12台高级金币车 一篇文章讲明白！"最终兵器传承"箱子坦克盘点

今天五点，“最后的百运”活动开启

各位车长老爷们大家好啊。今天下午五点，国服会开启“最后的百运”/“最终兵器”活动，由于发稿之时活动尚未开启，因此改天我们再聊聊如何才能玩好这个活动，最快的获取游戏道具。

获取“工程师放电管”，可以抽到上面这12台坦克

官网活动页面表示，玩家可以通过参与战斗完成任务，来获取一种名为“工程师放电管”的道具，这个道具可以用来开箱子，其中包含皮肤、贴花、3个10级中坦的3D皮肤以及包括新的Y系9级金币重坦酋长原型车在内的12台金币车。今天我们来简单说说这12台金币车。

盘点“最终兵器12台金坦”

酋长原型车

我会尽快出评测

酋长原型车这台车此前我做过不少的前瞻了，大家对它也应该有了比较清晰、全面的认知了。总结一下目前数据条件下FV4201酋长原型车的优缺点：

• -10°俯角方便卖头，符合现版本地图设计与主流玩法

• 炮塔正面大面积防御力确实强大

• 穿深、单发、DPM和炮控基本合格的120炮

• 对于9级重坦来说，合格的小范围机动性

• 炮塔顶部存在巨大的弱点

• 车体防御力相当一般

我个人认为，现在数据条件下的FV4201酋长原型车，显然是没什么特别突出优缺点的。WG这半年来对它的零敲碎打，逐渐磨掉了它本就不多的棱角，让它的战斗力目前看来和9级重坦战斗力衡量者AE一期差不多，甚至在某些地方还不一定比AE一期玩着舒服。

KV-4 KTTS

KV-4 KTTS

在WG的视角里，KV-4 KTTS是一台“特别珍稀的神秘坦克”，为了这次把它弄出来，还特意给它加强了一波，比如单发加到360、歪脖子射界修正等等。然而在超测车满天飞的老国服，KV-4 KTTS早就和KV-4 K等等一系列乱七八糟的车一起在国服量产了。加强后的KV-4 KTTS性能确实上来了，它的定位和TS-5、土龟Mk.I类似，属于那种类重坦的TD。但我觉得都玩这种车了，那真不如玩TS-5来的简单粗暴一些，TS-5穿深高、DPM高，不比KV-4 KTTS要好吗？银币车也有更强大的“重坦”CC-67可选。

斯柯达T27、阿斯特朗雷克斯

与P46相映成趣

这次没有轻型坦克，只有中坦、重坦和TD。中坦有好几台，弹夹中坦就只有斯柯达T27和阿斯特朗雷克斯了。斯柯达T27就是WG所设计出来的再正常不过的类标准化8级偷炮支援中坦，有很多跟它类似的车。它有一个“完全上位替代”那就是意大利的“4配件坦克”P46。我可以毫不夸张的说，除了少数一些地方之外，P46在和斯柯达T27定位相同的同时，P46的大部分数据都要比斯柯达T27要好。

“皮搋子”

阿斯特朗 雷克斯最大的卖点就是5连发弹夹，一梭子1600伤害，这种纸面上的斩杀能力对于一台8级中坦来说确实极为难得。但阿斯特朗 雷克斯付出的代价是4秒的小装填以及糟糕的基础精度，4秒小装填有的时候真的是贻误战机。而且现版本弹夹太大并不是一件好事，反而会拖累输出节奏。190的银币弹穿深，对于8级中坦来说是真的落伍了，从这个角度看阿斯特朗 雷克斯和GSOR 1008、CS-52很像，都是银币弹玩着难受，金币弹非常舒服的车，所以我更愿意将该车当成娱乐车，而非主力打钱车。

铲巴顿、30原原

铲巴顿

M48A2装甲运兵车已经在国服销售过几次，但是我相信大家在野队里基本没怎么见过它，因为它的性能有不少问题。它这个炮看起来各项纸面数据都很不错，但真要玩起来，出了250米这炮弹就开始乱飞了。它的卖点就是它的“生存性”——除了有个大头包之外，防御力和10级“大巴顿”是完全一样的，可是个人都会去打头包。车体前面还额外加了个30毫米厚的间隙装甲“铲子”，没提升多少防御力，主要作用是干扰敌人瞄准车体弱点。但是敌人一般都会选择去打头包和侧面，如果真要打车体，那它也扛不住，更别提M48A2装甲运兵车堪比重坦的机动性和隐蔽了。M系的T26E4超级潘兴在加强过几次之后，可以说从各种方面都比M48A2装甲运兵车要优秀，那还玩它干什么呢。

30原原

WG给AMX 30早期原型车设定的定位是“狙击型中坦”，可是...在仅转动炮塔的时候，它的主炮精度惩罚是最高的。它的百米精度和缩圈时间也不见得好到哪里去，在实战中相当难过。它这门100炮的优点就在于它不仅有接近瑞典坦克的-11°俯角，它的银币弹穿深就有232，而且是AP，算上转正的话，穿深相对而言很足。AMX 30早期原型车可以视作一个加强了炮塔防御和俯角的单发版洛林40t，可现在的问题是：哪怕那个有弹夹的洛林40t被查狄伦-暴风这个后来者全面压制的死死的，这个隐蔽不行炮控渣渣的AMX 30早期原型车比起暴风又有什么优势呢？AMX 30早期原型车成为了所有马拉松坦克里最失败的那个——在各个服务器中AMX 30原型车的数量、出场率都相当低。

07RH、酋长T95

电饭锅豹

从单野角度上来说，07RH主战方案是彻彻底底的高手向坦克，在野队想玩好它那就必须要像轻坦一样兼顾很多方面，而且自身是中坦的它是无法像轻坦一样做点亮工作的。在野队最适合它的玩法是针对敌方轻型坦克下手、二线游走、中近距离支援，做战场上查漏补缺的“救火队”，哪里漏人哪里去补位。明眼人都知道在目前的地图设计和野队环境下，实现这种操作有多难，更别提玩着有多累了。它并不是很适合单野玩法，这台车有它自己的特色，但也被WG拿捏得没有像“暴风”那样过于极端，它表现最好的地方在军团战/联队赛里。

鉴定为：纯纯的大粪

WG在这次能把酋长T95放进来，我是真没想到。因为这家伙除了有个酋长的名字和1570弹速的银币弹之外，就没啥东西了。酋长T95在去年夏天加强过一次，可依旧让人非常失望，具体缺点在于它的炮塔顶上有大包不说，车体不仅防御力极差而且机动性也不行，坦克的隐蔽也很糟糕，这门90炮玩起来也很难过，千言万语一句话那就是8级这个酋长T95是纯粹的烂车一台。我很少给一台车特别低的评价，但酋长T95真的是让我没有勇气开出车库的一台车，我在玩它的时候时常会不由自主的破口大骂，玩个游戏像上大刑，真的没谁了。

埃米尔1951等4台重坦

200%的好车，WG甚至都不怎么卖它

这次有埃米尔1951还是挺让人惊喜的，我对它的评价相当高。埃米尔1951真的是抽到就是赚到，这家伙完全是为现版本的游戏环境而生。它在很多地方和野牛很像，但又独树一帜。埃米尔1951的问题不小：穿深略疲软、炮控和散布表现糟糕，防御力实际上也并没有那么好。但是，埃米尔1951在欧服全部51台8级重坦三环均伤排名前5绝非凭空得来，因为它的优点更多：可以在5.5秒里打出1080的伤害，大装填也能压到27秒多，这让它的总体DPM不像T77那么低，有爆发也有持续的那种。其次埃米尔1951拥有优秀的+14/-12°俯仰角，俯角多珍贵无需我多言。而且埃米尔1951的机动性不错，和部分中坦差不多，它真的是个好车。

米四丫和变节者高度相似

M-IV-Y和M54“变节者”相当像，M-IV-Y除了一个WG特别看重然而玩家却不以为然的应急履带机制之外，在别的地方确实不怎么突出。在正常的配置下，M-IV-Y的火力表现还行，2400左右的DPM，差不多9秒一炮360伤害，2.1秒的瞄准时间，.35的精度等等，包括三扩系数，都显得让人挑不出毛病，但又毫不拔尖。而M54“变节者我也跟大家介绍过多次了，我个人觉得变节者是一台高手向的坦克，它输出能力确实霸道，但不能当大哥。从性能来看，M-IV-Y就是多了应急履带机制、火力劣化的M54“变节者”，反之M54“变节者”就是火力加强、没有应急履带的M-IV-Y。

VK7501 K

VK7501 K的最大卖点就是单发490伤害，是8级重坦单发伤害第一名了，和超测车金猛犸并列。但因为是后置炮塔，它的全向俯角只有-5°，而且火炮穿深只有226/263，为了这门490均伤的炮，VK7501 K付出了DPM奇差无比（正常配置下2000出头，将近15秒才能打一炮）、炮控/三扩/精度弱于其他8级D系重坦的代价。单发装填时间满打满算也需要15秒左右，容错率非常低。现在HE、火炮、喷子车都改了，VK7501 K进入点位后确实比较难对付，见到城镇就往里钻，别往地形太过崎岖的山地上去凑。总的来说，这家伙想发挥很难，得敌人特别给面子才行。

写在最后

祝大家都能开到自己想要的车

大家可以看出，这12台坦克中确实是有好车的，但想拿到它肯定是很不容易的。抽奖就是拷问人性弱点的事情，没有自控力的人真的会上瘾。这几天这个活动的规则和本质如何，我相信我已经给大家讲的非常明白了，在这里我祝愿大家都能拿到自己想要的那台车。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家

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