全世界数不尽的汽车，那么汽车到底是从什么时候开始参加战争的？

自从车轮发明以来，在人类历史上"战争"和"车轮"一直是分不开的。车轮不仅大大增强了人类的移动性，还成为创新发展陆路运输体系的契机，改变了政治、经济、产业、技术以及战争。特别是在战争中，与徒步和利用家畜的运输方式相比，东西古今都使用了能够有效装载大量物资的车轮。可以说，没有出现车轮的文明除了阿兹特克、玛雅、印加等基于中美洲的文明之外几乎没有。

那么，汽车是从什么时候开始用于战争的? 汽车是从19世纪末开始在民间使用，但作为战争所需的运输工具正式受到关注的时期可以说是第一次世界大战。在此前的战争中，最重要的陆上运输方式是"牛马车"和"铁路"，但在这个时期前后，汽车所拥有的运输能力开始备受关注。特别是，因为铁路无法到达很多地方，所以很多强国开始认识到运输物资和兵力的汽车。

但直到当时，陆上运输的主要工具始终是"铁路"和"牛马车"。因为当时汽车属于最新技术，所以汽车没有多大的可信度，而且维护也多少有些困难。再加上生产效率也很低，即使工厂不停运转，一个月也很难生产100辆。由于这些原因,，很多国家和军队忌讳全面引进汽车。

但是，随着第一次世界大战演变成人类首次最残酷的"战壕战"，人类历史上史无前例的消耗战，各个国家对汽车的重要性也开始发生变化。为了前进1公里，要牺牲数十万人，前线的兵力和物资需求剧增，因此参战国家面临着必须采取一切可用的方法来解决的情况。

特别是，整个国土都变成了战场的法国，为了弥补运输量不足，不得不采取各种方法。法国在第一次马恩河战役时征用了在巴黎市内营业的600多辆出租车，运送了6千多名兵力。这虽然与前线要求的整体运输量相比不过是九牛一毛，但是通过这样的动员措施，法国在第一次战斗中取得了胜利。而且，法国军队开始正式将汽车投入前线。开战当时只有6千多辆的汽车，到终战时达到了10多万辆。

而且在这个时期，汽车不仅用于物资的运输，还开始被用作装载少数兵力进行机动战斗的机械化步兵的装甲车。在英国发明的劳斯莱斯装甲车就是代表性的事例。 又可以比超早期型战车的移动速度更快，而且还搭载了出色火力的维克斯机枪。另外，曾是汽车制造商的雷诺在此次战争中开发出了被称为现代坦克源头之一的雷诺FT坦克，这也为第一次世界大战当时带领联合军取得胜利做出了很大的贡献。

世界各国对第一次世界大战中汽车的运输能力印象深刻，纷纷开始向本国的军队引进汽车。经过20多年的时间，到了第二次世界大战，汽车的运输分担率也大幅上升。特别是在美国，进入战时体制后，投入了大量的汽车投入到了前线。但如今的军队，特别是地面部队，除了部分特殊情况外，汽车完全取代了从人类历史初期到第二次世界大战在战场上"牛马车"的地位。