几家欢喜一家愁 国补取消后新能源车何去何从？

随着12月的到来，2022年也接近尾声。回顾这一年汽车市场经历了什么？疫情、芯片短缺、原材料涨价等，给整个车市蒙上了一层阴霾。而下半年车市的复苏，离不开政策的变化，比如地方购车补贴等刺激消费的政策，帮助车市保持增长姿态。

进入2023年，各种刺激消费政策将陆续退场，那么这会对明年车市的走向带来怎么样的影响呢？接下来我们就来看看即将在2023年实施的与汽车相关政策吧。

2023年新能源汽车市场将迎来一好一坏两个消息。坏消息是，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。对于消费者而言，意味着之后购买新能源汽车需要多花数千乃至上万元，而好消息是，新能源汽车免征购置税政策将延期到2023年底，这意味着在此之前购买新能源汽车的消费者，可以继续享受到免征购置税的利好政策。以一辆售价15万元的新能源汽车为例，消费者可少付1.32万元的车辆购置税。惊不惊喜，意不意外？

在造车新势力集中公布的11月交付数据中可以看到，哪吒汽车以约1.51万辆蝉联第一位。理想汽车紧随其后，11月共交付新车约1.5万辆，创下单月最高交付纪录。蔚来交付1.42万辆排在第三位，当月交付量同样创下新高。此外，零跑汽车共交付新车8047辆，小鹏汽车交付5811辆。具体11月交付详情如下：蔚来：14178辆，同比增长30.3%、理想：15034辆，同比增长11.5%、小鹏：5811辆，环比增长14%、极氪：11011辆，同比增长447.3%、哪吒：15072辆，同比增长51%、埃安：28765辆，同比增长91%、零跑：8047辆，同比增长185%。小鹏汽车逐渐走出低谷，但问界系列11月交付量环比降低31.3%，屏幕前的你怎么看？欢迎评论区留言和我分享。

不过在我看来，随着近年来补贴政策逐步退坡，新能源汽车价格波动十分频繁，消费者也逐渐习以为常，对价格的敏感度已经比较低了，反而对产品力的感知度越来越高了，也更愿意为高价值的产品买单。所以问界系列交付量下降就可以理解了。

从整体的政策趋势来看，年底厂商冲量加之国补即将取消等因素，今年新能源车市场想必会迎来最后一波冲刺，那么如果你刚好需要一台新能源车，你会选择哪个品牌呢？你又最看好哪个品牌？