法拉利Purosangue“巡游”抵长，V12+对开门很吸睛

在当下，不管是在普通品牌，还是像兰博基尼、阿斯顿马丁这样的超豪华品牌，SUV都是主力车型的存在，9月，法拉利正式发布了旗下首款SUV车型Purosangue。11月26日，国内仅有的一辆展车“巡游”到长沙，亮相长沙骏马法拉利展厅。

要强调的是，法拉利官方对Purosangue并未用“SUV”称呼，而是直译的“FUV法拉利多功能车”。毕竟，在法拉利看来，该车更多还是法拉利的超跑基因，即便抬高了底盘，增大了空间，加大了对后排乘客的照顾，它依然是搭载着V12发动机超级跑车，“只是功能更丰富了而已”。

新车采用了全新的四门四座设计，以及配备了隐藏式门把手的设计，这是法拉利75年品牌历史以来首款四门四座车型，并且采用的劳斯莱斯式的对开门设计，其中前门开启角度为63度，后门开启角度为79度，当然，车主可以使用电动开关门系统。

尾部方面，新车两侧尾灯组与ROMA以及296 GTB有着几分相似，并采用了空气桥设计以代替传统的扰流板，再搭配双边双出的排气设计以及大尺寸尾部扩散器，整体在运动感方面还是较为浓烈。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4973/2028/1589mm，轴距为3018mm。

内饰就比较有意思了，虽说其设计灵感同样来源于SF90，采用了法拉利最新的数字化座舱设计，但其采用了完全对称式的风格，这一点在法拉利的设计中是极为罕见的。其中，新车在两侧各配备了一块10.2英寸的全液晶显示屏，应用触摸式的三辐式方向盘，同时在中央部分内嵌了触摸式的空调控制面板，和以往一味追求运动风格不同，新车整体营造出极强的科技氛围。

对于这样一款超跑级别的SUV来说，Purosangue很多舒适性配置都对应了后排的乘客座位，比如座椅加热，玻璃车顶、独立空调控制面板等等，但该车的重点依旧是藏于前引擎盖内的“红色”发动机。经典的6.5L V12发动机，最大功率725马力，匹配8速双离合变速箱与四轮驱动系统，百公里加速为3.3秒，同时前后的配重比为49:51。

新车还配备了包含四轮独立转向系统、带有6向底盘动态传感器（6w-CDS）的ABS “evo”系统，并且还搭载世界首创的全新法拉利TASV主动悬挂技术，以提升该车的操控性和稳定性。不但如此，法拉利还标配了与博世合作开发的ADAS驾驶辅助系统，其中包括ACC自适应巡航、自动紧急制动系统、车道保持辅助、盲点监测等功能，以及还首次提供陡坡缓降系统。

作为“稀缺”车型，不管法拉利是否要饥饿营销，想必该车也不会缺少买家。除了法拉利“首款SUV”的背景，在性能和特色上，该车亮点也确实不少。官方拟定2023年开始正式交付，而在此之前，国内车迷想目睹实车，只能追随着现有车辆的国内巡展，一探惊艳。

潇湘晨报记者毛传

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