老抚顺之抚顺驿

1905年，霸占抚顺煤矿的日本人将沙俄建的铁路改建成苏抚线，修建了千金寨驿。随着千金寨地位日趋重要，在1913年又改称抚顺驿。

后来日本人为实现大露天崛计划而决定放弃千金寨，满铁开始选址另建新市街。

千金寨火车站

1923年10月在现今的抚顺站址动工修建一座新的木质站舍，1924年11月竣工并开办客货业务。新车站定名为抚顺驿，同时将位于千金寨的抚顺驿废弃搬迁至大官屯。

1934年在原址重建砖瓦结构的永久性站舍，就是现在看到的老抚顺站，日伪时期称抚顺驿。

木质结构的抚顺驿

在日伪时期规划的新市街，抚顺驿前面是主要干道东、西一条通（今东、西一路），正南是中央大街，东南和西南方向有两条对称的斜马路，分别是通向永安台的永安大街（今民主路）和通向千金寨的千金大街（今解放路）。

日伪时期的抚顺驿

抚顺驿作为新市街的中心基点，辐射抚顺的各个重要地区，这个格局一直没有改变。

抚顺市街老地图

由于奉海铁路的开通，1926年在河北修建了抚顺站，1934年才改称抚顺城站。为了与河南的抚顺站相区分，后分别称为北站和南站。南站这个更为抚顺人熟知的名字就是这么来的。

抚顺站前街路

解放后，抚顺站一直是城市客货运输中枢。鼎盛时期，每年发送旅客约85万人次，发运‬货物‬‬‬131331吨。抚顺出产的煤炭等都是从这里运送到四面八方。

抚顺站旧照

抚顺站前广场也是一个重要的地方，解放后很多大型活动都在这里举行。由于原来东边是长途汽车站，所以也比较拥挤，特别是前些年沈抚小客搞得乱七八糟。但那时候这里人气很旺，不像现在这么冷清。

饱经沧桑的抚顺站承载着几代抚顺人的记忆，它是抚顺重要的城市地标，更是不可或缺的城市之魂。

抚顺站

在改革开放的年代里，抚顺作为曾经辉煌的老工业基地却日渐式微。抚顺站也丧失了往昔的地位，途经火车越来越少。

2009年，由于沈抚城际铁路的规划，抚顺站降级为乘降所，在原来的老抚顺站附近又建起一座新的抚顺乘降所，并在2011年投入使用。

新建的抚顺乘降所

当时关于老抚顺站的存留争议很大，据说有将其拆除后北延中央大街打通抚顺站前商圈的计划，一时岌岌可危。

好在老抚顺站最终被保住，避免了被拆除的永安桥悲剧再次发生。后来这里搞过书展也做过房地产售楼处等，折腾一番后终于闲置。

抚顺驿旧址

这座抚顺人熟悉的老抚顺站坐北朝南，外墙镶嵌暗黄色墙砖，内部也是相当漂亮，属于那个年代的顶配装饰。

该建筑虽然面积不大但功能齐全，而且设计独特，采用圆弧转角打破单调的平直线条，使整个建筑灵动起来。

漂亮的雕纹

老抚顺站右侧窗户上方有个长条白色雕纹，是原来就有的，不知道是纯装饰还是有什么寓意。

老抚顺站同期建筑的带烟囱锅炉房以及后建的一些附属建筑，后来都被拆掉了，只留下目前看到的主体部分。

抚顺站现状

如今的老抚顺站正面只露出顶部，是因为被一条长长的玻璃通道所遮挡，这个从来没有使用过的地下通道的地面建筑实在有碍观瞻。

老站舍与新建筑

至于老站舍东面新建的那座抚顺乘降所，已从2020年起停止业务，目前和老抚顺站一样处于闲置状态，而且前面也被后建的高层建筑挡得严严实实。

两代抚顺站相同的命运，真是难兄难弟。

站前广场

若将百年历史的抚顺驿旧址改建为一座小型的城市历史展览馆之类文化场所，既保护了百年老建筑，又可提升城市品位，岂不更好？

（本文由穿越老抚顺原创，文中历史图片来自网络）