比亚迪的底气

9月，比亚迪共销售新车201,259辆，同比增长151.2%。这也是比亚迪单月销量首次超过20万辆。今年三季度，特斯拉全球累计销量343,830辆。而同期，比亚迪新能源乘用车累计销量为537,164辆。比亚迪以压倒性的优势夺得全球新能源车的销量皇冠。

比亚迪9月销量

而在未来，比亚迪比特斯拉更有优势，特斯拉在未来的增长预期远不如比亚迪。特斯拉几乎在全球新能源车的每个市场都占有很大的一席之地，而比亚迪除了中国市场，其他市场也才是刚刚进入，有的市场还没有涉足。相对于特斯拉成熟的全球布局，比亚迪的姗姗来迟，明显具有更大的未来预期。

8艘货轮彰显比亚迪出征全球市场的野心

出口

首先我们要知道，全球汽车运输的根据外国媒体的官方消息，比亚迪本次计划中含有双燃料汽车运输船的订购计划，数量为6~8艘，型号为7700车位双燃料的汽车运输船。目前计划已经进行到接洽各类中国船厂，预计计划可以在2025年陆续开始交付。本次接洽的中国船长包括广船国际浙江扬帆集团以及招商工业等，在国内汽车市场上可谓是赚足了目光。主要方式就是海运，当然还有少量的陆路运输(主要以我国的中欧班列为主)。2022年1-7月，我国整车共出口159.7万辆，同比增长44.2%；整车出口金额270.2亿美元，同比增长54.1%。

预计到今年年底，汽车出口量将仅次于日本，成为世界第二大汽车出口国。而以比亚迪为代表的新能源汽车的全球征途，也许才刚刚开始。目前，比亚迪已向包括金陵船厂、黄埔文冲造船厂等在内的多家中国船厂递交了订单，打算在2025年后陆续交付使用8艘大型CEU运输船，看来老王这次是来真的。

货轮

意义

在传统车企，上汽旗下安吉物流拥有6艘大型LNG运输船，这是当下自主品牌最大的车队，而比亚迪的这次战略既彰显了对未来的信心，又为其他自主品牌开了一个好头，属于中国车企的时代终于快要到来了。

比亚迪

这两年随着自主品牌的崛起，燃油车的飞速追赶和新能源车的领先大家都是有目共睹，汽车是一个国家高度工业化的集中表现。希望以比亚迪为首的自主品牌可以在燃油新能源两线开花，征战全球市场！