗句中有“旧日潮州底处所,如今风物冠南方”,可以看到广东潮州自古便盛名远播。
潮州市历史悠久,可以追溯到上万年之前,早在旧石器时代,这里就有了人类生存的痕迹,直到新石器时代,潮州的文明程度可以和中原媲美。
在夏商周三个朝代里,潮州属于百越之地,夏商两朝这里隶属于海阳国,到周朝时成为南越之地。无论是长达八千年的史前文化史,还是五六千年之久的人类文明史,在这片土地上,都奠定了具有潮州特色的人文历史。
历史跨度如此之广,这便决定了潮州文物古迹众多,首先要说的是潮州市的地标性建筑,有着900多年历史的广济桥。清朝诗人郑重晖的诗句“十八巨鳌联铁鞚,浮梁飞渡小蓬莱”,便是对这座桥的生动描述。
广济桥始建于公元1171年,也就是南宋乾道七年,总共用了57年方建成。这座古桥在潮州古城的东门外,横跨韩江的东西两岸,古时候人们称其为康济桥、济川桥或者丁侯桥。
关于广济桥还有一个传说,传说广济和尚和八仙中的韩湘子,再加上其余七仙施法合力建成广济桥,人们感念韩湘子建桥的功德,也称广济桥为潮州湘子桥。
广济桥集拱桥、梁桥和浮桥为一体,东西全长有518米。东边梁桥由12个桥墩、12个桥孔和一座桥台构成,长度有283.35米,西边梁桥由8个桥墩、7个桥孔和宽5米的石梁构成,总共有137.3米长。
广济桥中间部分长度有97.3米,用18艘梭船连在一起形成浮桥,当有大船或者木排需要通过的时候,则可以将浮船连接处解开,这样船只就可以顺利通过江面。
当船只通过之后,浮船拉回原处重新固定,因此桥梁专家茅以升给予高度肯定,称其为世界上最早的启闭式桥梁。重新闭合后形成的浮桥古香古色,无论是远观还是身处其中,其景观都妙不可言。
广济桥是潮州八景之一,位列我国四大古桥。在古代交通运输方面,广济桥是广东通往闽浙的水上交通要道,早在公元1530年,也就是明朝的嘉靖年间,便有“十八梭船廿四洲”的说法。
广济桥经过岁月的洗礼,在解放前桥身已是千疮百孔,1958年对其进行维修和加固,同时拆除了十八条可移动的梭船,用两处高桩承台式桥梁和三孔钢架代替。
2003年10月到2007年,广济桥迎来全面复原维修,风格定为明朝的建筑样式,其功能用途不再是运输,而是供游人们休息观光的步行桥。
今天的广济桥是国家四A级景点,节假日无论是陪家人还是朋友,信步走在桥面上,一步一景令人陶醉其中。精致的建筑和怡人的江景,都让人流连忘返,同时还可以极目远眺,远观金山大桥和凤凰山的迤逦风光。
除了广济桥,还有修建于唐玄宗年间的潮州开元寺,距今已走过上千年的悠悠岁月,占地面积共有两万多平方米,在宋元明清这四个朝代,都有对其进行维修。
离广济桥不远的地方,步行150米,就到了距今八百多年历史的韩文公祠,是为纪念唐宋八大家的韩愈所建,潮州八景之一的韩祠橡木便在祠中。
在潮州湘桥区的东部,有一座保存完好的东门楼,正对着广济桥,这就是雄伟壮观的广济门城楼,在潮州古城的七座城门楼中位居首位。
广济门城楼修建于1370年,也就是明洪武三年,距今已有600多年的悠久历史,与广州越秀山上的镇海楼不分伯仲。楼体上下共有三层,仿古代宫殿式建筑风格,雕梁画栋使其在雄伟中不失精致。
除了上述四处古建筑,还有晋朝修建的海山隆福寺,北宋英宗治平年间修建的许驸马府,北宋绍兴年间的迁到锦坊的海阳县儒学宫,宋朝修建的双流寺,始建于明朝万历年间的饶平土楼道韵楼等。
如此多的名胜古迹,将潮州这座古城衬托的越发深邃和厚重。潮州经济的飞速发展,使这些古建筑群旧颜换新装,和现代化生活相得益彰,为潮州谱一曲时代的颂歌。
更新时间:2024-08-17
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