如今风物冠南方，沉浸式体验古城潮州的文旅之行

南宋诗人杨万里的诗句中有“旧日潮州底处所，如今风物冠南方”，可以看到广东潮州自古便盛名远播。

潮州市历史悠久，可以追溯到上万年之前，早在旧石器时代，这里就有了人类生存的痕迹，直到新石器时代，潮州的文明程度可以和中原媲美。

在夏商周三个朝代里，潮州属于百越之地，夏商两朝这里隶属于海阳国，到周朝时成为南越之地。无论是长达八千年的史前文化史，还是五六千年之久的人类文明史，在这片土地上，都奠定了具有潮州特色的人文历史。

历史跨度如此之广，这便决定了潮州文物古迹众多，首先要说的是潮州市的地标性建筑，有着900多年历史的广济桥。清朝诗人郑重晖的诗句“十八巨鳌联铁鞚，浮梁飞渡小蓬莱”，便是对这座桥的生动描述。

广济桥始建于公元1171年，也就是南宋乾道七年，总共用了57年方建成。这座古桥在潮州古城的东门外，横跨韩江的东西两岸，古时候人们称其为康济桥、济川桥或者丁侯桥。

关于广济桥还有一个传说，传说广济和尚和八仙中的韩湘子，再加上其余七仙施法合力建成广济桥，人们感念韩湘子建桥的功德，也称广济桥为潮州湘子桥。

广济桥集拱桥、梁桥和浮桥为一体，东西全长有518米。东边梁桥由12个桥墩、12个桥孔和一座桥台构成，长度有283.35米，西边梁桥由8个桥墩、7个桥孔和宽5米的石梁构成，总共有137.3米长。

广济桥中间部分长度有97.3米，用18艘梭船连在一起形成浮桥，当有大船或者木排需要通过的时候，则可以将浮船连接处解开，这样船只就可以顺利通过江面。

当船只通过之后，浮船拉回原处重新固定，因此桥梁专家茅以升给予高度肯定，称其为世界上最早的启闭式桥梁。重新闭合后形成的浮桥古香古色，无论是远观还是身处其中，其景观都妙不可言。

广济桥是潮州八景之一，位列我国四大古桥。在古代交通运输方面，广济桥是广东通往闽浙的水上交通要道，早在公元1530年，也就是明朝的嘉靖年间，便有“十八梭船廿四洲”的说法。

广济桥经过岁月的洗礼，在解放前桥身已是千疮百孔，1958年对其进行维修和加固，同时拆除了十八条可移动的梭船，用两处高桩承台式桥梁和三孔钢架代替。

2003年10月到2007年，广济桥迎来全面复原维修，风格定为明朝的建筑样式，其功能用途不再是运输，而是供游人们休息观光的步行桥。

今天的广济桥是国家四A级景点，节假日无论是陪家人还是朋友，信步走在桥面上，一步一景令人陶醉其中。精致的建筑和怡人的江景，都让人流连忘返，同时还可以极目远眺，远观金山大桥和凤凰山的迤逦风光。

除了广济桥，还有修建于唐玄宗年间的潮州开元寺，距今已走过上千年的悠悠岁月，占地面积共有两万多平方米，在宋元明清这四个朝代，都有对其进行维修。

离广济桥不远的地方，步行150米，就到了距今八百多年历史的韩文公祠，是为纪念唐宋八大家的韩愈所建，潮州八景之一的韩祠橡木便在祠中。

在潮州湘桥区的东部，有一座保存完好的东门楼，正对着广济桥，这就是雄伟壮观的广济门城楼，在潮州古城的七座城门楼中位居首位。

广济门城楼修建于1370年，也就是明洪武三年，距今已有600多年的悠久历史，与广州越秀山上的镇海楼不分伯仲。楼体上下共有三层，仿古代宫殿式建筑风格，雕梁画栋使其在雄伟中不失精致。

除了上述四处古建筑，还有晋朝修建的海山隆福寺，北宋英宗治平年间修建的许驸马府，北宋绍兴年间的迁到锦坊的海阳县儒学宫，宋朝修建的双流寺，始建于明朝万历年间的饶平土楼道韵楼等。

如此多的名胜古迹，将潮州这座古城衬托的越发深邃和厚重。潮州经济的飞速发展，使这些古建筑群旧颜换新装，和现代化生活相得益彰，为潮州谱一曲时代的颂歌。