特斯拉换代Model 3或大降价，现款就先别买了，故障还没查清

​日前，网上有消息称，特斯拉正在开发改款Model 3，旨在削减生产成本。认真了解特斯拉Model 3会发现，该车型已经是5年前的产物了，在3年前开始国产化，直到如今仍然是不少消费者的购车选择之一。

新款Model 3旨在降成本

按照目前国内的新车推新速度，车辆的更新换代不断提速，从此前的8年换代周期，如今已经缩至5-6年，所以算算时间特斯拉Model 3也是时候进行换代了。

据悉，换代Model 3代号为“Highland”，该车重新设计的一个重点是减少Model 3内部组件的数量和复杂性，同时关注特斯拉买家重视的功能，包括显示屏。此前，马斯克就曾表示要降低成本，并打造比目前成本低一半的平台，那么Model 3是否能够因此“获利”呢？

其中两位人士表示，换代车型还可能包括对Model 3的外观和动力系统性能的一些改变，将在特斯拉位于上海的工厂和该公司位于加州弗里蒙特的工厂投入生产。他们说，特斯拉的上海超级工厂将在2023年第三季度投产换代Model 3。

可以参考去年特斯拉推出了改款的Model S，采用了全新的Yoke方向盘，以取代传统的方向盘，并取消了按钮和传统的空调通风口，采用17英寸的中控屏。

特斯拉地位正在失去

去年全年，特斯拉的销量达到了936172辆，占所有新能源汽车总销量的14.4%，是唯一占比超过百分之十的品牌。但今年比亚迪在内的自主品牌发力，而特斯拉在10月新能源厂商销量排行榜上跌到了第八名，10月份只卖出了17200台。今年1-10月，特斯拉中国零售汽车33.54万辆。

虽然特斯拉销量仍然增长，但增长率不及比亚迪了，销量也被比亚迪超越。而特斯拉不得不以降价来提升销量，但显然特斯拉的这波降价，国内车企没有跟进，可以看出自主品牌已经有底气了，倒是奔驰和福特的纯电车型跟了。

在今年10月份，特斯拉先后两次进行了调价，并且都是降价。第一次Model 3最高少了1.8万元，Model Y最高少了3.7万元。第二次特斯拉推出了促销政策称只要消费者通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，就可以享受0.4万-0.8万元的保险补贴。可见特斯拉已经感受到了压力，当然这点让利对于特斯拉来说无伤大雅，但特斯拉以往高高在上的地位显然在下降。

事故不断要提防

对于特斯拉的做工，或许还有不少消费者能忍受，毕竟也只能算是小问题。但是关乎安全和清白问题，那么就需要再多斟酌了。

这段时间的特斯拉事故频发，并且每次都牵扯出不少人身安全。早段时间的潮州特斯拉事故，还有最近的台州特斯拉事故，都让特斯拉站在风口浪尖。因为此前几乎所有的“特斯拉失控”事故都被报道为误操作，但最近的不少事故和故障都显示，似乎并没有以往这么简单。

日前有车评人在个人社交账号中表示，其朋友真实经历了一次刹车失灵，车机黑屏并且无论刹车还是踩油门动作都延迟不少时间，关键是特斯拉对车辆的问题只有推测是新版本程序问题，也就是说官方也不确定真正原因。

另外，有网友拍出了其特斯拉车辆不踩刹车会往前窜，而售后方面表示是因为油门模块出了问题，导致车辆识别到有油门信号。此外，不少特斯拉车主开始安装脚部监控，以防在事故发生时没有证据。

最后：特斯拉在国人心中的地位在下降时毋庸置疑的，这不仅是事故频发和做工问题，更是特斯拉强硬的态度，不少维权消费者还惨遭反告索赔500万。需要赔偿时走法律程序来拖延，告消费者诽谤时雷厉风行。

事实上，特斯拉有的新势力也能做到，特斯拉缺的自主品牌做得更好，所以降价是特斯拉为数不多的有效途径，若是换代后Model 3给出更吸引的价格，以及摆脱“失控”疑云后，或许能重回以往的位置。