德系豪华血统，续航605KM，年轻人开有面子，带你看奥迪Q4 e-tron

众所周知，特斯拉这两年在国内十分火爆，就拿刚刚过去的8月份来说，特斯拉Mode Y的单月销量为31112辆，成绩仅次于比亚迪宋PLUS DM-i，在SUV销量榜单中排名第二位。之所以会如此受关注，是因为特斯拉对新能源电动汽车做出了革命性的改变，很多设计理念和技术都与传统的汽油车大相径庭，比如它的车内连仪表盘都没有，所有的功能都是通过中控屏来完成操作，另外它的智能辅助驾驶技术也十分先进，加上不错的品牌营销策略，于是就给大家留下了比较高端智能的印象。

然而在有些人看来，特斯拉与其说是在造车，倒不如说是在生产电子产品，因为它的车本身做工质量实在是有些“粗糙”，比如车身钣金件接缝宽窄参差不齐、相邻的两个钣金件存在明显高低差、门框胶条脱胶等等，另外底盘偏硬也是一大槽点，开起来舒适度很一般。相比之下，一些传统汽车品牌所推出的新能源车型，在这些方面就要做得相对好一些，尤其是像BBA这样的豪华品牌，在做工、质量方面还是保持了比较高的水准，而且自身的品牌力也丝毫不比特斯拉逊色。

今天的主角是奥迪Q4 e-tron，在30万左右的价位中，目前奥迪Q3是不少年轻人在购车时的首选，为了应对即将到来的新能源时代，大众集团专门研发了MEB模块化平台，奥迪Q4 e-tron正是这个平台下的产物。对于大多数国内用户来说，车辆的空间表现是买车时一个比较重要的衡量指标，级别相同的情况下往往是空间越大的车型销量就越高。奥迪Q4 e-tron的长宽高分别是4588/1865/1626mm，轴距2765mm，尺寸在同级别当中属于中等偏上的水平，此外得益于MEB纯电平台合理的空间布局，这台车的乘坐和储物空间都比较充足，后排拥有纯平的地台以及镂空车顶设计，让乘客能够拥有一个相对宽松的乘坐体验，同时520L-1490L的后备厢容积也堪比很多B级SUV，实用性没有任何问题。

如今的新能源车型都在追求智能化，尽量减少驾驶者开车时的压力，同时也是提高行车安全性和便利性，奥迪Q4 e-tron的E3智能电气架构拥有20个高性能感知硬件，包括5个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，能够实现13项驾驶辅助功能，确保全场景、全速域的智能安全防护，而基于Asterix平台开发的新一代奥迪Connect互联系统，支持23个主流APP流畅运行，使用起来更符合国人的习惯。值得一提的是它的540°立体环视影像系统，不仅能通过四个100万像素超清广角摄像头合成360°实时鸟瞰图，同时还可以贯穿车辆下方路况，消除视野盲区，这一点对于新手司机非常友好。

另外对于电动汽车来说，电池的容量和安全性是至关重要的，前者关系到续航问题，后者直接关乎生命安全。奥迪Q4 e-tron搭载同级最大的84.8kWh电池包，可用容量达到79.7kWh，CLTC纯电续航里程最大605KM，无论城市日常通勤还是周边自驾游，这个续航里程都是够用的，而且它的流快充功率高达100kW，理想状态下可实现在10分钟内补能超100km，5%-80%充电仅需41分钟，即使出远门跑长途也不用担心充电太慢的问题。至于安全性，奥迪Q4 e-tron的电池组采用“6横1纵”加强结构，同时电池包安全标准超越国标11倍，这些都能让用户在使用时更加安心。

至于这台车的整体设计风格依旧是以时尚运动为主，前脸采用八边形进气格栅搭配封闭式中网，中网内部呈点阵结构，矩阵式LED大灯与中网融为一体，点亮之后非常精神，下方两侧的三角形进气口搭配银色哑光饰条显得颇为时尚。从侧面看，车身整体呈现出溜背造型，线条流畅动感，高配车型配备了21英寸Audi Sport铝合金轮毂，运动感十足。车尾部分贯穿式LED尾灯内部呈现3D结构，并带有电流流动动态光效，不愧为“灯厂”出品。在内饰方面，以驾驶员为中心的“科幻星舰”座舱由10.25英寸全液晶仪表盘和11.6英寸MMI触摸屏组成，换挡机构采用按键式换挡，整套内饰使用了大量真皮质软包搭配金属装饰件，并且配备了SONOS豪华音响，科技感和档次感营造得都十分到位。

在30多万这个价位中，虽然特斯拉Model Y的销量很好，但奥迪Q4 e-tron也有很多特斯拉无法替代的优势，首先在品牌影响力方面，奥迪作为传统豪华品牌，知名度和认可度都非常高，年轻人开一台奥迪出去比较有面子，其次奥迪在做工、用料上也要比特斯拉精致很多，真正达到了豪华品牌该有的水准，再有这台车无论空间实用性、智能科技配置还是外观内饰设计，都能符合年轻人的使用需求，因此我认为它的用户群体和特斯拉是完全不同的，不知道大家怎么看呢？特斯拉也拿它没辙，德系豪华血统，续航605KM，年轻人开有面子。