宝马iX5 Hydrogen来了，不加油不充电，有374马力，已开始生产

随着新能源车市场逐渐热销，越来越多的车企将目光投放在市场中，像吉利、长城汽车则专门推出了主打新能源车市场的品牌，如今也取得了不错的销量。不仅如此，身为一线豪华车企的奔驰、宝马，也进军了新能源车市场，不过，这些车企似乎并没有专门为该市场打造出专属品牌，而是直接推出了新能源车型，像宝马就已经推出了i3、i7等等，如今还推出了宝马iX5 Hydrogen。

从这些车的命名中，不难发现宝马在新能源车市场中，将延续以字母+数字的命名方式，并通过在前端加上“i”字母的方式，便于与燃油车区分。而且，从这几款车型已知的产品信息中，又可以发现i3与3系、i7与7系、宝马iX5 Hydrogen与X5的外观造型相似。不过，不用担心它们是“油改电”车型，因为宝马iX5 Hydrogen既不需要加油，也不需要充电，补能还仅需3-4分钟，补能速度堪比燃油车。

宝马iX5 Hydrogen基础车辆是由宝马美国工厂提供，并在德国安装新的底部组件，而且，早在2021慕尼黑车展上就完成首发，目前还已经正式开始生产。可以看到，宝马iX5 Hydrogen的外观造型和宝马X5很相似，车头采用了大尺寸双肾格栅，内部中网为网状式设计，两侧大灯造型也很修长，前保险杠两侧配备了大尺寸黑色饰板，中间还打造了大尺寸前格栅，加深了车头的运动气息，看着也很硬朗。

车身侧面的腰线走势凌厉，前后多辐式轮毂尺寸不小，看着也很有质感。前翼子板处还设计了黑色饰板，此部分的运动气息也不弱。车尾的尾灯造型也很修长，内部灯带为半包围结构，点亮后的辨识度不低，下方的后保险杠采用亮黑色饰板，并提供了双边两出排气口，看着确实不太像纯电新能源车。不过，新车还在机盖、侧面车身、轮毂、排气口等部位，设计出了蓝色拉花或融入蓝色饰板，不仅彰显了新能源车的身份，整车看着也要比宝马X5高级不少。

宝马iX5 Hydrogen的内饰设计也比较眼熟，还是很有宝马家族气息的，像中控台正前方采用了黑色亮板装饰，并配备了不规则的银色装饰条，中间的空调出风口与物理按键采用银色装饰框包围，右侧还能看到Hydrogen字样，辨识度不低。视线下移，就能看到以亮黑色饰板为主的变速箱操控台，结合鸡腿造型的变速箱挡把，看着也颇具质感。美中不足的是，宝马iX5 Hydrogen的中控屏尺寸不大，也没有采用联屏设计，使得车内科技氛围不算浓郁。

至于动力方面，宝马iX5 Hydrogen其实是加氢的新能源车，其搭载了第五代eDrive电力驱动系统，最大总功率可达374马力，并提供了一对700Bar（70Mpa）的储氢罐，可以容纳6千克的氢，所以，续航里程也不用担心。看到这里，不知道大家心里会不会和我一样，产生这样的疑惑：如今的纯电动新能源车正火热，加氢的新能源车各项技术、加氢站都不成熟，为什么宝马会选择研发加氢的新能源车呢？

针对这个问题，宝马集团负责研发的董事韦博凡先生似乎进行解释了，他们觉得氢燃料电池技术要比纯电动车的动力系统更绿色、环保，补能时间也要比纯电动车时间更短，而且，此次氢燃料电池驱动系统的车辆开启道路测试，这也是他们研发工作的一个重要里程碑。

说实话，从宝马iX5 Hydrogen目前展现出的产品力来看，我们可以发现这款车确实比燃油车环保，还兼顾了性能、续航，补能时间也短，若是加氢站的数量比较多，确实要比纯电动车便捷很多。另外，宝马并非是一家将目光投放在该领域的车企，像现代、长安等车企，也有推出加氢的新能源车，你们觉得未来的汽车市场会以加氢的新能源车为主吗？