五菱为什么不造大尺寸电动汽车

原创 微信公众号 雷哥的后花园

不知道大家有没有跟我一样的疑问，就是五菱在电动汽车领域，已经凭借宏光miniev系列而爆火，现在可以说是要口碑有口碑、要销量有销量。然而五菱为什么不趁着如日中天的时候，直接杀进大尺寸高续航的电动汽车领域呢？毕竟有宏光mini的前车之鉴，造一辆大尺寸高续航的车不是更能赚钱吗？

况且现在这么多跟风者，大大小小品牌纷纷抢食小型电动汽车这块大蛋糕。A00级的电动汽车市场也已经非常拥挤了！但是五菱却还是在小型车的市场里面推陈出新，不管是即将上市的Air ev；还是最近谍照频传的五菱缤果，都还是在微型车、小型车里面打转。

有很多网友说：什么新能源车，不就是一个电瓶车吗？把电池堆大一点、电机的功率加大一点，一辆高续航的电动车不就出来了吗？哪有那么难产呢？然而事实真的是这样吗？

表面看像网友说的，这样堆出一台高配置的车好像也没有什么难的，连贾跃亭这种跨界的都能造出一台大型电动汽车、对于五菱这种成熟的车企来说应该不难。但五菱为何迟迟不造呢？

造车对于车企确实不难，但难的是如何让造出来的车物美价廉、物超所值；如何让新出来的车，性价比高且性能稳定！

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毕竟五菱一直带着民间神车的光环，可不能学某些品牌今天自燃、明天喷粉；也不能像某些品牌今天刹车疑似失灵、明天刹车疑似故障，这样搞个几次不把自己几十年打造的神车招牌给踩在脚下了嘛？

作为五菱的粉丝，我猜五菱的决策层也没有那么愚蠢。反而是想给我们直接搞出一个爆款吧？

但是，打造一个爆款并没有我们想象的那么简单，就像五菱宏光miniev不是突发奇想出来的，而是靠研究1000万级的用户群体的用车习惯，发现大多数的人每天开车的距离不到30公里；绝大多数驾乘人员不超过2人等等特点，且通过在自己的大本营柳州推出2座微型车等等实践之后，才有今天的宏光miniev的横空出世、凭借低廉的价格、可爱的外观、稳定的性能、良好的服务网络最终才能一炮而红。

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五菱不可能看不到中大型汽车的广阔市场，但就像饭得一口一口吃一样，路也得一步一步走。

五菱的战略部署在两个大方向。

第一个大方向“由小到大”，通过自己在微型车上积累的经验，慢慢扩展到大一点的尺寸和续航的车上；由宝骏e100到e200；由宏光minev 到gameboy；由21款kiwi-23款kiwiev；五菱的电动汽车尺寸是在慢慢变大、续航也是慢慢在增加、智能化方面也慢慢在加强。五菱的能力圈一直在扩展之中，直到今天即将推出的5门4座的五菱缤果，我想这将是五菱在电动汽车领域的一次小的突破。

第二个大方向“从油到电”，目前出的第一款油电混合的五菱星辰，已经在混动里面站稳的脚跟；马上第二台油电混合五菱凯捷也即将进入市场；那么第三台，我想很可能是插电混动了！

两条腿走路、双向而行，不盲目进入自己不熟悉的领域，不仅是对自己的负责，更是对看好五菱的粉丝们负责。

当技术积累到一定程度，我想不用我们催，五菱也会顺其自然，把大尺寸的电动汽车给摆在我们面前。打造出新一代的五菱神车！

我想神车五菱不会让她的粉丝失望的！

收录于合集 #五菱宏光miniev

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